109973. lajstromszámú szabadalom • Izzófej izzófejes motorokhoz

^ Megjelent 1934. évi május h

ó 15-én

. MAGYAR KIRÁLYI ^jjj^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 109973. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Izzófej izzófejes motorokhoz. Heinrich Lanz Aktiengesellschalt cég- Mannheim (Németország). A bejelentés napja 1933. évi julius hó 7-ike. Németországi elsőbbsége 1932. évi augusztus hó 20-ika. Az izzófejes motorokat tudvalevőleg gázolajjal vagy petróleummal tartják üzemben és izzófejük kovácsolt vagy öntött acélból áll, mely üzem közben oly hőmérsék-5 letre melegszik fel, mely elegendő ahhoz, hogy az izzófej belső oldalára fecskendezett tüzelőanyagot elgőzölögtesse és meggyújtsa, de nem oly magas, hogy az izzófej anyaga kárt szenvedjen. 10 Ha kisebb hőtartalmú vagy nagyobb mennyiségű hozzákevert vizet tartalmazó tüzelőanyagokat akarunk használni, melyek elgőzölögtetésére jelentékeny hőmenynyiségek szükségesek, akkor az eddig szo-15 kásos és a tüzelőanyag és az izzófej között végbemenő hőkicserélés már nem elegendő ós az izzófej belső felületét sokkal magasabb hőfokra kell hevíteni. E célból az izzófejet kisebb falvastagsággal képezik ki. 20 Ha azonban a falvastagság meglehetősen csekély, akkor azi a veszély forog fenn, hogy az izzófej felfúvódik, egy idő után felszakad és használhatatlanná válik, még akkor is, ha az újabb keletű nagy hőálló-25 ságú és igen költséges acélfajtákat használjuk. Megkísérelték azt is, hogy az izzófej külső terében nyelveket vagy bádogokat vagy más, erősebben felhevülő és így a tüzelőanyag elgőzölgését és elégését be-30 vezető testeket helyeztek el. Ez a rendszabály nem vált be, mert a rendelkezésre álló fémek nem eléggé hőállók és azonkívül az ilyen testek minden oldalról a hőnek anynyira ki vannak téve, hogy rövidesen de-35 formálódtak, elégtek és így tartós üzemet nem tettek lehetővé. A találmány a fentiekben ismertetett hátrányok elkerülését célozza és abból áll, hogy az izzófejet normális jó minőségű acélból oly falvastagsággal készítjük, hogy 40 vörösizzáson felfúvódás ellen eléggé szilárd legyen és az izzófej belső falát azon a helyen, ahol a tüzelőanyagot reája, fecskendezzük, nagy mértékben hőálló acélból vagy más, egyenértékű anyagból való vé- 45 konyfalú réteggel borítjuk. Az e réteg" és az izzófej fala közötti kapcsolat többé vagy kevésbé benső lehet; így pl. a borító bádogot az izzófej falával teljes egészében fémesen vagy pedig csak helyenként, pl. pont- 50 hegesztéssel vagy akár egyszerű felfekvéssel is köthetjük össze. Minden esetben elkerüljük a vékonyfalú belső borító réteg felfúvódását és a hő által való deformálását, mert a kompressziónál és az elégésnél 55 fellépő nyomás ezt a réteget mindig a vastagfalú külső testhez szorítja. A mellékelt rajz a találmánynak két példáját metszetben mutatja. A rajzon (a) az izzófejes motor izzófeje 60 és (b) a nagymértékben hőálló burkolat. Szabadalmi igények: 1. Izzófej izzófejes motorokhoz, azzal jellemezve, hogy az olcsó acélból való izzófej belseje nagy értékű és nagy fokban 65 hőálló acélból, fémből vagy ötvözetből való, vékonyfalú bevonattal van ellátva. 2. Az 1. igényben védett izzófej foganato-