109980. lajstromszámú szabadalom • Önműködő túláramkapcsoló
— 2 — nyökemelő becsuklasztása folytán, a hajtókar kitámasztása megszűnik és a (t) tolórúd saját súlyánál fogva a véghelyzetbe esik vissza. Visszaesésekor a kö-5 nyökemelő kifeszítése folytán a bekapcsolási készséget újból helyreállítja. Ha azonban nem kívánatos a tolórúdnak e véghelyzetbe való visszaesését csupán saját súlyára bízni, vagy nem oly helyzet-10 ben kívánjuk a kapcsolót felszerelni, liogy a tolórúd iránya függőleges legyen, akkor egy a tolórúdra a kikapcsolási értelemben ható, tehát az (r) kontaktusrugótól különálló, rugót is kell alkal-15 mázni. A (h) hajtókar (A) végének vezetésére nem okvetlenül szükséges oly kényszerpályát alkalmaznunk, melynek iránya merőleges a (B) pont pályájára, azaz a 20 tolórúd egyenesbevezetési irányára, hanem lehet e kényszerpálya más szög alatt is kiképezve, sőt lehet görbe alakú is. Az (A) pont 'egyenesbevezetése megoldható továbbá úgy is, hogy a (h) hajtó-25 karhoz oly forgattyú csatlakozik, melynek forgáspontja a (B) pont pályájába esik. A nyomógombok úgy vannak kiképezve, hogy a fedélen számukra készített 30 köralakú nyílásokat minden helyzetben kitöltik. A tokba nyúló részükön levő, fentebb említett, megvastagítás folytán pedig a tokból való kihúzásuk meg van akadályozva. Minthogy a fedélen egy-35 szerű köralakú nyílásokat kell csupán készíteni, a fedél alakja igen egyszerűvé, elkészítése pedig olcsóvá válik. Szabad,almi igények: 1. Nyomógombos önműködő túláramkap-40 csoló és áramkorlátozó, mágneses fényívkifúvóval, melynél a túlárain esetén könyökemelőrendszer beesuklasztásával történő önműködő kikapcsolás még a kézi be- és kikapcsolásra 45 való nyomógombokkal sem akadályozható meg, jellemezve két végén kényszerpályán vezetett (h) hajtókarral, ennek egyik (A) végével csuklósan kapcsolt könyökemelőrendszerrel, továbbá másik (B) végével ugyancsak 50 csuklósan kapcsolt, egyenesbevezetett, oly nyomógombos (t) tolórúddal, mely önműködő kikapcsolás esetén saját súlyánál fogva leesik a véghelyzetébe, miközben a (h) hajtókar segítségével a 55 becsuklasztott könyökemelőrendszert újból kifeszíti és a bekapcsolási készséget újból helyreállítja. 2. Az 1. igénypontban védett túlárainkapcsoló kiviteli alakja azzal jellemezve, 60 hogy a (h) hajtókar (A) vége a (B) végének pályájára merőleges egyenesben van vezetve. 3. Az 1., illetőleg 2. igénypontban védett tfiláramkapcsoló megoldási alakja, me- 65 lyet az jellemez, hogy a (h) hajtókarnak a könyökemelőrendszerrel összekötő (A) csapja oly pályán van egyenosbevezetve, melynek elején levő mélyedés mozgásában mindaddig gátolja, 70 mig a tolórúdba beiktatott rugó a pillanatbekapcsoláshoz szükséges erő kifejtésére össze nem nyomatott. 4. A 3. igénypontban védett túláramkaposoló kiviteli alakja, melyet a toló- 75 rúdra a kikapcsolási értelemben ható, a mozgó kontaktus (r) rugójától különálló, rugó jellemez. 5. A 3., illetőleg 4. igénypontban védett túláramkapcsoló kiviteli alakja azzal 80 jellemezve, hogy a nyomógombok a tokban részükre kiképezett köralakú nyílásokat minden helyzetben kitöltik, továbbá a nyomógombok mérete a tokba nyúló rész egy helyén úgy van 85 megnövelve, hogy a nyomógomboknak a lezárt készülékből Ar aló eltávolítása — törés nélkül — meg van akadályozva. 6. Az 5. igénypontban védett túláramkap- 90 csoló foganatosítási alakja azzal jellemezve, hogy a (h) hajtókar (A) végpontját nem kényszerpálya, hanem a (h) hajtókarhoz csatlakozó forgattyú vezeti. 95 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyonrla, Bmlapefit.
