109513. lajstromszámú szabadalom • Száraz gázmérő
Megjelent 1934. évi április hó 16-án . MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 109513. SZÁM. — VII/f. OSZTÁLY. Száraz gázmérő. Lutz & Gimple Südd. Gasmesser- u. Apparate-Fabrik A. G. cégr Stuttgart. A bejelentés napja 1933. évi augusztus hó 24-ike. Billenő feszítőműves száraz gázmérőknél a vezérlőrészek lökésszerű átváltása és a szelepek, rugók stb. rácsapódása folytán kellemetlen! zaji és fokozott kopás lép fel, 5 ami sokszor a billenő feszítőmű időelőtti tönkremeneteléhez és ezzel1 a gázmérő haszniavehetetlenségéhez vezet, úgyhogy emiaitt e gázmérők bevezetése kérdésessé vált. A zaj: csökkentése, a billenő feszítőmű 10 megbízhatósága, valamint az ezzel1 összefüggő szeleptömítés stb. tekintetében ugyan már sok megoldást javasoltak és résziben haladást is értek el, hosszú ideig tartó teljes megbízhatóságot azonban mindezideig 15 nem sikerült elérni, minthogy egyrészt a rugónyomás vagy húzás alatt ál!ló billenő feszítőműveknél a súrlódó helyek, egyáltalán nem vagy csak elégtelenül lévén megkenve, korán elkopnak, másrészt pedig a 20 már alkalmazásba került átitatott szeleppárnák aránylag rövid idő múl'va teszáradnak és ekként rideggé, törékennyé, majd tömítetleniiié válnak főleg azért, mert a manapság túlnyomóan kőszéngázból1 és 25 vízgázból. áliló gáznak az az igen kellemetlen! tulajdonsága van, hogy minden kenési és impregniálási helyre beszárító és fémromtó hatást fejit ki és még a bőr szeleppárnákat is tönkreteszi. 30 A találmány mármost abból a feladatból indul ki, hogy a száraz gázmérőknél fellépő mindezeken a bajokon alaposan segítsünk. Ezt a** száraz gázmérők építésében teljesen újszerű módon akként érjük ?5 el, hogy a Mlllenő feszítőmű valamennyi alkatrészét a gáz magában véve elkerülhetetlen pusztító hatása alól teljesen kivonjuk, mely célból a billenő feszítőművet kenőanyaggal töltött térben tartjuk. Azáltal1 , hogy a billenő feszítőművet a ío száraz gázmérők építésében újszerű módon olaj fürdőben tartjuk, annak nem csak tartósan kifogástalan üzemét biztosítjuk, hanem egyúttal a sokáig kutatott zajtalanságot is elérjük, még pedig három irányban: 45 1. közvetlenül1 magával az olajfürdővel, mert ez a hangot tompítja; 2. az egymást súroló vezérlő és egyéb részek kopásának kiküszöbölésével1 , mert az olajfürdő e részeket minden tekintet- 5a ben kifogástalanul keni és ekként megakadályozzuk közterek keletkezését az egyes részeken belül1 , ami tehát a zajképződés egy további okának megszűntét vonja maga után; 55 3. a találmány szerint a szelepek rácsapod ásának zaját a szelepüléseken lényegesen tompítjuk azzal, hogy a kenőtartályból1 a szeleppárnákhoz kenőcsatornákat vezetünk, melyeken át a kenőanyag 60 a párnázat mögé jut. Ennek az, elrendezésnek azonkívül még az az igen jelentős előnye is van, hogy a szeleppárnák sohasem száradhatnak ki és így még évek múlva is a szelepek teljes biztonsággal 65 tömítenek, különösen ha bizonyos időközökben nyomódugattyú segítségével kívülről valamely kenő- vagy impregnálószert sajtolunk a párnázat mögé. A technkia terén magában véve már 70 ismeretes mechanikailag mozgatott részek járatása olaj fürdőben vagy más eleiében és ismeretesek már dugattyús tolattyúvai működő átv ált óm űve kke I felszerelt bentzinmérő és csapolókészülékek, melyeknél ez "<<> az átváltómű olíaj fürdőben fekszik. Utóbbinak célja azonban ne;m a zajtompítás, hanem a dugattyús tolattyú kenése. Az
