109120. lajstromszámú szabadalom • Elektromotor a rotortértől tömítően elzárt sztátortekercsekkel

elhelyezve. A (2) nyomóvész a (4) rótortengelynek a cseppfolyós vagy gázalakú közeg' hatásával szemben érzéketlen csapágyát, pl. vízalatti működésnél a rozsda-5 álló acélból készült (5) golyós csapágyat hordja. A (6) rótor szabványos szerkezetű, rövidzárású armatúra. A (7) sztátort tengelyirányban egymásra rétegezett, gyűrűalakú (8) bádog'-10 lemezekből (2. ábra) építjük fel, melyeknek zárt (9) nyílásai vannak, úgy, hogy e nyílások és a sztátornak középfurata között a keskeny (10) gerinc marad meg. Az egyes bádoglemezek közé keskeny, szige-15 telő és tömítő, pl. parafinnal telített papirosból álló betéteket helyezünk, melyek nemcsak, hogy tömegáramoknak a sztátorvasban való képződését, szigetelő hatásuk révén meggátolják, hanem kellő 20 összeszorításnál, tömítő hatásuk révén', a, (11) sztátor tekercset attól a folyadéktól, amelyben a rótor jár, tömítően elzárják. Hoigy a tömítést biztosan elérjük, a (7) sztátorcsomag az (1) tokban 25 tengelyirányban eltolhatóan van felszerelve és csupán egy keskeny, a sztátor középfurata mellett levő, kb. a (10) gerincekkel egyező szélességű körgyűrűalakű (12) felület mentén fekszik fel a (2) nyo-30 mórészre. Egy második (13) nyomórész, mely egyúttal a (4) rótortengely második (14) csapágyát hordja, szintén csak keskeny körgyűrűalakú (15) felület mentén hat, mely-35 nek a körgyűrűalakú (12) felülettel azonos méretei vannak; ennélfogva a (15) felület nagy erővel nyomja a sztátort. Az összeszorítást több (16) csavarral foganatosítjuk, melyek ia (13) nyomórészre a 40 szükséges nyomást gyakorolják és a (17) gyűrűnek csavaranyákat alkotó csavarmenetes furataival kapcsolódnak; e (17) gyűrű az elektromotor (1) tokjával, pl. (18) csavarmenet révén, oldhatóan van 45 összekötve. Ekként tehát a sztátorlemezek a keskeny, szigetelő és tömítő betétekkel együtt, belső szélükön nagy erővel szorulnak egymásra s ily módon tömítő és szilárd) elzárás létesül, mely a sztátor 50 csatornáiban levő (11) sztátortekercset gáztömítően különíti el attól a folyadéktól, amelyben a rótor forog. A (2) és (13) nyomórészek vagy szorító hüvelyek akként vannak alakítva, hogy 55 (19) üregeket határolnak, amelyekben a (11) sztátortekercsnek (20) tekercselési fejei elhelyezhetők. A sztátortérnek egyéb környezettel szemben való eltömítését magában véve ismert módon a sztátor két végén elhelyezett (21) tömítőszelencékkel, 60* a (22) csatlakozó kábel bevezetésének eltömítését pedig a (24) zárórészben elhelyezett (23) tömítőszelencével foganatosítjuk. A 3. ábra oly megoldási alak részleges 65 felülnézete, melynél a sztátor lemezeinek oldalt nyitott hornyokká kiegészülő kivágásai vannak. A (26) sztátorlemezeknek a sztátor középfurata felé nyitott (25) kivágásait keskeny, hengeralakú (27) kö- 70 pennyel zárjuk el, melyet körgyűrűalakú lemezeknek egymásra rétegezésével építünk fel, ahol is a gyűrűlemezek között szitén keskeny, szigetelő és tömítő betéteket alkalmazunk. Ez esetbe naz 1. ábra 75 szerinti (2) és (13) szorító hüvelyek tengelyirányú nyomása csak a (27) köpenyt szorítja össze, mely ekként a gáztömítő elzárását létesíti, míg a tulajdonképpeni sztátort bármily alkalmas módon bizto- 80 sítjuk az (1) tokbán elfoglalt kellő helyzetében. Mint látható, a bádoglemezeknek és a tömítő betéteknek összeszorítását mindkét esetben e részeken átjáró csavarorsók nél- 85 kül, a (2) és (13) szorítóhüvelyekkel foganatosítjuk, amelyek az elektromotort befogadó (1) tokra támaszkodnak. Szabadalmi igények: 1. Elektromotor, különösen merülőszivaty- 90 tyúk hajtására, amelynél a rótor tér a sztátortértől tengelyirányban egymásra rétegezett és összeszorított bádoglemezekkel van eltömítve, azzal jellemezve, hogy az egymásra rétegezett bádog- 95 lemezek eltömítése a szitátortekercselcen belül levő folytonos gyűrűfelületen, az utóbbi mentén elhelyezett folytonos szigetelő- és tömítőbetétek közvetítésével a gyűrűfelületre ható tö- 10( mítőnyomással van létesítve. 2. Az 1. igényben védett elektromotor megoldási alakja, azzal jellemzeve, hogy a sztátorlemezek, melyeknek a tekercseket befogadó, egymást csatornákká io; kiegészítő zárt nyílásai vannak, akként vannak eltömítve, hogy a lemezek az e nyílásokon belül megmaradó, folytonos (10) gerinc felülete mentén, az utóbbinak szélességében elhelyezett ni folytonos szigetelő- és tömítőbetétekkel » együtt vannak összeszorítva, 3. Az 1. igényben védett elektromotor megoldási alakja, azzal jellemezve, hogy a tekercseket felvevő, nyitott n