109230. lajstromszámú szabadalom • Felirattáblával egyesített zárszerkezet, különösen kerékpárokhoz
példában, a (9) reteszrúdból kiálló (15) peckek közvetítésével hatnak a (9) reteszrúdra. A (9) reteszrúd utolsó (10) kivágásából a (16a) lejtős felület indul ki 5 (5. ábra). Az (1) zártoknak mellső falán a fenti zárszerkezet működtetésére való (16) kulcs (9. és 10. ábra) (T)-alakú profiljának megfelelő (28) kulcslyuk van (12. ábra), amelyen át a (1(5) kulcs, a (18) 10 rugó hatása ellenében, a zártokba, illetve a (6) nyúlványok közé nyomható. A kulcsot a (28) kulcslyuktól kiinduló (29) vezeték vezeti. A kulcs (19) szakálla, szokásos módon, számos variációban alakítható, 15 hogy ezzel az ál kulcs használatát lehetetlenné tegyük vagy legalább is megnehezítsük. A kulcs (19) szakállának végén a (20) bevágást létesítjük (10. ábra) és a (4) reteszlemezek közül ama reteszlemez-20 nek (6) nyúlványát ( L ábra), amely teljesen az (1) zártokba dugott kulcs (20) bevágásával kerül szembe, olv alakúra készítjük, bogy e (20) bevágásba hatolhat. Az (1) zártokhoz mereven csatlakozik a 25 (21, 21, 22, 22) keret (6., 7. és 8. ábra), amelynek (21, 22) keretléceiben a (13) teíngely van ágyazva. E tengelynek két végén, a (21, 21) keretléceken belül, a (23, 23) karokat rögzítjük, amelyek a (2-1, 30 21) karokkal állnak csuklós összeköttetésben; e (24, 24) karokat viszont az üreges (25, 25) táblák kötik össze mereven, amelyeknek (25') felülete a kerékpárlulajdonos személyi adatait, pl. nevét és lakáscímét, 35 viszont (25") felülete a kerékpár lopott voltát jelző feliratot hordja. A (13) tengelyen a rombusz keresztmetszetű (26) táblát rögzítjük, amelynek (26! ) felületén ugyancsak a kerékpártulajdoinos személyi 40 adatai vannak, viszont (26") felületén lévő felirat a kerékpár lopott voltát jelzi. A fent ismertetett készüléket, a zártokhoz erősített (27) pánt segélyével (12. ábra), a mellső vagy esetleg hátsó kerék 45 tengelyére szereljük és a kerékpárvázhoz még egy, az ábrákon fel nem tüntetett, szintén a zártokhoz erősített, csuklós, ismeretes szerkezetű bilinccsel is rögzítjük úgy, hogy leszerelése csak e bilincs és a 50 kerék leszerelése útján, tehát hosszadalmas munkával lehetséges. Ha a kerékpár használatban van vagy ha használaton kívüli állapotban tulajdonosa mellette tartózkodik, akkor a (25, 26) 55 táblák a 6., 8., illeitvei 11. ábra szerinti helyzetben vannak, amikor is a (16) kulcs is a zárban van és a (9) reteszrúd a 2., 3.. illetvei 4. ábrabeli helyzetet foglalja el amelyben a kereket forgásában, nem akadályozza. A (16) kulcs (19) szakálla a 60 (I) reteszlemezek (6, 6) nyúlványai közé nyomulva, azokat a (7) rugók hatása ellenében szétfeszíti, vagyis a (4) reteszlemezeket az 1. ábra szerinti helyzetben tartja. Ekkor a (9) retaszrúdnak tömör része a 65 (4) reteszlemezek (5) nyúlványai között van és (10) kivágásai a (4) reteszlemezeken kívül fcikszenek (2. ábra). A kulcs szakállának végei felé fekvő, utolsó (4) reteszlemeznek (6') nyúlványa, a többi (6) 70 nyúlványtól eltérően, amelyek a kulcsszakáll oldalsó élein, illetve felső és alsó élén fekszenek, az alsó (7) rugósor utolsó rugójának hatása alatt, a (19) szakáll ha- ráiitirányú (20) rovatékában foglal helyet, 75 aminek folytán a kulcs a zárból nem húzható ki. Ila a kerékpáros kénytelen kerékpárját őrizetlenül hagyni, akkor a (9) reteszrúdra a 3. ábra (a) nyila értelmében nyo- 80 mást lejt ki, vagyis a (9) reteszrudat a kerék küllői közé nyomja. Ekkor a (9) reteszrúd (1.0) kivágásai a (4) reteszlemezek eilé, illetve a reteszlemezek (5) nyúlványai közé kerülnek, amikor is a (9) 85 reteszrúd tömör része által 1. ábrabeli helyzetükben tartott (5) nyúlva nyolc szabaddá válnak, a (4) reteszlemezek, (3) tengelyük körül, felfelé, illetve lefelé elforoghatnak és az (5) nyúlványok a (9) 90 reteszrúd (10) kivágásaiba csappanhatnak. Ekkor a (6) nyúlványok egymástól és a kulcs (19) szakáilátói távolodnak. Az utolsó (6') nyúlványos (4) retoszlemez nem jut a (9) reteszrúd (10) kivágásainak egyike 95 elé, hanem a (16a) lejtős felület mélyebben fekvő vége elé kerül úgy, hogy e reteszlemez csak annyira fordul el, mint azt a lejtős felület megengedi, amely elfordulás azonban ejegendő ahhoz, hogy a 100 (6') nyúlvány a kulcsszakáll (20) rovatékáből kilépjen s ezzel a kulcsot szabaddá tegye, amely a (18) rugó (4. ábra) hatása alatt a zártokból kiugrik. A (9) reteszrúd, (II) fogazása révén, mozgása közben, a 105 (12) fogaskerekét 180°-kal elforgatja. A (12) fogaskerékkél együtt forog a (13) tengely és az ezen ülő (23) karok, amelyek a 6. ábrabelli helyzetből a 7. ábra szerinti helyzetbe kerülnek, magukkal vive a (24) 110 karokat és az utóbbiakat összekötő, üreges (25) táblákat. Miközben a (25) táblák, amelyeknek (25') felüléte a (26) tábla (26') felületeivel egy-egy felületet alkot, amelyeken a kerékpártulajdonos személyi ada- 115 tai vannak (6., 8. és 11. ábra), a 6. ábrabeli helyzetből a 7. ábrabeli helyzetbe mozognak, a (26) tábla a (13) tctngellyel
