109163. lajstromszámú szabadalom • Gázturbinacsoport

Megjelent 1934. évi április hó 3-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 109163. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Gázturbinacsoport. Aktiebolaget Milo cég Stockholm. A bejelentés napja 1931. évi március hó 11-ike. Németországi elsőbbsége 1930. évi március hó 24-ike. Már régen törekedtek ama probléma megoldására, hogy az égési gázok hőjét közvetlenül kihasználó gázturbinát szerkeszthessünk, hogy elkerülhessük a külöu i gőzgenerátoron és kondenzátoron át vezető és kerülő útat, mint amilyen a közönséges gőzturbina- vagy gőzgép-folyamatnál alkalmazandó. E problémát elméletileg igen behatóan vizsgálták meg, kü-i lönösen pedig Stodola „Dampf- und Gasturbinen" című művében vannak a gázturbináknál végbemenő termodinamikai folyamait alapelvei lefektetve. E vizsgálatoknál főleg a következő két utat követ-i ték: az egyik úton arra törekedtek, hogy a robbanómotornál végbemenő körfolyamot annyiban kövessék, amennyiben valamely alkalmas gázkeveréket bizonyos meghatározott nyomásra sűrítenek és a i keverékbe azután állandó térfogatnál hőt vezetnek, amikor is a nyomás és a hőmérséklet növekedik. Az ekként fejlesztett energiamennyiséget azután dugatytyús motor helyett turbinában iparkodtak > kihasználni. A gázturbinák másik rendszerénél az állandó nyomású eljárást alkalmazták, .mely bizonyos tekintetben a Diesel-eljárással dolgozó égési motoroknak felel meg. Gázt és levegőt bizonyos ) meghatározott nyomásra sűrítenek és állandó nyomáson hőt vezetnek hozzá. Ekkor a gázok növekedő hőmérséklettel expandálnak, amivel bizonyos erőfölösileg keletkezik, amelyet turbinában értékesíte-i nek. A legfőbb előny, melyet a dugattyús motornak turbinával való helyettesítésével érhetünk el, abban a lehetőségben; van, hogy nagy teljesítményekre arány-* lag könnyű és olcsó gépekkel teszünk 40 szert. A nagy fordulatszámú turbinák, továbbá generátorok hajtására is sokkal alkalmasabbak, mint az .égési motorok, melyeknek fordulatszáma nagy teljesítményeknél 45. percenkénti néhány száz fordulatnál nem igen lehet nagyobb. A dugattyús motor alkalmazása költséges generátort von maga után, ami a berendezési költségeket is fokozza. 50 Az ily gázturbinák hatásfokával szemben nem támasztották ugyanazokat a nagy követelményeket, melyek a dugattyús motorral teljesíthetők, ami abból magyarázható, hogy turbinacsoportnál csekély be- 55 rendezési költségekkel számolhatunk. Ennek folytán az üzemköltségek a nagyobb égésianyagfogyasztás ellenére csekélyebbek lehetnek, mint a dugattyús motoroknál. 60 Ama gázturbinás kísérleti telepek, melyeket eddigelé létesítettek, elriasztó eredményeket mutattak. Az explóziós folyamattal való legjobb kísérletet Holzwarthnak sikerült keresztülvinnie. Az ezen ki- 65 sérletekre vonatkozó közlemények szerint 13%-ig menő hőhatásfokot értek el. A gázturbina másik fajtájánál, vagyis az állandónyomású turbináknál az eredmények még kedvezőtlenebbek voltak. A legismer- 7a tebb megoldási .alakot a „Sté. Anonyme des Turbo-Moteurs" szerkesztette és erről Barbezat beható kísérleteket hozott nyilvánosságra, melyek szerint alig 3% hatásfokot értek el, miért is Stodola megje- 75 gyezte, hogy „e turbina alighogy arra volt képes, hogy a saját komprimálási munkáját teremtse elő". A gyakorlatban meg-