110091. lajstromszámú szabadalom • Kioldószelep mindenfajta nyomólégfék-berendezéshez

állam-közi vasúti forgalomra nézve anynyira szembeötlő, hogy annak további részletezése felesleges. E feladatot a találmány úgy oldja meg, 5 hogy a fékberendezés különböző, fékoldás céljából esetenként légtelenítendő nyomótereinek mindegyikéhez, a fékberendezés e teréhez kapcsolható külön légtelenítőszelepk-amrában egy légtelenítőszelep 10 (Entlüftungsventii) van hozzásorolva és hogy az összes légtelenítcszelepek egy közös ismert kivitelű nyitvatartószeleppel vannak kapcsolva és az egyes légtelenítőszelepek által szabályozott, a külső lev-e-15 gőhöz vezető utak a szabad átáramlási keresztmetszet és a hozzásorozott nyomásmentesítendő tér nagysága szerint úgy vannak méretezve, hogy a fékberendezés különböző, esetenként csatlakozott terei, 20 a nyitvatartószelep teljes működtetése után, előre meghatározott időbeli sorrendben nyomásmentesülnek, míg a fékberendezés tereihez esetenként nem csatolandó légtelenítőszelepkamrák vakon 25 (blind) zártak. A rajz a találmány példaképem foganatosítási alakját vázlatos hosszmetszetben mutatja, mimellett az áttekinthető ábrázolás céljából feltételeztük, hogy a légtele-30 liítőszelepkamrák szelepeikkel együtt és a nyitvatartószelep egymás fölött közös tengelyen vannak elhelyezve. A rajzon bemutatott kioldószelepnek három (6, 6', 4) tányérja van, amelyek közül 35 (6') és (4) légtelenítőszelepek gyanánt és (6) nyitvatartószelep gyanánt is szerepel. A legalsó (4) tányér (5) iilése az alsó (1) házrészen van elhelyezve; a (6'), illetve (6) tányér (7), illetve (8) ülése a (19) ha-40 rántfalban, illetve a (3) fedeles felső (2) házrészben van elhelyezve. Az alsó (1) házrészben a külső levegőhöz vezető (20) kifűjónyílás van. A tányérokat hordó szele por só kétrészű; a (9) rugó hatása alatt 45 álló, a (12) állítóanyás (1.1) hüvelyben vezetett alsó (15) orsórész a (14) működtetőemeltyű behatása alatt van és ez orsórész a (6) és (6') tányérokat hordó, belsőin ratos, felső (15') orsórészhez (21)-nél 50 hosszirányú játékkal van kapcsolva. A (15') orsórész belső fúrata az azt körülvevő (2) házrészben lévő (22) gyűrűstérrel a (23) fiirat útján állandóan össze van kötve és ezenkívül a (22) gyűrűstér 55 a szűk (24) fúraton át a (6) tányért magábanfoglaló (25) kamrával állandó összeköttetésben van. A (17, 26, 29) toldatok a fékberendezés kivitele szerint különböző, a féli- oldása céljából légtelenítendő terekhez, pl. segédlégtartányhoz vagy Kunze— 6i Knorr-féle (C) kamrához vannak kapcsolva, illetve a vezérlőkamrával vagy az (A) kamrával, illetve a fővezeték csövével vannak összekötve, vagy pedig vakon zártak. 6 A (29) toldat, rákapcsolása esetén, a (27) visszakapcsolószelep útján a (28) csővezetékkel van összeköttetésben. Ha a (14) emeltyűt csak annyira működtetjük, hogy az csupán a (11) hüvelyből 7 lefelé kicsit kinyúló (15) orsót emeli meg, azonban a (11) hüvelyt nem, akkor csak a (4) tányér nyílik; a (6') és (6) tányérok a rajzon ábrázolt nyugalmi helyzetben maradnak és a (17) toldatból a (20) nyílá- 7 eon át nyomólevegő áramlik ki, ami azt mutatja, hogy a fék töltve van. Ha azonban a (15) orsót a (14) emeltyűvel annyira emeljük, hogy a (6) tányér a (8) ülésre szorítódik, akkor a légnyomás a S (0> tányér fölött igen gyorsan lecsökken, minthogy az ott jelenlévő kis légmennyiség a (15') orsórész furatán, a sugárirányú (23) fúraton, a (22) gyűrűstéren és a nyitott (6') és (4) szelepek bő átáramlási nyí- í lásain át akadálytalanul elillanhat, míg a (6) tányér alatt helyet foglaló, -sokkal nagyobb légmennyiség nyomása jóval lassabban csökken, minthogy -e levegő a (25) kamrából csak a szűk (24) nyíláson át i távozhat. A (6) tányért tehát, miután az ülésére szorítódott, az alsó oldalára ható i túlnyomás e helyzetében tartja, és így az | a (4) és (6'1 szelepek számára nyitvatartószelep gyanánt szerepel. Ha azonban a < (25) kamra és a (22) gyűrűstér a szeleporsó emelése előtt atmoszférikus nyomású levegővel volt töltve, akkor a (26) toldaton át belépő nyomólevegő a (6) szeleptányért (8) ülésén tartja. Mindkét esetben, miután a nyomólevegő a számításbajövő terekből és kamrákból elillant, a nyitvatartószelep gyanánt ható (6) tányér két oldalán nyomáskiegyenlítődés lép f-el és a (4, 6, 6') szelepek nyugalmi helyzetükbe önműködőlég visszatérnek. A találmányt alkotó kioldószelep fent leírt foganatosítási alakjánál a bevezetett nyomólégfékberendezéseknek megfelelően két légtelenítőszelep és egy nyitvatartószelep van, amely utóbbi viszont légtelenítőszelep gyanánt is szerepelhet, azonban — -amint minden további nélkül megérthető, — a légtelenítőszelepek száma növelhető. Amint már említettük, a jelen