110504. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék tengeralattjárókhoz
Megjelent 1934, évi augusztus hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 110504. SZÁM. — XY/a. OSZTÁLY. Mentőkészülék tengeralattjárókhoz. Janesch Henrik órásmester Dunaföld vár. A bejelentés napja 1933. évi augusztus hó 28-ika. Találmány feladata: a) Az elsülyedt tengeralattjáró helyét pontosan megjelölni, ha az veszélyben van és rá a figyelmet felhívni (békeidőben). 5 b) Vele összeköttetést létesíteni ós c) a mentési munkálatok megkezdéséig szükség esetén őt levegővel ellátni és a kiemelést elősegíteni. Általános leírás: 10 A nagyhatalmak fokozott tengeralattjáró építkezése és a gyakorlatozás alkalmával szerencsétlenül járt elsülyedt búvárhajók megmentésének nehézségei egy mentőkészülék elgondolásához vezettek, 15 melynek előnyeit a következőkben foglalom össze. A mentési munkálatokat eddig megnehezítette az elsülyedés pontos helyének a megjelölése. Ezt megjelöli feltalált készü-20 lékem és ezenkívül a figyelmet is felhívja az elsüllyedésre szükség esetén. Összeköttetést létesít a mentőhajó és a búvárhajó közt, ezáltal az esetleges sérülés fokáról, a levegő és élelmiszerkészlet-25 ről, a mentés módjáról és irányáról kimerítő felvilágosítást kap a mentőhajó.. Ha pedig a levegő fogytán van a búvárhajóban, a mentőkészülék segélyével a tenger felszínéről friss levegő szivattyúztatik 30 be: a kiemeléshez szükséges köteléket a mentőhajónak csupán fel kell vontatni a mentőkészülékből, melyben a kötelék már a búvárhajóra van szerelve. Részletes leírás: 35 Találmányomat a mellékelt rajz szerint részletezem. A rajzon a következő ábrák vannak: a) ábra előlnézet; b) ábra felülnézet; c) ábra oldalnézet és 40 d) ábra előlnézet működés közben. A tengeralattjáróra építünk egy, két vagy három (1) hengeralakú (2) félgömbben végződő tartályt. Ezek a tartályok (3) sarkok körül (4, 5, 6, 7, 8) csuklós szer- 45 kezet segítségével kétfelé nyílnak s ezáltal szabad útat engednek a bennük elhelyezett légüres, vagy valamilyen könynyű gázzal töltött és a tengeralattjáróhoz kapcsolt (10) gömbnek, mely a felszínre 50' emelkedik. A (2) tartály kinyitása a. következő módon történik. A tengeralattjáróban lévő (8) kerék forgatásával (6) egy csavaranya lefelé halad egy (7) orsón, melynek (9) tárcsás kiképzése akadá- 55. lyozza, az, (7) orsó elmozdulását. A lefelé haladó (6) csavaranya magával húzza a (5) csuklós kart és ez összeköttetésben az (4) emelőkarral a (3) sarok körül forgatva nyitja a (2) félgömböt. A (2) tar- 60-tályt ki lehet még végszükség esetén előre kiszámított erősségű robbantással is nyitni, melyet a búvárhajó belsejébe tóduló víz súlya hoz létre (pl. nyomás által robbanó anyag révén). 65-A (1, 2) tartályokban elhelyezünk egyegy könnyű, valamilyen kemény alumínium. ötvözetből készült gázzal, vagy levegővel töltött (10) gömböt, mely könynyebb. lévén a behatoló víz súlyánál, az 70' úszás törvénye értelmében, mikor a (1) tartályok (2) teteje szétnyílik, a víz, felszínére emelkedik és jelzi az elsülyedés helyét. Ha a (10) gömböket füstképző és világító vegyületekkel is bevonjuk, úgy 75-azok éjjel világítva, nappal pedig füstképződés által a figyelmet magukra irányítják. Áraimforrás segítségével fény,
