109537. lajstromszámú szabadalom • Kerékpár
— 2 — a (9) rúddal együtt fordítható el. Ha azonban az (a) kormányrudat felfelé álló számiként akarjuk alkalmazni, a csavar segélyével levesszük a (8) szorítófejet, miáltal 5 az (a) kormányrúd a (6) fejjel együtt leemelhető és megfordítva elhelyezve ismét rögzíthető. Az (e) cső felső végén két-két oldalra nyúló (11) csaptengely van, amelyekre a 10 (13) karok vannak szerelve. A (13) karok (14) összekötőtengelye a kerékpárváz kétoldalt lenyúló és az első kerék csapágyát tartó kettős (15) kengyelszárához van kapcsolva, míg a két szár között (16) húzó-15 rugó van, melynek felső vége a (13) karokat összekötő (14) tengelyre, alsó vége pedig a (9) kormányrúd alsó részére erősített (17) nyúlványhoz van kötve. Ha az első kerék lökést kap, annak ten-20 gelyével összekötött és kétoldalt felnyúló (15) kengyelszerű szárak felső vége a (13) karokat a (11) csaptengely körül felfelé forgatják, amikor az alsó végén rögzített (16) rugó kihúzódik. A lökés megszűnése 25 után a (16) rugó eredeti helyzetébe visszahúzódva, a (13) karokat is visszahúzza. Hogy a lökések ne legyenek erősek, lökethárítót alkalmazunk, amely áll (8. ábra) a (9) kormányrúd alsó végére szerelt (10) 80 csaptengelyek körül lengő (12) karok végeit összekötő, (17) tengelyre felerősített (18) tárcsákból és a (15) kengyelszárakra felerősített és ugyancsak a (17) tengelyen áthaladó (20) furattal ellátott tárcsákból. 35 A (12) karokra erősített (18) GS ti (15) kengyelszárakra erősített (19) tárcsák egymással szemközt fekvő felületei egymásra fekszenek. Rugózásnál a (15) kengyelszárak felugranak, miáltal a hozzájuk erősített 40 (19) tárcsák is emelkednek, amelyeknek nekifekvő (18) tárcsák a (12) karokat a (10) csaptengelyek körül kilendítik. Ekkor a (12) kar elfordulásával a (18) tárcsa is fordul és a nekifekvő (19) tárcsa felületén 45 súrlódva, a lökést csökkenti és ugyancsak a rugó általi visszarántást is lassítja. A kerékpár vázára erősített (b) ülőnyereg (21) tartója elől (22) csuklóval van a nyereghez kapcsolva. A nyereg-50 tartó hátsó végére két vagy több (23) csavart rugó van szerelve, melyeknek alsó végéhez a (b) nyereg hátsó részéből lenyúló (24) nyomórudak kapcsolódnak. Szabadalmi igények: 55 1. Kerékpár, azzal jellemezve, hogy a váza ikercsövekből áll, melyek a kormányrudat tartó csőhöz vannak erősítve és a nyeregig párhuzamosak, onnan a hátsókerék csapágyáig, valamint a csapágytól előrenyúh hajtószer- 60 kezetig villaalakúak, míg a villa mindkét ága a kormányrudat tartó csőhöz van visszavezetve és rögzítve. 2. Az 1. igényben védett kerékpár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az iker- 65 csövekből álló v clZci 9. hajtszerkezet csapágyának felvételére szolgáló tartóval van ellátva, amely a nyeregtartóig felnyúló cső befogadására peremes nyílással bír. 70 3. Az 1—2. igényben védett kerékpár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a mellső kerék agyát tartó villa felső vége, a kormányrudat tartó cső kétoldalúra nyúló csaptengelyére szerelt 75 karokhoz van csuklósan kapcsolva és e karokat és a villaszárakat összekötő tengely, és a kormány forgó-rúdjának a tartócsőből kinyúló alsó vége, rugóval vannak összekötve. 80 4. Az 1—3. igényben védett kerékpár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a mellső kereket tartó villaszárakra egyegy fix tárcsa van erősítve, míg a kormány forgó-rúdjának a tartócsőből ki- 85 álló alsó végére szerelt karok végei ezen fix tárcsákra, felfekvő, a karokkal együtt elforduló tárcsákkal vannak ellátva. 5. Az 1—4. igényben védett kerékpár ki- 90 viteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csapágytartótól a nyeregig felnyúló cső légszivattyúvá van kiképezve. 6. Az 1—5. igényben védett kerékpár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a 95 légszivattyúivá kiképezett tartócső két oldalán vezető kivágás van, amely a dugattyúrúd felső végére rögzített fej és a dugattyúrúd on le-fel csúsztatható fej csuklós nyúlványainak vezetésére iqo szolgál, mely csuklóhoz két-két egymással is csuklósan összekötött, részben a vezetőkivágás lefedésére, részben pedig a dugattyúnid mozgatására szolgáló lap van kapcsolva. 105 7. Az 1—6. igényben védett kerékpár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csővázra erősített csapágytartólapon a. csapágy csavarral állítható nyúlványának vezetésére szolgáló kivágás van, no míg a beállított csapágy rögzítésére csavar szolgál. 8. Az 1—7. igényben védett kerékpár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nyeregtartó hátsó vége lenyúló rugó- 115
