109636. lajstromszámú szabadalom • Olajszűrő járműmotorokhoz

Megjelent 1934. évi április lió 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BTRŐSÁÖ SZABADALMI LEÍRÁS 109636. SZÁM. — Yd/2. OSZTÁLY. Olajszűrő járműmotorokhoz. Stark László autójavítóműhely tulajdonos Budapest. A bejelentés napja 1933. évi április hó 28-ika. A járműmotoroknál, így többek között autómotoroknál, traktormotoroknál, repülőgépmotoroknál, nemkülönben a stabil vagy félstabil motoroknál a kenőolajat ál-5 landó körforgásban tartjuk. Mivel e körforgások közben az olaj szennyeződik, azért tudvalevőleg az olajvezetékbe olajszűrőt iktatnak, mely az olajat tisztátlanságaitól megszabadítja, miért is a kenő-0 helyekre mindig tiszta, szennyeződésmentes olaj jut, feltéve, hogy az olajszűrő kifogástalanul működik. Az eddig forgalomban levő olajszűrők általában bizonyos időn át jól működnek, azonban hosszabb 5 használat után már átengedik az olaj szennyeződéseit. További hátránya az eddigi olajszűrőknek, hogy nem zárnak tökéletesen és az olaj, mely nyomás alatt áll, az olajszerű tömítetlenségein át előbb-10 utóbb kiszivárog, úgy hogy a legtöbb üzemben lévő olajszűrő csöpög, ami egyfelől olajveszteséggel jár, másfelől pedig kellemetlen, mivel a lecsöpögő olaj az olajszűrő körüli géprészeket, stb. beszeny-15 nyezi. Az eddigi ilyen célú olajszűrőknél, ha egyszer az olajszűrő a tisztátlanságokat átengedte, e hibán segíteni nem lehetett, hanem új olajszűrőt kellett beszerezni, 0 ami nagy költséggel jár. Hasonlóképen a tömítetlenségi hibákat is csak nehezen, vagy egyáltalában nem lehetett kiküszöbölni. A találmány szerinti olajszűrő mind e 5 hátrányokat kiküszöböli. A találmány szerinti olajszűrő házának csavaros zárófedele van, melynek kettős tömítő gyűrűit léposőszeírű beugrásokban helyezzük el, miért is az olaj nyomása e 0 tömítőgyűrűket helyükről ki nem. szoríthatja. Az olajszűrő háza ismert módon hengeres és benne két, tárcsaalakú, előnyösen nemezből készült szűrőfelület van, melyek lyuggatott szűirőlapon nyugszanak, míg mindegyik nemezitárcsán egy-egy csonka- 45 kúpalakú szűrrőtest nyugszik, melynél a szűrőnyílások a kúppaláston vannak. A szűrőnyílások a kúppalást alsó vége előtt végződnek, amiáltal e nyílások alatt ülepítőteret kapunk, amelybem a szennyező- 50 dések összegyűlnek. A kúpos szűrőfelületeket, valamint a szűrőtárosákat közös rugó tartja munkahelyzetében, mely a zárófedőnek támaszkodik, miért is a zárófedő oldása után. a szűrő összes részeit 55 kiemelhetjük, tisztíthatjuk és a nemezszűrőtáircsáikat újakkal helyettesíthetjük. Azáltal, hogy a szűrőnyílások kúpos felületen helyezkednek el, a szennyeződések, melyek a szűrőnyilásokon át nem hatol- 60 nak, azok között a szennygyűjtő térbe besíklanak. A szűrőnyílásokat előnyösen úgy készítjük, hogy az olaj átömlése irányában bővülnek. A rajzon a találmánynak egyik példa- 65 képeni kiviteli alakját láthatjuk, melytől a gyakorlatban, lényegének érintése nélkül, sokféleképen el is térhetünk. Az 1. ábra az olajszűrőnek függélyes metszete, míg a 70 2—4. ábrák a,z olajos szűrő egyes részleteit távlatilag mutatják. Az olajszűrő (b) házból áll, melybe az olajat felül az (e) helyen vezetjük be és belőle alul az (s) helyen vezetjük el. A 75 (b) ház előnyösen hengeres és alsó (b') részében kúposán összeszűkül. Alsó részéhez az (s) elvezetőcsődarabot oldhatóan és tömítetten, pl. azáltal erősítjük, hogy az (s) csődarabot csavarmenetes hüvely alakjára 80