108989. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és szerkezet különösen síneken futó járművek csapágyainak kenésére

Megjelent 1934. évi március hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 108989. SZÁM. — Y/b. OSZTÁLY. Eljárás és szerkezet különösen síneken futó járművek csapágyainak kenésére. Matthews Edward Francis mérnök Sudbury. A bejelentés napja 1932. évi július hó 22-ike. Németországi elsőbbsége 1931. évi július hó 31-ike. Javasoltak már csapágyaknak, különösen síneken futó járművek csapágyainak kenésére szánt oly eljárásokat, melyeiknél a kenőanyagot a kenőanyagkész-5 létből a tengelycsap forgásának hatása alatt kenőanyaggyűrűvé alakították át, amelyből azután a kenőanyagot elvételezték és a kenőanyagot leadó helyhez veziettók. Javasolták továbbá a körül-10 forgó kenőanyaggyűrű áramlási nyomásának kihasználását, avégből, hogy a kenőanyagot nyomás alatt vezessék a fotgyasatóhelyhez. Az ily eljárásokat foganatosító berendezések a kenőanyag tova-15 vezetéséhez a csapágy helytálló részeit alkalmazták, míg a találmány az eljárás oly kialakítására irányul, hogy a kenőanyagot nyomás alatt, közvetlenül a csapágy forgó részeihez vezessük, amikor is 20 az innen azonnal bevezethető az ágyazófelületek közé. A találmány szerinti eljárást az jellemzi, hogy a kenőanyagot magában véve ismert módon a tengelycsjap forgásának hatása alatt kenőanyag-25 gyűrűvé alakítjuk át, mire az utóbbiból kenőanyagot vételezünk el és ezt újból a tengelycsap forgásának hatása alá hozzuk, úgy, hogy a kenőanyag megfelelően nagy nyomás alatt vezethető az ágyazó-30 felülethez;. Az eljárást foganatosító szerkezeteket a tengelycsappal együtt forgó, gyűrűalakú teknő jellemzi, melynek üregébe kenőanyagot levezető, helytálló alkatrész me-35 rül, mely a tengelycsappal együtt forgó, legalább is kerületén lefödött, célszerűen kúpalakú tartállyal közlekedik. A helytálló levezető alkatrész, előnyösen, a kenőanyagot a forgó tartály üregébe átvezető alkatrészekkel együtt, a csapágy- 40 tokon van megerősítve. A tartály magában vélve ismert módon tölcséra] akúan szerkeszthető. A szerkezetnek igen egyszerű megoldási alakjához jutunk, ha a tartályt a tengelycsapon megerősített, 45 előnyösen a tengely csapna zsugorított, hengeralakú szelence alkotja; e szelence egyúttal a fecskendező gyűrűt is alkothatja. E megoldás lehetővé | tesizi, hogy oly tengelycsapokat, melyek kopás és 50 utánmunkálás folytán a maximális átmérőváltozásnál nagyobb mértékben változtak meg, ismét kihasználhassunk, még pedig oly módon, hogy a szelencét, mely a tengelycsap eredeti szilárdságát helyre^ 55 állítja, a megfelelően leesztergályozott tengelycsapra húzzuk. E megoldás sajátsága, hogy az független marad az egyik vagy másik esetben alkalmazott, változó kenőeljárásoktól. Nehogy a tengtelycsapot 60 szükségtelenül gyengítsük, a tartály üregétől a csapágyfelületekhez vezető vezetékeket kizárólag a szelencében alkalmazhatjuk, ahol is azok magában véve ismert módon a tartály kerületi lefödésének 6E> szomszédságában, előnyösen tölcséralakú tartálynak nagyobb átmérőjű alapjánál torkolnak, a tartály üregébe. A rajzon a találmány szerinti csapágyszierkezetnek póldaképpeni megoldási 70 alakja látható. Az 1. ábra a csap függélyes hosszmetszete. A 2. ábra metszet az 1. ábrának II—II vonala szerint. 75. Mindkét ábrán (1) a tengelycsap, melyet a rázsugorított, hengeralakú (2) sze-