109004. lajstromszámú szabadalom • Hűtőgép
Megjelent 1934. évi március hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 109004. SZÁM. — XVIIÍ/C. OSZTÁLY. Hűtőgép. Róbert Bosch A. G. Stuttgart. (V bejelentés rapja 1932. évi április hó 25-ike. Németországi elsőbbsége 1931. évi május hó 15 ike. A találmány olyan hűtőgép, amelynek kompresszorát ugyanazon tengelyű elektromotor hajtja és abban van, hogy) a kompresszor a mótor forgórészébe van 5 beépítve. E kiképzésnél igen kis építési magasság válik lehetővé, továbbá a külön csapágyakat és tartókat a kompresszor és a mótor számára elkerüljük, úgy, hogy különösen kis hűtőgépeknél, térben és 10 építési elemekben igen nagy megtakarítást érüník el. Ismeretes már lapátkerekes szivattyúk futókerekének a hajtómotor forgórészébe való beépítése. Azonban ez ismert beren-15 dezéseknél olyan egyszerű forgó lapátkerekekről van szó, amelyek' a csőveze, tékbe nyitottan vannak beépítve és amelyeken a vízáram szabadon folyik keresztül. A találmánynál azonban zárt 20 kompresszorról van szó, amelynek részei ! (ház, dugattyú, excenter) egymással szemben elmozdulnak és ezeket egymással szemben tömíteni kell. A találmány szerinti elrendezés a kompresszornak és haj-25 tásának egybeépítését különösen egyszerű módon teszi lehetővé. A rajzok a találmány két foganatosítási példáját tüntetik fel ésl pedig az 1. ábra forgódugattyús kompresszorral 30 ellátott hűtőgépnek, mint az egyik foganatosítási alaknak függélyes tengelyirányú metszete és a 2. ábra annak keresztmteszete, míg; a I 3. és 4. ábrák sugárirányban mozgó I 35 kompresszordugattyús hűtőgépnek, mint i a másik foganatosítási alaknak hasonló ábrázolásai. (a) süveget jelez, amely a (b) fenéklappal együtt a kompresszor és hajtómotorja 40 számiára gáziáthatlan házat képez és egyúttal célszerűen a komprimált hűtőközeg számára olajleválasztó (1. ábra) vagy cseppfolyósító (3. ábra) gyanánt szerepel. (c) az elektromos hajtómotornak (előnyösen egyfázisú váltóáramú mótor- 45 nak) állórésze, (d) pedig annak forgórésze- A találmány értelmében a kompresszor a (d) forgórészben van beépítve. Az 1. és 2. ábra szerinti foganatosítási alaknál a kompresszornak (e) köpenyből 50 és két (f) homlokfedélből álló háza és helytálló (ig) excentere van, amely az (e) köpennyel sarlóalakú (h) munkateret képez. A fe) excenter a nyomóoldalt a szívóoldaltól elválasztó (i) falat hordja és 55 abban a (k) bevezető-, valamint az (m) kivezetőcsatorna van. A (|k), illetve (m) csatorna a (g) excenter üreges (n), illetve (c) tengelycsapján hatol keresztül. Az (n), illetve (o) tengelycsap a (b) fenéklapban, 60 illetve az (a) süvegben van megerősítve és e csapok a kompresszorházi számára való (p) golyóscsapágyakat hordják, amely ház a (d) forgórész kerékagya gyanánt szerepel. A (k) bevezietőcsatornán át 65 beszívott hűtőközeg a sarlóalakú (h) munkatérben komprimálódik és az (m) kivezetőcsarnonán át az (a) süvegbe szorítódik. Ott az olaj lecsapódik és a (b) fenéklapon az (r) olajfürdőt képezi, ahonnan 70 azt az arra haté nagy nyomás a szük (s) fojtónyíláson át a (k) bevezietőcsatornába szorítja, hogy az azután újabb töltésnél ismét a (h) munkatérbe jusson. Az olajtalanított hűtőközeg az (a) süvegből pl. 75 egy további tengelyirányú (t) csatornán át, amely az (m) kompresszorkivezetéssel csak az (a, b) ház belső térd utján áll öszszeköttetésben, a nem ábrázolt kondenzátorba távozik. 80
