110477. lajstromszámú szabadalom • Vasuti járművek középső nyomó- és húzóműve

(10) szerven, hanem kb. 150 ÜTIXI LTV volságban marad tőle. Ezért az. (1) fej ezen 150 mm-nek megfelelő játékközzel utánaenged, még pedig a (11) rugó hatásának alávetet-5 ten, amely rugó egyik vége a járműkeret, másik vége pedig a (6) esőre erősített (12) karima ellenébe feszül. A (11) rugó, a kocsi 'végleges, illetve szokásos rugóihoz képest, aránylag gyenge. E rugó kezdő-10 állásukba hozza vissza az (1, 3, 4, 5, 6), vagyis az utánanemengedő szerveket. Az átmeneti idő elteltével eltávolítjuk az oldalsó lökéshárítókat és az egész 150 mmnyi játékközzel a kocsi belseje felé toljuk 15 el a (6) csövet, mígnem a (6) cső a (10) szerven ifekszik fel. Ugyanekkor eltávolítjuk a (11) rugókat is. Az (1) fejnek korábbi utánaengedőképessége e pillanattól (kezdve megszűnik és a 20 (7) éket külön betétekkel, hegesztés útján, vagy egyéb, tetszőleges módon, rögzítjük a (8) hosszhasitékhoz képest. A (6) cső, e pillanattól kezdve, a (10) szervvel egyetemben, nyomó- és húzószervül szerepel, 25 mert az (1) fej most már a nyomóerőket is felveszi és közvetlenül a középső (10) nyomó és húzószervre származtatja át. Magától értetődik, hogy a megrajzolt eset a sok lehetséges megoldásnak csupán egyik példája, A leírt szerkezet ezenkívül 30 sokféleképpen megvalósítható, anélkül, hogy eltérnénk a találmány lényegétől. Szabadalmi igények: 1. Vasúti járművek középső nyomó- és húzómüve, amely egyrészt két, a jármű 35 egy-egy végén elrendezett, egymással önműködően kapcsolódó, utánanemengedő nyomó- és húzószervből, másrészt pedig valamely, a jármű közepén elrendezett, tetszőleges szerkezetű, ru- 40 gózó húzó- és nyomószervből áll, azzal jellemezve, hogy az utánanemengedő nyomó- és húzószervek játékközzel úgy kapcsolódnak a középső, rugózó, szervhez, hogy az utánanemengedő nyomó- 45 és húzószervekre ható nyomóerők csupán e játékköz megszűntével származhatnak át a középső rugózó szervre. 2. Az 1. igénypontban védett mű kiviteli alakja, jellemezve az utánanemengedő 50 szerveket kezdő állásukba visszahozó, járulékos rugóval. 3. Az 1. igénypontban védett mű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az eredeti játékköz, oldalsó lökéshárítók nél- 55 küh járműveken, tartósan meg van szüntetve. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyoinila, Budapest.