110342. lajstromszámú szabadalom • Zsebben hordható írógép

melyet lenyomott helyzetében bármely ismert (8) akasztószerkezettel rögzíthetünk.

A 'kocsinak (1 li) hosszl'ogazása vnn, 5 mellyel a (14) fogaskerék kapcsolódik, melynek tengelyén a (15) kilincskerék ül. Kzzel működik együtt a (Ki) továbbítórúd, rnóg pedig ágy, hogy a továbbítórúd a (17, IS) szögemelő (17) karjához van szilár- 30 dán erősítve. A továbbítórúd a (18) vezetékben van játékkal vezetve, elmozdulását a (16') rugó akadályozza (1. és 10. ábrák).

A (17. 18) szögemelő (18) karjának (18") if> nyúlványára a (23) vezetékben játékkal vezetett (22) rúd hat, ha azt a (21) rugó ellenében lenyomjuk. A (22) rúd íelsö \ égéliez (20) gomb és (24) kar van szilárdan erősítve. A (v) vezetősínen viszont (1!)) 20 ütköző van (1. ábra), mely a (20) gombbal működik együtt. Valahányszor egy billentyűt lenyomunk, lenyomódik a (j) betűskeret (v) vezetősínéivel és a vezetősínen lévő (1!)) ütköző a (20) gombot is 25 lenyomja. A gombhoz erősített (22) rúd a (17, IN) szögemelőre hatván, elmozdítja a (16) továbbítóorsót, melynek kilincsként működő vége a (19) fogaskerék fogaiba akadva, azt elfordítja. A kilincskerékkel 30 elfordul a (14) fogaskerék, mely a (13) íogasrudat, illetve a papírhengert tartó kocsit továbbmozgatja.

A (22) rúd (24) karnyúlványa a (25) csap körül lenghet és a (26) szóközbillentyűt 35 hordja, melynek kézzel való lenyomásával ugyanúgy továbbítjuk a kocsit egy betűtávolsággal, mintha a (20) gombot nyomtuk volna le.

A (27) írószalag ismert módon két (28, 40 28) -zalagdob körül van vezetve (1. abra) és a papírhenger előtt rugalmas (29) villapár szárai között halad. A villákat a (33) merevítőrúd merev egésszé köti össze. A villák (30) nyúlványai az .(5) 45 alaplaphoz vannak csuklózva és azok o csuklók között (31) csapja körül lenghetnek, a villákat a (32) rugó a papírhengertől állandóan távoltartani igyekszik. A szalag vezetővillákat valamely betűbillen- 50 tyű vagy a szóközbillenlvű leütésekor a (35, 36) kétkarú emelő (35) karja szorítja (32) rugó ellenében pontozottan rajzolt helyzetébe a hengerhez. E kétkarú emelő másik (36) karja ugyanis a koesitovábbítórúd 55 (17, 38) szögemelőjének (37) nyúlványával működik együtt, mely szögemelő az előbb ismertetett módon bármely betűbillentyü vagy a (26) szóközbilJentyű leütésekor fi

nyíl irányában kileng és ezzel elfordítja a (35, 36) szögemelőt. A billentyű elengedése 60 után a .szalagvezetővillák és velük az írószalag a papírhengertől eltávolodnak, ainiáltal az írás láthatóvá válik.

A visszaváltó (5. ábra) a kocsi (13) fogasrúdjával kapcsolódó (38) fogaskerék ten- t>5 geiyén ülő (39) kilincskerókből cs az ezzel együttműködő, a (40) vezetékben vezeteti (42) lökőorsóból áll, melynek külső végére a (43, 44) szögemelő hat. Ha e szögemelő (44) karján lévő (45) visszvá 1 tóbillent.\út lenyomjuk, a szögemelő (43) s?.ára a (41) rugó ellenében a nyíi irányába mozdítja el a (42) rudat, melynek belső vége kilincsszerűen a (39) kilincskerék fogaiba akadva, azt elfordítja és a killnesk'n'ékkel együtt 75 forgó (38) fogaskerékkel kapcsolt. (13) lo gasléc közbenjöttével a kocsit egy betű távolsággal visszafelé mozgatja. A kocsi (13) lécén szabályos ‘.ávrlságokhan (46) i'itközöpeckek vannak 01. ábra), míg a sza- S0 lagcsávét ismert módon, pl. (47) peckekkel illesztjük a (48) kilincskerékre, melynek (49) kilincse van. E kilincs a kilincskerék tengelye körül lenghető (50) kar egyik végéhez van erősítve és előnyösen lemezrugó 85 alakú. A kiliucskcreket helytelen irányú elfordulás ellen a helytálló (52) ellenkilincs biztosítja. Az (50) lengőkarnak (53) toldata van, melyhez a t46) peckekkel együttműködő (57) könyökemelő van (55) 90 csuklóval és (56) rugóval rugósán csuk lózva. A nyíl irányában mozgó (13) léc (46) peeke (54) könyökbe ütközve, azt elmozdítják és ezzel az (56) lengőkart az (51) rugó ellenében kilengeti, aminek követkéz- 95 tében a (49) kilinccsel együttműködő (48) kilincskerék elfordul, magával fordítva a ráerősített szalagcsévét. A fogasléc ellenkező irányú haladásakor az (54) könyök (55) csuklójában elfordulva, a (46) peckelt 100 nyomásának rugósán kitér. A kilincskerék a szalagcsévét tehát csak egy irányban tudja forgatni, ha tehát a szalagot újból akarjuk használni, a szalagcsévéket felcseréljük, amikor is a gépen egyszer végig- 105 haladt szalag teli csévéjét leemeljük a kilincskerékről és az üres csévél helyezzük oda. A (d) betűkorong előbb említett fékszerkezetét a következőkben ismertetjük:

Az (r) ütközőorsó a (h) fogasléc (g) nyúl- 110 ványához nem mereven, hanem holtjátékkal van a (66) vezetékhez erősítve (12. ábra). Az (r) orsó vezetékén túlnyúló (V) részének (r”) nyúlványa van, inídy a (g"i nyúlványhoz erősített (60) csap körül 145 lengő (62) emelő (61) nyúlványával műkő-