109078. lajstromszámú szabadalom • Eljárás finom raszterű autotypiák oly kiképzésére, hogy azok durva felületű nyomópapíron végzendő nyomásra is alkalmassá válnak, valamint az eljárással készült autotypiák

Megjelent 1934. évi április hé 3-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÖSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 109078. SZÁM. — IX/e. OSZTÁLY. Eljárás finom raszterü autotypiák oly kiképzésére, hogy azok durva felületű nyomópapíron végzendő' nyomásra is alkalmassá válnak, valamint az eljárással készült autótypia. Dr. Sebestyén Antal vállalati igazgató Budapest. A bejelentés napja 1933. évi március hó 11-ike. Durva szemcsés papíron tudvalevőleg csak ú. n. vonalas klisékkel lehet használható képeket előálltítani. Az u. n. autótypia eljárással készült klisékkel ily 5 durva szemcsés papíron csak akkor lehetett többé-kevésbbé jó eredményt elérni, ha !a klisé nagyszemű raszterrel készült. Az ilyen finom raszterü klisékkel egyébként csak teljesen sima, főleg fényezett 10 papíron lehetett eddigelé kifogástalan nyomatokat előállítani. Előfordult ugyan, hogy finom raszterü klisékről durvább papíron állítottak elő lenyomatokat, azonban ez esetben még a 15 leggondosabb munkával is csak oly lenyomatok készültek, amelyeknél a fekete és fehér szin közötti átmenetek, tehát a szürke tónusok vagy teljesen elvesztek, amely esetben a papír ezeken a helyeken 20 fehér maradt, vagy pedig ezek is fekete szinben jelentek meg. Az ilyen lenyomatok tehát nem feleltek meg a követelményeknek. A találmány oly eljárás, amellyel 25 Unom raszterü autótypiákkal, bármily durva szemcsés, a nyomdai iparban használatos papíron (pl. még újságpapíron is) kielégítő eredményt érhetünk el. A használatos autotypiák azért nem 30 adhatnak a durva szemcsés papíron megfelelő képeket, mert a merev falemezre (a talpra) rögzített autótypia a talppal egy merev tömböt alkot, amelynek felülete nem simulhat a durva szemcsés papír 35 felületének egyenlőtlenségeihez;.' A találmány értelmében az autótypia merevségét kell megszüntetni. A találmány szerint ezt a célt, az autótypia lemez és a talp közé iktatott rugalgas réteggel (pl. gummiréteggel) érjük el. 40 Az autótypia tartótömbjének (talpának) felületére gummiréteget rögzítünk. E célból a talpfelületet előbb tetszőleges megfelelő ragasztó anyaggal vonjuk be, az így előkészített felületre 0.2—0.4 mm. 45 vastag gummilapot helyezünk, majd a gummilap felületét ragasztóanyaggal vonjuk be, amelyre azután az lautótypialemezt helyezzük. Az ilymódon összeállított tömböt présbe helyezve, megszárítjuk, úgy, 50 hogy az említett, egymásra rétegezett lapok összefüggő testet alkossanak. A talpra ragasztott gummitalp helyett a talpfelületet valamely megfelelő gummioldattal is bekenhetjük, amely a ráhelye- 55 zett autótypiához tapad és azt a talpon rugalmasan ágyazzia. Az eljárással előállított klisével a megejtett kísérleti nyomások durva szemcsés papíron teljesen kielégítő eredményre 60 vezettek. A nyomatokon a fehér és fekete képrészek és a közöttük fekvő összes színárnyalatok az eredeti felvételnek megfelelő értékben jelentkeztek. Az eljárás egy további kiképzésével az 65 elért eredmény még fokozható. Eszerint az autótypia képfelületén létesített maratást a lemez hátlapjára alkalmazzuk durván. Ez a hátsó maratás a lemez nyomófelü- 70 létén levő kép tükörképe és a két kép helyzete olyan, hogy azok egymást pontosan fedik. Ezzel az eljárással a világosabb képrészeknek megfelelő felületrészeken a lemez 75 vékonyabbá és ezzel rugalmassá válik,