109470. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet a nyomólégfék fékvezetéke túltöltésénél és lazításánál

— 2 — más&zabályozó vezetékkel kerül összeköttetésbe. Ezáltal a (9) dugattyú jobb oldalára a nyomásszabályozó útján beállított nyomólevegő kerül és a (8) szelep nyílik. •5 Minthogy az (L) fékvezeték, az (1) csatorna és a vezetőszelep fojtott tolattyúkagylója útján az (a) csatornával közlekedik, az (A) tartályban nyomásnövekedés lép fel; amikor a (9) dugattyútól balra eső tér 10 nyomása megközelíti a (9) dugattyútól jobbra eső térben uralkodó nyomást, a (8) szelep záródik. Az (A) tartályban fellépő nyomáscsökkenés folytán egyúttal a (14) dugattyú fölfelé mozog és az (Y) tar' 15 tályban uralkodó nyomás a (13) dugattyút a (12) tolattyúval együtt fölfélé mozgatja mindaddig, míg a szabadba vezető (25a) furat föltárul és az (Y) tartály kiürül. Szabadalmi igény: A 107.994. 1. számú törzsszabadalom ösz- 20 szes igénypontjaiban védett nyomólégfék fékvezetéke túltöltését meggátló szerkezet, további kivitele, melynél a vezetőszelep menetállásában a főleg tartály és a fékvezeték közötti közvetlen kap- 25 csolatot létesítő töltőszelepszerkezetről gondoskodunk, amelynek vezérlődugatytyújára egyoldalt a vezetéknyom ásszabályozó által beállított fővezetéki nyomás hat, ázzál jellemezve, hogy e (9) du- 30 gattyú másik oldala a mozdonyfókfölszereilés (A) kiegyenlítőtartályának nyomása alatt áll, oly célbál, hogy a vonatról megindított fékezés esetén a mozdonyfék is résztvegyen a működésben. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.