110141. lajstromszámú szabadalom • Forgózsámolyszerkezet sínjármóvekhez
resztmetszet. A jármű (6)hossztartóira erőteljes, négyágú (7) keresztdarab van erősítve, melynek ágai közül a 2. ábrán csak kettő látható. E keresztdarab közepén 5 van a forgózsámoly (9) forgáscsapja számára való (8) agy. A forgózsámoly (7) hossztartójának mindegyike két-két (10 és 10a) elemből áll és e kettős hossztartók közötti térbe ugyancsak négyágú (11) 10 keresztdarab van erősítve, mely középen a (13) csapágytokon belül a (9) forgáscsapra fűzött (12) gömböt tartalmazza. A gömbalakú (9, 12) forgáscsap (14) ülése a (13) csapágytokba rugalmas (15) betétek 15 közbeiktatásával van beszerelve. A (C) járműszekrény siilya nem terheli a (9) forgáscsapot, hanem a forgózsámoly (10, 10a) hossztartóit terheli, még pedig azáltal, hogy a jármű (6) hossztartóin (16) 20 vezetőfelületek vannak, melyek a forgózsámoly (10, 10a) hossztartói közé szerelt, (19) görgőkre támaszkodnak. A (16) vezetőfelületek a jármű (6) hossztartóira (17) lemezek alá (18) rugalmas betétek 25 közbeiktatásával vannak szerelve. A (19) görgő a (10 és 10a) hossztartók által hordott (20) csapokra vannak csúsztatva. A (9, 12) forgáscsap számára való (15) rugalmas betétek, valamint a (16) vezető-30 felületek számára való (18) rugalmas (18) betétek hatása folytán a (C) járműszekrény bizonyos határok között minden irányban oszcillálhat a forgózsámolyhoz képest anélkül, hogy ez rázással vagy pe-35 dig a forgózsámoly összekötő és támasztószerveinek túlságos igénybevételeivel járna. A 3. és 4. ábra szerint a forgózsámoly mindegyik hossztartója egy-egy hosszabb belső (10) és egy-egy rövidebb 40 külső (10a) elemből áll. A két belső (10) elem egy-egy (21) vezetéket hord, mely vezetékek a (23) tengelycsap (22) csapágy tokjának hornyaiban csúszhatnak. A négy tengelycsap közül az egyik a közlőművet 45 hordj £L9 cl felfüggesztés azonban az összes tengelycsapok számára azonos. Ez a felfüggesztés a félelliptikus (24) rugót tartalmazza, mely a két (10 és 10a) hossztartóelem közötti térben helyezkedik el és 50 melynek középen levő (25) kengyelét a két, (10 és 10a) hossztartóelem által hordott (26) csap csuklósan támasztja alá. A rugó főlemezének egyik vége füles és a (22) csapágytokon levő (27) csaphoz csukló-55 sári csatlakozik. A (24) rugó főlemezének másik vége sík és ez a vég az elcsúszás lehetőségének megtartásával (28) felületre támaszkodik, melyet (29) csillapítórugó támaszt alá, mely csillapítórugó (30) tokja ugyancsak a (10 és 10a) hossztartó- 60 elemek közötti térbe van erősítve. Ez a (30) tok (31) csőalakú nyomórúd útján a (22) csapágytokhoz van kötve, miáltal a (10 és 10a) hossztartóelemek szintén a (22) csapágytokhoz csatlakoznak. A (31) rúd a 65 (24) rugó hatását elősegíti. A találmányunk szerinti szerkezet révén konzolos hatású (támaszán túlnyúló) rugós felfüggesztést kapunk, melynek szerkezeti kivitele aránylag kisméretű 70 lehet és mely nagyérzékenységű és igen lágy hatású, amit a (24) lemezrugóknak a (29) spirális rugókkal való kombinált hatása révén érünk el. Mindennek eredményeképpen a szerkezet igen rövid és 75 könnyű kivitelű lehet. A találmány önként értetődően az ismertetett példától számos tekintetben eltérően is kivitelezhető. Szabadalmi igények: 80 1. Forgózsámolyszerkezet sínjárművekhez, jellemezve a forgózsámolynak előnyösen fél elliptikus (24) rugókonzolra felfüggesztett (23) tengelycsapjával. 2. Az 1. igényben védett forgózsámoly- 85 szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve lemezes rugókonzol szabad végét megtámasztó és egyben e szabad vég elcsúszását megengedő (29) rugós pufferrel. 90 3. Az 1. vagy 2. igényben védett forgózsámolyszerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a (23) tengelycsapnak a (10, 10a) zsámolykerethez (31) nyomórúd útján csuklósan kötött (22) 95 csapágy tokjával. 4. Az 1., 2. vagy 3. igényben védett forgözsámolvszerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a járműváz és a forgózsámoly közötti (19) támaszfelületek, 100 valamint a forgózsámoly (12) forgáscsapja számára való (18, illetve 15) rugós betétekkel. 5. A 4. igényben védett forgózsámolyszerkezet foganatosítási alakja, azzal 105 jellemezve, hogy a forgózsámoly (9, 12) forgáscsapja a járművázhoz van erősítve és hogy a forgáscsap (14) ülését a forgózsámolyba szerelt (13) csapágytok (15) kaucsukbetétek közbeiktatásával 110 hordja.
