109909. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék ürös testek tágításához

hogy az ütődugattyú előtti térbe vagy ;

a karmantyúnak a tövis karimája előtt lévő üregébe szabályozható mennyiségű járulékos frisslevegő vezettessék. E külön vezér-5 lés oly módon van a rendes vezérléssel kapcsolva, hogy a járulékos levegő csak a íoszerv teljes nyitása után válik szabaddá. Az egymással kapcsolt vezérlőszervek kezelőemeltyűvel vagy másefélével működ-10 tethetők, amikor is a kalapács külső oldalán a különböző légútak szabaddátételének időpontja felismerhetővé tehető. Ajánlatos a visszahúzókarmantyút, önmagában ismert módon, bajonett- vagy 15 csavarzár révén a kalapács mellső végével összekötni és a kalapács hossztengelyére merőleges síkban forgatható fogantyúval ellátni. E a fogantyú megkönnyíti a kalapácsnak függélyes helyzetben való tartá-20 sát és különösen a kalapácsnak visszahúzását a tövisnek az űrös testből való kiszabadítása előtt. Hogy a tövis kicserélésekor ne kelljen az egész visszahúzókarmantyút lecsavarni, 25 az utóbbi kétrészűen képezhető ki úgy, hogy az a része, melyhez a szabályozliatóan járulékos légtömeg vezetéke csatlakozik, a kalapács tokjával maradjon összekötve a töviscsere folyamán, mi mellett a kar-30 mantj^ú mellső zárórésze levehető és oly tág, hogy a töviskarima áthúzható rajta. A találmány értelmében a tágítótövist, a munkadarabba behatoló tágítóíeltilet hátsó végén, hátrafelé emelkedő kúppal 35 látjuk el, amelynek köpeny felülete meredekebb, mint az előtte levő tágítóielület. . Ez a kiképzés megkönnyíti a tágítótövisnek szabaddá, tételét az űrös test végleges tágítása után, különösen akkor, ha az üreg 40 nagyon hosszú és nagy szilárdságú testről van szó. A meredekebb kúp behajtásával az egész furatot átmenetileg rugalmasan tágítjuk és a tövis azután könnyen leválik a munkadarabról. A kúpnak nem kell 45 egyenes vonalúnak lenni, azonban emelkedése olyan legyen, hogy legalább is megfeleljen a tövis és az űrös test közti súrlódási szögnek. A rajzok a találmány szerinti eljárást 50 és az eljárás foganatosításához való különböző kiviteli alakot szemléltetik példaképen. Az 1. ábra a kalapács azon részének hosszmetszete, amelyre a találmány vonatko-55 zik. A 2. ábra az egész kalapácsnak nézete, részben metszete. A 3a—3c. ábrák a találmány szerinti eljárás különböző fázisai. A 4. ábra a járulékos, szabályozható meny- 60 nyiségű frisslevegőnek az ütődugattyú vagy más eféle elé való vezetésének egyik kiviteli lehetőségét mutatja a kalapácsnak hosszmetszetében. Az 5. ábra a légbevezetésnek egy másik ki- 65 viteli alakját szemlélteti nagyobb léptékű részleges hosszmetszetben. A 6. ábra oly kalapács mellső végének részleges hosszmetszete, amelynek a hossztengelye körül forgatható fogantyúja 70 van. A 7. ábra oly tövis, amelynek szokásos tágító felületéhez meredekebb kúp csatlakozik. Az összes ábrákban (1) a kalapács, illetve 75 annak tokja, (2) az ütközőlap a kalapács (8) furatának hátsó végén (3) a (4) üreggel ellátott visszahúzókarmantyú a kalapács mellső végén, (5) a behajtandó tövis, amelyre a (6) ütődugattyú hat. 80 Az 1. ábra szerinti kivitelnél a (6) ütődugattyúnak hátsó végén a kisebb átmérőjű (8') nyúlvány van, amely a (2) ütközőlapba ütközik. A 2. ábra szerinti kiviteli alaknál e nyúlvány hiányzik és e he- 85 lyett a (2) ütközőlapnak van megfelelő (2') nyiilványa. A találmány szerinti eljárásnak a 3a. ábrában feltüntetett fázisában az (5) tövis már (x) darabbal van a tágítandó (8) tám- 90 csavarba hajtva; a (3b. ábra szerinti fázisban az (5) tövis a (6) dugattyú ütése folytán további (y) darabbal hatolt a nyíl irányában a (8) támcsavarba, amikor is a tövis (9) karimája a (4) üreg mellső falának 95 fekszik neki. Maga a kalapács az ütés viszszahatása alatt (y') darabbal visszamegy az (5) tövis mozgásával ellenkező irányban. A 3c. ábrában feltüntetett fázisban az (5) tövis, a rajzolt nyíl irányában, a du- 100 gattyú visszahatása folytán a túlozva rajzolt (z) darabbal a (8) támcsavarból ismét kihúzódott. A 4. és 5. ábrában (11) a kalapács nyomólégvezérlésének kezelőemeltyűje, (12, 12', 105 12"), ill. (21) és (23) a (10,14, 17,18) nyomólég vagy máseféle vezetékekben levő vezérlőszervek, valamint (15) a szokásos nyomólég átvezérlés a munkaközegnek a dugattyú előtti (16) vezetéken át való ve- 110 zetésére, (19, 20), valamint (22) és (24) a (12, 12* ) vezérlőszerveket nyugalmi helyzetükbe visszavezető rugók. (A) és (B) azok a szögek, amelyekkel a (11) kezelő-