108988. lajstromszámú szabadalom • Töltőlégmennyiség elosztása a kompresszió végén, légtárolás Dieselgépeknél

— 3 — saiból adódó korrektúrák egyidejű bevonásával. Mindezekből kitűnik, hogy a tálált törvényszerű vonatkozásokat, melyek a gya-8 korlatban irányadók lehetnek, arra is felhasználhatjuk, hogy számtáblázatot vagy nomogrammot vagy akár számoló eszközt készítsünk, melyet ismert módon tárcsa vagy tolóká alakjában képezünk ki és 10 amelynek mechanikai kezelése a keresett adatok gyors és egyszerű megállapítását engedi meg. Szabadalmi igének: 1. Légtárolós Diesel-gép, melyre jellemző, 15 hogy az (f) fő égési tér a] dugattyúval szomszédos (e) égési térnél keskenyebb és hogy az (g) fojtófurat útján, (h) indító légtároló közbeiktatása mellett, változtatható (szabályozható) tér-20 fogatú (i) légtárolóval áll összeköttetésben, úgy, hogy a teljes (h plusz i) tároló térfogatának a kompreászióviszonytól függő változtatására, valamint a tárolt légmennyiség és a teljes 25 töltőmennyiség súlyarányának minden kompresszióviszonynál állandó értéken tartására az indításhoz ési üresjáráshoz való, eléiktatott (h) indító tároló a terheléshez vezető átmenettől teljes 30 terhelésig a szabályozható (i) tárolóval növelhető. 2. Az 1. alatt igényelt légtárolós Dieselgép foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy a tárolt indító és üresjá-35 rási légmennyiség százalékos súlyarányának változatlan fenntartására, a (h) indító tároló térfogata ugyancsaik a térbeli kompresszióviszonytól függően változtatható. 3. Az 1. ós 2. alatt igényelt légtárolós 40 Diesel-gép foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy a (g) fojtófurat térfogata növekvő kompressziónál és nagyobb közepes dugattyúsebességnél a fojtófurat harántmetszetének és hosz- 45 szának megnagyoibbítás folytán nagyobb. 4. Az 1—3. alatt igényelt légtárolós Diesel-gép, melyre jellemző, hogy 1:8 és 1:16 kompresszióviszonyok közt, mi- 50 nimális beállításnál (indítás), a dugattyúval szomszédos (e) égési tér a teljes töltőmennyiség 5—15 (középértékben 10) %-át, a (h) indító tároló annak 0—11 középértékben 6) %-át, az 55 (f) fő égési tér pedig annak 79—90 (középértékben 84) %-át fogadja be, míg maximális beállításnál (tejes terhelés) a (h plusz i) légtároló 15—25 (középértékben 20) súly %, a fő égési tér pe- 60 dig 65—75 (középértékben 70) súly % levegőt vesz fel. 5. Az 1—4. alatt igényelt légtárolós Diesel-gép foganatosítási alakja, melyre jelemző hogy a változtatható (i) légtá- 65 roló térfogata 1:8 és 1:16 közötti kompresszióviszonyoknál a kompressziótér térfogatának 30%-áról 7%-ára, a (h) indító tároló térfogata pedig a teljes légtárolófogat 30%-áról 13%-ára csök- 70 ken, míg a fojtófurat térfogata a kompressziótér térfogatának 0.15%-áról 0.7%-ára növekszik. 4 rajzlap melléklettel. Pallas nyomila, Budapest.