110627. lajstromszámú szabadalom • Útelzáró vasúti sorompókat működtető berendezés

_ 4 — szenvedhetnek, másrészt, hogy a berendezés gyakori javításra szorul. Szabadalmi igények: . 1. Sorompó működtető berendezés, amc-5 lyet olyan hajtómű jellemez, amelynek a távvezetéket mozgató hajtótengelyét pontfogazású (csapos) kerékből és kilincskarból álló kettős működésű kilincsmű szabályozza. 10 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés hajtóművének olyan szerkezeti alakja, amelyre jellemző, hogy a forgattyús hajtótengelyen felékelt csapos kerék csapjai kétféle helyzetben beállítható 15 olyan kilincskarral kapcsolódnak, amelynek az egyes csapok kerületéhez illeszkedő s ezeket részben körülfogó, villás vége van. 3. A 2. igénypont szerinti hajtómű olyan 20 szerkezeti alakja, amelyre jellemző, hogy a kilincskar kívülről kezelhető kallantyú segélyével, a kívánt hajtási értelem szerint (jobbra-balra) elforgatható tokban van ágyazva. 25 4. A 3. igénypont szerinti hajtómű olyan szerkezeti alakja, amelyre1

jellemző, hogy az állító kallantyúval összefüggő kilincstoknak olyan elreteszelő szerkezete van, amely azt a sorompó nyitásá-30 nak megfelelő helyzetben, a teljes nyitás eléréséig elreteszelve tartja. 5. A 4. igénypont szerinti hajtómű olyan szerkezeti alakja, amelyre1

jellemző, hogy az elreteszelő szerkezet egyrészt 35 a kilincstokban excentrikus helyzetben, rugósan ágyazott, végén egyik oldalon lerézselt pecekből és másrészt a hajtótengelyről lassító áttétellel forgatott, a pecek írtjába elhelyezett és ape-40 cek felőli oldalon ugyancsak lerézs-elt élű tárcsából áll, mely utóbbinak pereme egv (a sorompó teljes nyitásának megfelelő) helyen ki van hajlítva. 6. Az 5. igénypont szerinti hajtómű olyan szerkezeti alakja, amelyet a hajtótengellyel kapcsolódó, máltai-kereszt rendszerű csillagkerekekből álló, a kilincsművet elreteszelő tárcsát forgató kerékmű jellemez. 7. A 2—6. igénypontok szerinti hajtómű ; olyan szerkezeti alakja, amelyre jellemző, hogy a hajtási irányit szabályozó kallantyú tengelyén előálló bütyök és a hajtótengely forgattyú-karján olyan helyzetű nyúlvány van, hogy j ez a bütyök a kallantyú közbenső helyzeteinél (félállásban) a forgattyú körülforgatását meggátolja. 8. A 2—7. igénypontok szerinti hajtómű olyan szerkezeti alakja, amelyre jel- ( lemző, hogy a kilincsművet elreteszelő tárcsát hajtó kerékmű egyik kerekén a sorompó-csapórrid lezárt helyzetének megfelelő helyen ütköző van, amely jelzőszerkezetet hoz működésbe. ( 9. A 8. igénypont szerinti hajtómű olyan megoldási alakja, amelyre jellemző, hogy a sorompó zárt helyzetét jelző szerkezet eltolható rúdból áll, amelynek (célszerűen színezett) vége az iitközés foytán a motorházból kiemelkedik. 10. Az 1. igénypont szerinti sorompóműködtető berendezés foganatositási alakja, amelyet a hajtómű és a csapó- ; rudakat mozgató szerkezet közé beiktatott, a távvezetékkel közvetlenül kapcsolt, olyan különálló kerékmű jellemez, mely az előcsengető művet közvetlenül, a csapórudakat beállító szer- £ keze te t pedig a mozgást szakaszosan áttevő kerekek közvetítésével hajtja. 11. Az 1. igénypont szerinti sorompóműködtető berendezés foganatositási alakja, amelyet a esapórudat beállító 8 szerkezet forgattyúrúdjának mozgását holtállásban határoló ütköző jellemez. 2 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 110631