109564. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és gép csavaralakra előformált körtől eltérő szelvényű vezetők utólagos hengerlésére

— 2 — kerek drótokból még egy, vagy több fedőréteget viszünk fel és a kész vezetőt • azután nem vetjük alá többé túlságos nyomásnak, amint ez a vezető hossztengelyéi 5 vei párhuzamos köpenyvonalú szektorvezetők esetében , már ismeretes. ' A, hengerek szerkesztésénél következőkre kell ügyelnünk: A hengerlőmüvet úgy kell megépítenünk, hogy a hengerek, a 10 jelzett módon, kifogástalanul dolgozhassanak. Célszerű továbbá, hogy a hengerek kerületi sebességét könnyen szabályozhassuk, amint ez az üzemben gyakran kívánatos. 15 Ezeket a feltételeket következőleg teljesíthetjük: A forgó hengereket csiíszókapcsoló közbeiktatásával hajtjuk. A hengereket oly elektromotorral hajthatjuk, amely a hengerházzal egyetemben, a 20 hengerlendő vezető hossztengelye körül forog és az áramot csúszógyűrűk és csúszónyelvek útján kapja. Az ilyen kivitelű, forgó hengerházat pontosan ki kell egyensúlyoznunk. A csúszókapcsoló arra 25 való, hogy folytonosan gyakorlatilag egyenletes forgatónyomatékot vigyen át a hengerekre. Az áramhozzávezetés befolyásolásával szabályozhatjuk a motor sebességét. 30 A rajzok az új eljárás foganatosításához való gép egyik kiviteli példáját vázlatosan tüntetik fel. Az összetartozó 1—4. ábra oly hengerlőmüvet tüntet fel, melynek hengereit a hengerházzal egybeépí-35 tett elektromotor hajtja. Az 1. ábra a hengermű oldalnézete, ama részekkel egyetemben, amelyek a hengerműnek a sodrógépbe való beépítéséhez szükségesek. A 40 2. ábra az 1. ábrához tartozó alaprajz, a 3. ábra pedig elülnézet. A 4. ábra az 1. ábrának A—B vonala iránt vett keresztmetszet. Az 5. és 6 ábra. a hengerlőműnek a sodró-45 géppel való egybeépítését oldalnézetben, ill. alaprajzban mutatja. A tulajdonképpeni hengerlőmű az (1) asztal (2a, 2b) csapágyaiban forog. Az üreges tengelycsapokban végződő (3) ház-50 ban van a két (4) henger. A hengereket (5) fogaskerekek kapcsolják egybe egymással. Elegendő az is, ha a hengereknek csupán egyikét hajtjuk. A hengercsapok ágyait a (3) hengerház hasítékvezetékébe 55 illesztjük, hogy a hengereket könnyen kicserélhessük. A hengerek (6) ágyai ellenébe (7) nyomócsavarok feszülnek, amelyek a hengerek beállítását biztosítják. A hengei'háznak ama vezető hossztengelye körül kell forognia, amely csavaralakra 60 előformálva halad rajta keresztül. Lánccal vagy fogaskerék áttevéssel forgatjuk a (8) hajtókereket, amely szilárdan össze van kötve a (3) hengerházzal. A Iánchajtás vagy fogaskerék áttevés 65 elrendezése olyan, hogy a (3) hengerház sebessége pontosan ama csavarvonal menetéhez igazodik, amelyet a hengerlendő vezető később a kész kábelben elfoglal, illetve pontosan megfelel a sodrógép ama 70 (9) része (5. és 6. ábra) fordulatszámának, amely a vezető magvát esavarformára sodorja és ezen a réven a körtől eltérő szelvényű sodrott vezetőt a fentebb említett csavaralakra hozza. A (9) rész, a (10) 75 és (11) áttevések, valamint a (12) tengely (5. ábra) útján, hajtja a. (3) hengerházat. A sodrógép (13) része a csavaralakra elősodort magra, e mag csavaralakjának meghagyása mellett, fedősodronyokat visz 80 fel. A (10) és (11) áttévéseket úgy választjuk meg, hogy a (3) hengerház fordulatszáma pontosan megegyezzék a (9) rész (5. és 6. ábra) fordulatszámával. A hengerház üreges (14) tengelycsapja (1. ábra) 85 hordja a házzal együttforgó (15) sodrókalibert. A sodrókaliberben a gép (9) részéből érkező magsodronyokat csavaralakra sodorjuk, egyben pedig a gép (13) részéből érkező fedősodro- 90 nyokat ezen csaviaralakú magra felvisszük és rásodorjuk. A (15) sodrókaliber maga hordozóján beállítható, hogy ily módon, a hengerekhez viszonyítva alkalmazkodhassunk a vezető csavarvonalához. 95 A hengerházon elrendezett és vele együttforgó (16) elektromotor hajtja a hengereket. A motor (17) csúszógyűrű és hozzáillő csúszónyelv útján kapja az áramot. A csúszógyűrű, a megrajzolt példa eseté- íoo ben, a hengerház (18) üreges tengelycsapján van elrendezve. Már most azt a fordulatszámot, amellyel a (4) hengereknek járniok kell, a motor és az egyik vagy másik hengertengely közé iktatott közlő- 105 művel, pl. fogaskerekek, végtelen csiga és csigakerék, vagy egyéb áttevéssel szabályozhatjuk. Ez az áttevés az 1—4. ábrabeli példa esetében csigával és csigakerékkel történik. A motor és a hengerek közötti 110 áttevésbe (19) csúszókapcsolót (3. ábra) iktatjuk közbe, amelynek beállításával kiegyenlítődést érhetünk el, ha maguknak a hengereknek forgási sebessége nagyobb, mint a hengerlendő vezető áthúzási sebes- 115