109083. lajstromszámú szabadalom • Előkamra, különösen nyersolajüzemű égési erőgépekhez

Megjelent 1934. évi április hó 3-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 109083. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Előkamra, különösen nyersolajüzemű égési eró'gépekhez. Daimler-Benz A.-G. cégr Stuttgart—Untertürkheim. A bejelentés napja 1933. évi március hó 11-ike. Németországi elsőbbsége 1932. évi március hó 23-ika. A találmány előkamra különösen nyersolajüzemű, égési erőgépekhez, az előkamrában, illetve az előkamra és a fő égési tér között, pl. lényegileg kör-5 ben elrendezett több nyílással. A találmány szerint az előkamra falán, elsősorban a levegő forgómozgásának előidézésére, a kamra tengelyéhez képest ferde vagy csavarvonalalakú mélyedések, kilo vágások vagy más ilyen kiképzések vannak, melyek lényegileg a fentebb említett, nyílások meghosszabbításai. A kamra ilyen kiképzése folytán a kompresszió alatt igen hatásos forgó ör-15 vény keletkezik az előkamrában, minek következtében az égési anyag jobban porlad el, a levegővel jobban keveredik, az elégés gyorsabb és a gép teljesítménye nagyobb. Ezek az előnyök onnan 20 erednek, hogy a mélyedések vagy kivágások a kompressziólöket alatt az előkamrába jntó légáramokat mindig elkülönítve hozzák forgásba és ezzel az előkamra levegőjét nagyon biztos és hatá-25 sos módon forgatják. A mellékelt rajz a találmány szerinti előkamra egyik foganatosítási alakját példaképen metszetben, résziben távlati képben tünteti fel. 30 Az (a) hengerfejben van a (b) előkamra, melybe a )(c) befecskendező fúvóka torkol. Az előkamrának a fő égési tér felé irányuló, szűkülő alsó részében a (d) betét foglal helyet, melyben az 35 égési anyag sugarát felfogó felső (e) tér van. Utóbbi pl. a nyolc (f) furat, a kúpos gyűrűszerű (g) csatorna és a központi (h) furat utján áll öisszeköttetésben a fő égési térrel. A találmány szerint a (d) betétnek az 40 (e) teret körülvevő felső részében befeléálló, az előkamra tengelyéhez képest ferde vagy csavarvonalalakú (i) bordái vagy dudorai vannak, melyek között a (k) mélyedéseket vagy kivágáso- 45 kat képezzük ki. Utóbbiak elrendezése olyan, hogy az (i) furatok mindenütt ezekbe a mélyedésekbe torkolnak. A furatokból a kompressziólöketnél kiáramló levegő ekként azonnal a bordák és lcivá- 50 gások irányában tér ki, úgy hogy az előkamra levegője forgásba jön. A forgómozgást természetesen más eszközökkel is el lehetne érni. Így, pl. a bordák messzebb terjedhetnének befelé 55 vagy a betét, illetve az előkamra üregén jteljesen vagy részben áthaladhatnának. Maguk az (f) furatok is lehetnének ferdék. Az előkamra alkalmas kiképzésénél ekkor a levegőnek, illetve az előkamra 60 tartalmának forgóimozgása a fő égési térbe is átterjedhet. Szabadalmi igények: 1. Előkamra, különösen nyersolajüzemü égési erőgépekhez, az előkamrában, 65 illetve az előkamra ós a fő égési tér között pl. lényegileg körben elrendezett több nyílással, melyre jellemzők az előkamra falán, különösen a levegő forgásának előidézésére, a kamra ten- 70 gelyóhez képest ferde vagy csavarvonalalakú mélyedések, 1

kivágások vagy más ilyen kiképzések, melyek lényegileg az említett) -nyílások meghosszabbításai. 75 2. Az 1. alatt igényelt előkamra foganatosítási alakja aránylag nagy át-