109523. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gépkocsik hajtókerekein a kapaszkodók beállítására

— 3 — gaskoszorú van, melynek fogaival (66) fogaskerék kapcsolódik, mely a (68) hajtókeréktárcsában forgathatóan ágyazott (67) csapra van erősítve. A (67) csap másik vé-5 gére második (69) fogaskerék van erősítve, mely a (71) féktárcsa (70) vagy (72) fogasszagmensével kapcsolódhat. A fék meghúzásakor és a (71) féktárcsa megállításakor a hajtókerék forgása a (69) 10 fogaskereket a (71) féktárcsa (70) fogasszegmensét forgatni fogja és ezzel egyidejűleg a (66) fogaskerék is, mely a (65) fogaskoszorúval a (64) vezérlőtárcsát forgatja, az ezen esetben ez utóbbihoz csukló-16 san csatlakozó kapaszkodókat sugárirányban kifelé fogja eltolni. Ha a kapaszkodókat behúzni kívánjuk, a fékkel a (71) féktárcsát fogvatartjuk és ekkor a (69) fogaskerék, a (72) fogasszeg-20 mensbe kapaszkodik, amiáltal a hajtókeréknek a (P) nyíl irányában való forgása folytán a (66) fogaskerék a fogaskoszorút ellentétes értelemben forgatja, amiáltal a (64) vezérlőtárcsa a hozzája 25 csuklósan csatlakozó kapaszkodókat behúzza. A kapaszkodókat helyzetükben ez esetben is (75) zárókilincsek rögzítik, melyek a (70) fogasszegmensb© kapcsolódnak és 30 így a kapaszkodók helyzetét biztosítják, amint a féket elengedjük. Szabadalmi igények: 1. Berendezés gépkocsik hajtókerekein a kapaszkodók beállítására, azzal jelle-35 mezve, hogy csakis egy, járás közben lefékezett és ezáltal időlegesen helytálló, (37) belső fogazású (36) féktárcsával (35) gyűrűn elrendezett (39) vezérlőhurkot (41) csapon forgathatóan ágya-40 zott közös (40) fogaskerék segélyével a hajtókerékhez képest relatíve úgy mozgatunk el, hogy a (36) féktárcsa és a (40) fogaskerék állandó kapcsolódása és a (36) féktárcsa azonosan megmaradó 45 forgásértelme esetén a (39) vezérlőhurok állandóan alternatív mozgást végez, amiáltal a (39) vezérlőhuroknak a (7) vezérlőtárcsával való összekapcsolásakor (45) továbbítók a kapaszkodókat kényszerűen egyszer kitolják, majd 50 pedig ismét behúzzák. 2. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a (39) vezérlőhuroknak a mozgásértelem végnélkiili, váltakozó megfordítása cél- 55 jából egymásra merőleges két ellipszisalakja van, melyeket a (40) fogaskerék a véghelyzetekben emel és süllyeszt. 3. Az 1. vagy 2. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jelle- 60 mezve, hogy a (39) vezérlőhuroknak e huroknak megfelelő, önműködően átváltó (48) vezetőléce van, mely váltakozva egyszer belső, majd pedig külső görbületével (49) csap vagy más szerv 65 mentén csúszik és oly görbe szerint van kiképezve, hogy a (40) fogaskerék a (39) vezérlőhurok fogazásába minden pillanatban állandóan és kényszerűen kapaszkodik.. 70 4. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy (53) forgattyúcsappal a (60) hajtókeréktárcsán elrendezett (56) forgattyú (57) tolórúd segélyével az (58) vezérlőtár- 75 csát úgy mozgatja, hogy az ezen vezérlőtárcsához csuklósan csatlakozó kapaszkodók kitolhatok vagy behúzhatok. 5. Az 1., 2. vagy 3. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jelle- 80 mezve, hogy a (71) féktárcsán egymáshoz képest eltolt elrendezésű (70) és (72) fogasszegmenseket tartalmaz, melyekbe felváltva (69) fogaskerék kapaszkodik, amiáltal a (68) hajtókeréktárcsán a for- 85 gathatóan ágyazott (67) csap másik végére erősített (66) fogaskerék, mely a (64) vezérlőtárcsa fogaiba kapaszkodik, ezt a vezérlőtárcsát ide-oda mozgatja és a vezérlőtárcsához csuklósan csatlakozó 90 kapaszkodókat kitolja vagy behúzza. 6. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve a (7) vezérlőtárcsához csatlakozó, e vezérlőtárcsa forgatásával a kerékkoszorún a 95 keréktengelyhez képest ferdén vagy azzal párhuzamosan elrendezett vezetékekben közösen kitolható vagy behúzható (13) kapaszkodókkal. 2 rajzlap melléklettel. i'aü.ts nyomda, Budapest.