110513. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárzár

Megjelent 1934. évi augusztus hó 16-án. YlAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIÚSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 110513. SZÁM. — XX/C. OSZTÁLY. Kerékpárzár. Váradi Jenő teclmikus Budapest. A bejelentés napja 1933. évi december hó 12-ike. A találmány kerékpárzár, melynek keresztdarabbal ellátott reteszelőrúdja és annak a keresztdarabbal ellátott részét befogadó és ezzel a retesz kihúzását gátló 5 elzárható tokja van. A tokot a kerékpárra, célszerűen a keréktengelyre erősítjük, amikor is a kerék küllői közé tolt reteszelőrúd a kerék forgását akadályozza. 10 Reteszeuőrúddal ellátott kerékpárzárak ismeretesek. E szerkezeteknél a reteszelőrúd a zár többi részével kapcsolatban van. így ismeretes olyan zár, mely egy alaplemezből és ezzel csuklósan összekötött 15 szárnylemezből áll, mely a reteszelő szervet is hordja. A zárszerkezet az alaplemez nyitott hátlapján van elhelyezve. Ezeknek a szerkezeteknek az a hátránya, hogy a reteszelőszervet az alkalma-20 zott zárral aránylagos nagyságúra kell kiképezni és így nem lehet az, igénybevételnek megfelelő méretűre alakítani. A csatlakozási helyek és a zár is szabadon fekszenek, azokat könnyen meg lehet ron-25 gálni, illetve szétrombolni, úgyhogy az efajta kerékpárzár a célját csak kis mértékben éri el. Ezzel szemben a találmány értelmében kiképezett zárnál a különálló reteszelőszer-80 vet kellő nagyságúra és erősségűre méretezhetjük, ágyliogy az a kerékpár mindkét oldali küllőit reteszeli, továbbá a reteszelőrúd csatlakozó része, valamint a lakatszerkezet a zár csukott állapotában 85 tokban elhelyezett, úgyhogy e részek külső behatásoktól mentesek. A találmány értelmében a zár tokját névtáblaként képezhetjük ki, még pedig célszerűen oly módon, hogy a kerékpárra 40 szerelhető alaplemezre, valamint ezzel tokot képező fedőlemezre visszük fel a jelzéseket. A jelzéseket célszerűen úgy alkalmazzuk, hogy a zár nyitott állapotában a tulajdonos nevét, esetleg a kerékpár számát mutassa, míg elzárt helyzetében 45, figyelmeztető jelzéseket tartalmazzon, melyek az elidegenítés megnehezítésére valók, A fedőlemez és az alaplemez oldható kapcsolattal csatlakozhatnak egymáshoz, 50» de kiképezhetjük azokat csuklós kapcsolattal is. A reteszelőrúdat, célszerűen az alaplemezen kiképezett nyílásba helyezzük, melyet a fedőlappal azután lezárunk. A fedő- 55 lap egyszersmind rögzíti helyzetében a reteszelőszervet. A reteszelőszerv, keresztdarabbal ellátott rúd. A keresztdarab lehet T alakúra kiképezve, de lehet az a rúdon elhelyezett 60 tárcsa vagy egyéb a rúd átmérőjénél nagyobb átmérőjű, a rúddal összefüggő tag, mely a tokban a reteszelőszervet rögzíti, illetve annak a kihúzását megakadályozza. A reteszelőrudat a kerékpárzár nyitott 65. helyzetében, célszerűen a zártól független tartószervben, pl. a kerékpáron elrendezett tartótokba helyezzük el. A kerékpárzár tokjának a lakatszerkezetét a találmány értelmében a tok bel- 70" sej ében, illetve a tokot képező lemezek azon oldalán helyezzük el, mely a tok csukása után a lezárt részen belül van. A tok belsejében rugót alkalmazhatunk, mely a tokot szétnyitni törekszik és így a 75. tok lakatjának nyitásakor a tokot könynyen kinyithatjuk. A rugót elrendezhetjük a reteszrúd keresztdarabjánál is, amivel a rúd kiemelését is megkönnyíthetjük.