110403. lajstromszámú szabadalom • Széncsúszódarab foglalattal

Megjelent 1934. évi augusztus hó 6-én. MAGYAR KIRÁLYI jfgH«| SZABADALMI RIRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 110403. SZÁM, Vg/2. OSZTÁLY. Széncsúszódarab foglalattal. C. Conradty cég: Nürnberg: (Németország:). A bejelentés napja 1933. évi november hó 6-ika. Németországi elsőbbsége 1932. évi december hó 27-ike. Szénesúszódaraboknak áthajlás és törés elleni szilárdságát nagy menetsebességeknél és a munkavezeték által való nagy igénybevételeknél nagy mértékben fokoz-5 zuk, ha a csúszódarabot tartó fémfegyverzet és a csúszódarab között benső érintkezést létesítünk. Minden fellépő hajlítási igénybevételt akkor nem, mint eddig, a szénnek kell felvennie, hanem a lökések 10 felfogásában a fémfegyverzet is részt vesz, még pedig ugyanabban a pillanatban, melyben a nyomás a széncsúszódarabot éri. Ha ez a benső kapcsolat hiányzik, akkor a szén és a fémcső között min-15 dig hézag marad. Habár ez a hézag esetleg kis méretű is, mindamellett a lökéseket a szénnek egymagában kell felvenni és mivel a szén nem nagyon rugalmas, túlságosan nagy lökéseknél repedésre 20 hajlik. Ez a kapcsolat különösen villamos gyorsvasútaknái és ívelt csúszódaraboknál fontos. A nagy sebességek a munkavezeték nagy súlyával kapcsolatban a 25 csúszódarabot olyan követelmények elé állítják, melyek a közúti vasutak normális széncsúszókengyeleinek igénybevétel leit messze túlhaladják. E hátrány elhárítására már más módo-80 kat is választottak; hullámos drótokat vagy bádoglemezeket helyeztek közbo úgy, hogy a rugalmasság folytán jobb érintkezést kaptak vagy pedig a csövet felhasították és belül ékekkel széjjelfeszí-35 tették. Erős rugóknak a csőre való forrasztása sem nevezhető kifogástalan megoldásnak, mert valamennyi ilyen vagy hasonló esetben a fegyverzet és a szén között még mindig hézagok maradnak. Azt találtuk, hogy a feladatot tökélete- 40 sen megoldjuk, ha a széncsúszódarab és az azt tartó fémfegyverzet közötti szabad teret beöntött masszával töltjük ki. Az ilyen — előnyösen villamos vezetőképességű — kiöntőmassza a fegyverzet és szén 45 közötti minden hézagba biztosan behatol és a fegyverzetet a szénnel mind mechanikai, mind villamos szempontból egy testté köti össze. A kiöntőmassza esetleg szigetelő is lehet, minthogy az árambeve- 50 zetés a csiiszódarab két oldalán a felcsavarolt végső részeken történik. Ilyen kiöntőmasszának különösen alkalmasak a gyorsan lekötő cementek és mindenekelőtt a kén, továbbá alacsony olvadáspontú fé- 55 mek vagy fémötvözetek. Azonban különösen előnyös, ha a kiöntőmassza a villamos áram elosztásában is részt vesz. Ezzel elérjük, hogy az áramot a kengyel minden helyén nem csupán a szén, ha- 60 nem egyidejűleg a fegyverzet is felveszi, miáltal a szénben az áramsűrűséget jelentős mértékben csökkentjük. Feltéve, hogy a szén ilyen elrendezés ellenére túlságosan nagy igénybevétel folytán el re- §5 ped, az üzem villamos és mechanikai szempontból még mindig eléggé biztos marad, mert a csúszódarab helyzetét nem változtathatja és a törési helyet a fegyverzet villamosan áthidalja. 70 A mellékelt rajz a találmány példakénti foganatosítási alakját szemlélteti. Az 1. ábra a külső foglalatos csúszódarabot metszetben mutatja. Az (a) szén és a (b) 75 fegyverzet közötti hézagokat torzított nagyságban ábrázoltuk. A 2. ábra belső foglalatos csúszódarab