109790. lajstromszámú szabadalom • Készülék villamos vasutak felsővezetékének a járműről való kenésére

— 2 — (1) áramszedő keretben ágyazott (3) tengely körül lenghet. A (2) áramszedőlemezre erősítettük az (5) kenőszerkezetet. A kenőszerkezet ugyanilyen módon erősít-5 hető fel a fővasutaknál és egyéb nem közúti jellegű vasutaknál ismeretes pantograf-rendszerű áramszedőkre is. A kenőszerkezet elhelyezését az áramszedő lapon a 2. ábra nagyobb léptékben 10 mutatja, mely szerint az (5) kenőszerkezet a (2) áramszedő lemez alsó lapjára úgy van felerősítve, hogy az az áramszedő lemez lehajtott széle és a (3) tengely között függ. 15 A kenőszerkezet lényeges részei a kenőanyagot szállító szivattyú és a szivattyút hajtó eszközök. Ezek együttesen az (5) tok belsejében vannak, melyet a (6) válaszfal két <7) és (8) rekeszre oszt. A (7) rekeszben 20 v

an a (9) szivattyútest, a (8) rekeszben a hajtómű és a két rekeszt a (6) válaszfal iigy különíti el egymástól, hogy a (7) rekeszbe öntött kenőanyag, pl. olaj a (8) rekeszbe át nem ömölhet. A (9) szivattyú-25 test az olajba merül. A (9) szivattyútest a (24) fedőlappal egy darabból készült öntvény, melynek (24) része felső lapjával a (2) áramszedő lemez alsó oldalára fekszik. A (9) öntvény belsejében két koaxiális (25) 30 és (26) fúrat van, melyek közül az alsó szűkebb fúrat felső torkolatán (18) golyószelep fekszik, míg a fúrat alsó végéhez könyökszerűen illeszkedik a (17) fúrat. A könyököt alul (27) csavar zárja el. A (17) 35 fúrat a szivattyú hengertere, melyben (15) merülő dugattyú alternative mozog. A (15) dugattyú (28) vezetéke és a (17) fúrat között keresztirányú (16) fúratot fektettünk és a dugattyút úgy méreteztük, hogy az a 40 szívólöket közben a rajzolt helyzetbe emelkedik ligy, hogy a (16) fúraton át a kenőanyag a (17) térbe jut. A szivattyúnak tehát szívószelepe nincsen, mivel azonban a szóban levő szerkezetnél csak rendkívül 45 csekély mennyiségű kenőanyagot kell szállítani, a rajzban feltüntetett példakénti megoldás gyakorlati tapasztalatok szerint a célnak megfelel, mert a szivattyú csak apró cseppekben szállítja a kenőanyagot. 50 A nyomólöket alatt a (18) golyószelep megemelkedik és a kenőanyag a (16) furat felső végét elzáró (19) csavarban lévő apró furaton át jut az áramszedőlap felső felületére. E csavar feje a (2) áramszedőlap e 55 célra készült kimetszésébe illeszkedik (6. ábra). A szivattyú (17) dugattyúját a (12) tengelyről hajtjuk, melyet a (9) öntvény felső (29) részében úgy ágyaztunk, hogy az a (7) térből a (8) térbe nyúlik át. A (12) i tengelynek a (8) térbe nyúló végére a (11) pálcán levő (10) súlyt függesztettük, mely lengései közben a (12) tengelyt alternative elforgatja és eközben a tengely másik végére erősített (13) kar a (14) tolók.a út- i ján a (15) dugattyút mozgatja. A (8) rekesz üres. A dugattyú löketeinek nagyságát és ezzel a szivattyú által szállított kenőanyag mennyiségét a (10, 11) inga lengő- r

, seinek amplitúdói szabják meg. A találmány értelmében a szivattyú teljesítményét a lengési amplitúdók befolyásolásával szabályozzuk és evégből az (5) tartány oldalfalaiban (20) állítócsavarokat alkal- 7 mázunk, amelyekkel a (10) súlyt tetszés szerint nagyo-bb vagy kisebb kilengés után ütköztetjük meg. A készüléket az áramszedőn célszerűen úgy erősítjük meg, hogy a (10, 11) inga lengési síkja a 8 jármű haladási irányára merőlegesen álljon. Ezáltal biztosítjuk azt, hogy aa ingát a jármű kígyózó mozgásai lengésbe hozzák. A leírt szerkezetet az áramszedőn cél- 8 szerűen oldhatóan erősítjük meg. A felvett példában e célra az áramszedőn (rögzített (21) kengyelek (22) csapjain megerősített (23) rugókat alkalmaztuk, melyeknek alsó, alakított végei az (5) tok 91 pihenőibe fognak és ezáltal a tokot az áramszedő lapjához szorítják. Ezek a rugós kengyelek egyben a tokot elfordulás ellen is biztosítják. A készülékben a leírttól eltérő tetszőie- 9; ges más szivattyút is alkalmazhatunk, amely alkalmas arra, hogy a leírt tömeggel hajtva kenőanyagot szállítson. A szivattyút működtető tömegnek nem kell íngaszerűen felfüggesztett tömegnek len- K nie, mert a szivattyú hajtásához elegendő általában oly tömeg eleven ereje, amelyet úgy rendezünk el, hogy az áramszedő mozgása közben tehetetlensége folytán elmozdul, amely elmozdulást a szivattyú 10 hajtására hasznosíthatunk. Az inga külön rekesze helyettesíthető egyszerű védőburkolattal. Szabadalmi igények: 1. Készülék villamos vasutak felső veze- 11 tékeinek a járműről való kenésére, amelyet a mozgó járművön tehetetlensége folytán elmozduló tömeggel haj. tott kenőanyag-szivattyú jellemez.