109271. lajstromszámú szabadalom • Ejtőernyő

ejtőernyő két foganatosítási példáját és a kézi kioldásá ejtőernyő závárzatának részletét mutatja. A rajzon az 1. ábra az egyik foganatosítási alak 5 vázlatos nézete, a 2. ábra az ejtőernyő alsó részének metszete, a ábra pedig annak nézete, a két utóbbi nagyobbított léptékben; a 10

4. ábra a másik foganatosítási alak nézete. Az 5. ábra pedig a kézi kioldásá ejtőernyő závárzatának részlete. Mindkét foganatosítási példánál a cél-15

szerűen selyemből készült és lényegében szokásos kivitelű (1) ejtőernyő használaton kívüli helyzetében szokásos módon összehajtogatva és vékony zsineggel lekötve a (2) harangszerű burokban foglal 20

helyet és a légi járműben helyet foglaló személyhez van erősítve. A (2) burokhoz a légi járműhöz erősített (3) húzókötél (az ú. n. Aufziehleine) van szokásos módon hozzákötve. 25

Ha az ejtőernyővel felszerelt személy a légi járműből kiugrik, a hosszú (3) zsinór rövid esés után megfeszül, mire a (2) burok a légi járműhöz viszonyítva, esésében megáll és az eső személy súlya az (1) ejtő-30 ernyőt a (2) burokból kihúzza. Az (1) ejtőernyő a találmány szerint a (2) burokhoz úgy van hozzáerősítve, hogy a burok fedőlapjának belső felületén, középen, a (4) kötél függ, amely végén, az 35 összecsukott (6) karabinerbe kapaszkodó (5) kampót hordja. A (6) karabinernek két (7) csukló körül szétnyitható és összecsukható sarlóalakú (8, 8') szára van, amelyeket a (9) rugó szétnyitni igyekszik. A (8, 40 8') szárakat a rugóhatás ellenében a (10) csúszógyűrű fogja össze, amelynek lecsúszását a (10') rugók akadályozzák és amely az ernyő palástjához erősített (11) zsinórokat hordja. A (7) csuklón a vékony (12') zsinegek és az ernyő (12) zsinórzata függ. Az 1—3. ábra szerinti foganatosítási alaknál az (1) ejtőernyő alsó (13) pereme visszahajlított és a hajtásnál pl. gumi vagy hasonló ágyazású (14) csuklók van-50 nak elhelyezve. A visszahajtott (13) peremhez, illetve a (14) csuklóhoz merev, pl. fából való (15) lapok vannak erősítve, amelyeken (16)-nál a leugró személyhez kapcsolt (17) tartógyűrűhöz erősített (18) 55

zsinórhálózat függ. A (14) csuklóknál a (10) cstiszógyűrűhöz vezető (11) zsinórolc vannak megerősítve. Ha mármost az (1) ejtőernyő az 1. ábrán ábrázolt helyzetbe jutott, azaz a (2) burokból már kihúzódott, de még zárt, ak- 60 kor az eső személy súlya a vékony (12') zsinegeket elszakítja ós a (12), valamint a (18) zsinórokat megfeszíti; ez utóbbiak (16)-nál a (15) merev lapokra húzást gyakorolnak, mire azok a (14) csuklók körül lefordulnak és a hozzájuk erősített (13) peremet is magukkal rántják. A leforduló perem bizonyos légtömeget gyűr maga alá, a még zárt ernyőn kis nyílás támad és az azon betóduló levegő az ernyőt a másod- 70 perc tört része alatt teljesen kinyitja. Miközben az ernyő kinyílik, a (11) zsinórok megfeszülnek, oly annyira, hogy a (10) csúszógyűrűt lehúzzák; ekkor a (9) rugó felszabadulván, a (8, 8') szárakat szót- 75 nyomja, azaz a karabiner nyílik és az (5) kampót elengedi, mire az ejtőernyő a légi járműtől elválik és szabadon eshetik alá. A (11) zsinórok egyike meg van hosszabbítva (1. ábra) és pedig annyira, hogy azt 8t) a leugró személy megránthassa és így magát a géptől eloldhassa. Erre akkor ván szükség, ha a karabiner valamilyen oknál fogva az ernyő kinyílásakor önműködőlég nem nyitódik. 8

5 A 4. ábra szerinti foganatosítási alaknál az (1) ernyő alsó pereménél a (19) tölcsér van elhelyezve, amelynek felül nyitott (20) nyúlványa van. E tölcsér alá az ernyő kihúzódásakor az esés következte- 90 ben levegő nyomul és a betóduló levegő az ernyőt igen rövid idő alatt teljesen nyitja. A (19) tölcsér az ernyő még nem nyitott helyzetében célszerűen a (7) csuklón (21) zsinór útján függ, míg az ernyő (12) tartózsinórja a (7) csuklóhoz erősített (22) orsóra van felgombolyítva. A (12) tartózsinór az ernyő magasságával hoszszabb, mint a (21) zsinór. Ha mármost az 1 nn ember súlya az ejtőernyőt lehúzza, az azt tartó (12) zsinór legömbölyödik és az ernyő a relative helytálló (21) tölcsér mentén alászáll, mindaddig, amíg a (12) tartózsinór megfeszül és a tölcsér az ernyő tetejénél foglal helyet. Ezután az ernyő a légi járműtől ugyanolyan módon válik el, mint az 1—3. ábrákon bemutatott ernyő. Az ernyő öszecsomagolt helyzetében a két foganatosítási alaknál vázolt járulékos elemek, a karabiner és a zsinórok ter- 110 mészetesen szintén a (2) burokban foglalnak helyet. Jobb áttekinthetőség kedvéért azonban ezeket a burokban nem ábrázoltuk. A karabiner az összecsomagolt selyemernyőtől célszerűen bőrlappal van *15 elválasztva, hogy azt meg ne sértse és a