110518. lajstromszámú szabadalom • Egykerekű pótkocsi motoros és egyéb járművekhez

_ 4 — vön. vagya pótkocsin a hátsó lámpán kívül még külön féklámpa vagy ehhez hasonló is van, akkor a fent leírt berendezés természetesen kibővíthető oly módon, 5 hogy ezek a lámpák is megf elelő módon be-, illetve kikapcsoltassanak. Sza badalmi igények: 1. Pótkocsi motoros vagy egyéb járművekhez, egyetlen, a pótkocsi hátsó ré-10 szén elrendezett és függélyes tengely körül lengethető villában ágyazott futókerékkel, melyet az, jellemez, hogy a pótkocsi részben a villán, részben a vontatókocsin támaszkodó részének 15 siiiypontja mélyebben fekszik, mint a pótkocsinak a villán való alátájnasztási pontja. 2. Az 1. igénypont szerinti pótkocsi megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy 20 a (15) futókerék (29) villája a pótkocsi hátsó részén elrendezett és vele mereven összekötött (14) állványban forgathatóan van ágyazva. 3. Az 1. igénypont szerinti pótkocsi meg-25 oldási alakja, melyet az jellemez, hogy a (15) futókerék (29) villája függélyes tengely körül forgatható, amely határolt területen belül függélyes síkban és pedig ii gy a kocsi oldalirányában, 30 mint hosszirányában lengéseket végezhet. 4. Az 1. és 3. igénypont szerinti pótkocsi megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy a futókereket ágyazó (29) villa 35 fölső (17) forgáscsapja hosszának legalább egy részén kúpos vagy keskenyedő és ezzel a részével a pótkocsinak a (29) villán való megtámasztására való (16) csapágyban nyugszik, 40 amelyen a (17) csap áthatol és a csapágy, valamint a (17) csap vége közé ez utóbbit körülvevő (23) rugó van behelyezve, amely a (17) csapot ennek hosszirányában ható nyomással mű-45 ködtéti, amely nyomás a csap kúpos részét a (16) csapágy támfelületéhez szorítja és ez utóbbi, valamint a (17) csap közti súrlódás fokozása által a (29) villa és az ebben ágyazott futó-50 kerék kígyózó mozgásait fékezi. 5. Az 1. igénypont szerinti pótkocsi megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy a pótkocsi mélyen fekvő alváza egyetlen (1) hossztartóból áll. 55 0. Az 1. igénypont szerinti pótkocsi megoldási alakja a kocsin elől forgathatóan ágyazott két emeltyűvel, amelyek lefelé irányított karokon egy-egy a lekapcsolt pótkocsi mellső végét alátámasztó kereket hordanak, melyet az 60 jellemez, hogy az említett (5) emeltyűk a pótkocsin ágyazott és azt a vontatókocsival összekapcsoló eszközökkel, pl. (6) horgokkal függenek össze, úgy hogy az (5) emeltyűk a rajtuk ágya- 65 zott (9) támasztókerekekkel az úttestről fölemelkednek, ha az említett eszközök kapcsoló helyzetbe kerülnek. 7. A 6. igénypont szerinti pótkocsi megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy a 70 pótkocsi és a vontatókocsi összekapcsolására való és a pótkocsin levő eszközök a (6) horgok, amelyek az (5). emeltyűk részeit képezik. S. Az 1. és 7. igénypont szerinti pótkocsi 75 megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy az (5) karok vagy emeltyűk, melyek a (9) támasztókerekeket ágyazzák, csavarmenetes (11) összeköltőrúd és ezen elrendezett anya segélyével a 80 pótkocsival függenek össze, úgy hogy az (5) karok vagy emeltyűk a (11) rúd forgatása által abból a helyzetből, melyben a támasztó kerekek az úttesten nyugszanak, abba a helyzetbe len- 85 díthetők föl, amelyet az emeltyűknek el kell foglalniok, ha a pótkocsi és a vontatókocsi közti kapcsolat helyre van állítva. 9. Az 1. igénypont szerinti pótkocsi meg- 90 oldási alakja, melyet az jellemez, hogy a (15) futókereket ágyazó (29) villa hajlított lemezből áll, amely a futókerék felső és hátsó részét részben körülzárja. 95 10. Az 1. és 6. igénypont szerinti pótkocsi megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy az (5) emeltyűkkel együtt forgó (4) csappal vagy tengellyel elektromos szigetelő anyagból készült (48) kar- ioo mantyú vagy hüvely működik együtt, amely (49) kontaktusgyűrűt hord, amellyel a pótkocsi hátsó lámpájához vezető vezeték kapcsolódik, a vontatókocsin levő (41) rúdon, csapon, kengye- 105 len stb. pedig, melyet a (6) horgok körülfognak a pótkocsi (49) kontaktusgyűrűje előtt lágy kaucsukból készült (43) karmantyú van, amely elektromos vezető anyagból készült, rugal- 110 mas és spirálalakban a (43) karmantyú köré hajlított (44) lemezt hord, amelynek a karmantyúhoz erősített egyik vége a (45) áramhozzávezető vezetékkel kapcsolódik, míg másik vége sza- 115