110122. lajstromszámú szabadalom • A lőállásba hozáshoz való kiegyensúlyozott működtető szerkezettel ellátott tüzérségi lövegtalpkocsi

Megjelent 1934. évi junius hó 1-én. I MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRŐSÁG SZABADALMI LEIRAS 110122. SZÁM. — XlX/b. OSZTÁLY. A lőállásba hozáshoz való kiegyensúlyozott működtető szerkezettel ellátott tüzérségi lövegtalp-kocsi. „Ansaldo" Societa Anonima cégr Genova-Cornigrliano. A bejelentés napja 1933. évi március hó 30-ika. Olaszországi elsőbbsége 1932. évi április hó 5-ike A találmány légi támadások elhárítására való tüzérségi löveg szállítására alkalmas ágyazatkocsi, mely egyúttal a lőállásba hozott löveg ágyazata is. 5 A lövegnek a menet-helyzetből a lőállásba való átvitele kiegyensúlyozott működtető szerkezettel történik, melynél a kiszolgáló legénységnek csupán súrlódási munkát kell legyőznie, mivel az 10 ágyazat-kocsiból és a tüzérségi lövegből álló aggregátum súlypontja a talaj szintjétől mindig egyforma magasságban van, úgy a menet-, mint a lőállásba hozott és bármely a beállítás folyamán fellépő köz-15 benső helyzetben. A rajzok a találmány példaképen! megoldási alakját szemléltetik. Az 1. ábra az ágyazat-koesi hosszirányú metszete, a lőállásba hozott löveggel. A 20 2. ábra a járóhelyzetben levő kocsi hosszirányú metszete. Az (1) lövegcső a (2) lövegtalpra van helyezve, mely utóbbinak a feltüntetett példában központos forgócsapja van. 25 A (2) lövegtalp (3) támaisztő oszlopon nyugszik, melynek (4) csuklópántja csuklós kapcsolatot létesít a löveg és az ágyazat kocsi között. A (3) támasztó oszlop, tüzelés közben 80 pl. kerülete mentén elrendezett csapok útján van a kocsihoz erősítve. A (3) támasztó oszlop alsó (5) csészéjén egy vagy több (6) működtető kar is van. A (6) kar rugialmas vonószervhez, pl. 35 lánchoz vagy drótkötélhez csatlakozik, mely az ágyazat-kocsi szekrényében elhelyezett (8) tárcsa köré csavjarodik. A (§1) tárcsia egy vagy több (9) tárcsával szilárdan kapcsolt, melyre egy másik (10) hajlékony vonószerv (pl. lánc- vagy drót- 40 kötél) csavarodik; ez utóbbi a kocsiszekrény áttörésén át, a kocsi fölé nyúlik. A tárcsák az ágyazat-kocsi szekrényében elhelyezett csap körül forognak. Az ágyazat-kocsi (két (11) kereke a (12) 45 kocsitengelyre van szerelve, mely tengelynek (13) váza van, melyből a (14) rúd nyúlik ki. Amikor a löveget lőállásba hoztuk, a kocsitengely oly helyzetben van, melyben nincs útban, vagyis a lövegtől 50 távol van. A menet-helyzetbe hozatal céljából, a kocsitengelyt az 1. ábrán feltüntetett helyzetbe hozzuk vissza és a (14) rud (15) csúcsát pl. eltávolítható forgócsap segítségé- 55 vei kocsira szerelt (16) illesztőrésszel kapcsoljuk össze. A hajlékony (10) vonószervet a (14) rúd vagy a (13) váz meghatározott pontjához kapcsoljuk. 60 Ha a löveget már most a (4) csuklópánt körül elforgatás útján kibillentjük, a tárcsa-rendszert elforgásra kényszerítjük, minek folytán a (10) hajlékony vonószerv felcsavarodik és ennek eredményeképen 65 a kocsi a kocsitengelyhez képest felemelkedik. A löveg és az ágyazat-kocsi súlya (kivéve a tengelyt és a kerekeket), valamint az egyiknek, ill. a másiknak súlypontja, 70 végül a tárcsák átmérője és profilja olyan, hogy a Go össz-súlypont a kezelés folyamán úgy mozog el, hogy e közben mindig ugyanabban a vízszintes síkban marad. Ezt az eredményt a tömegek helyes 75 megválasztásával és kellő elosztásával