108881. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet motoros járművek fékeinek és a gázosító fojtószelepének közös pedállal való működtetéséhez

_ 4 _ kor a (25) kilincs a (31) emeltyűt elállítja és ez a (30) emeltyű és (29) kar közvetítésével a fojtószelep rúdazatára hat. E behatás következtében a fojtószelep oly mér-5 tékben nyit, amely elegendő a motor megindításához, mert a (31) emelőkar a (28) fog külső felületén elcsúszó (27) csapszeggel, illetőleg az általa relatíve lerögzített (25) kilinccsel a (29) kart nem képes to-10 vább elfordítani. A 16. és 16a. ábrák a segédszerkezetnek azt az állapotát mutatják, amely megfelel a pedál II helyzetének. Innét látható, hogyha a pedált felengedjük és a pedál 15 eközben az A löketszakaszba kerül, akkor a (27) csap elhagyja a (28) fogat, a (30, 31) szögemeltyűt a (32) rugó elmozdítja, úgy hogy az a (29) karra már nem hat be. Viszont eközben a (6) bütyök az (5) emelő-20 kart, mely a fojtószelepet az indításhoz szükséges mértékben beállította, eléri és az A löketszakaszban mozgó pedál innét kezdve a fojtószelep rudazatát a fent leírt módon befolyásolja. 25 Szabadalmi igények: 1. Szerkezet a motoros járművek fékeinek és a gázosító fojtószelepének közös pedállal való működtetésére, mely a munkalöket első szakaszában a fojtó-30 szelepre és e szakaszon való áthaladás után a járműfékekre hat, amelyet a fojtószelepet vezérlő szerkezetet a fékpedál egész munkalökete és a visszlöket alatt a fékpedállal felfekvés útján kap-35 esolatban tartó eszközök jellemeznek. 2. Az 1. igénypontban védett szerkezet kiviteli alakja, amelyre az a jellemző, hogy a fojtószelepre beható szerkezet a pedálnak a kiindulási helyzetbe való 40 visszatérése közben a fojtószelepet önműködően és átmenetileg nyitja, mielőtt a fékek oldanának. 3. Az 1. vagy a 2. igénypont bármelyikében védett szerkezet kiviteli alakja, 45 amelyre az a jellemző, hogy a fojtószelep rudazatára közvetlenül beható emelőkart (5) a pedállal elfordított és egyúttal vezérelt kettős bütyök (6, 16) úgy befolyásol, hogy annak egy része (6) a pedál munkalökete, másik részo 50 (16) a pedál visszlökete alatt hat az emelőkarra (5). 4. Az 1. igénypontban védett szerkezet ki viteli alakja, amelyre az a jellemző, hogy a fojtószelep rudazatára beható 55 szerkezet a fajtószelepet a pedál kiindulási helyzetében teljes mértékben nyitott helyzetben tartja, illetőleg azt ebből a helyzetből mechanikai, villamos, pneumatikus vagy hydraulikus 60 vezérmű kiiktatja, úgy hogy a pedálnak a féket befolyásoló hatókörzete akkor kezdődik, amikor a pedál elérte a zárt fojtószelepnek megfelelő helyzetet. 5. Az 1. és 4. igénypont bármelyikében 65 védett szerkezet kiviteli alakja, amelyre az a jellemző, hogy a pedálnak a fékeket befolyásoló hatókörzete a fékek lazításától kezdődően a fojtószelepet befolyásoló rudazatra is kiterjeszthető. 70 6. Az 1., 4. és 5. igénypontok bármelyikében védett szerkezet kiviteli alakja, amelyre az a jellemző, hogy a rudazatnak a tokból kinyúló tengelyére (7), mellyel a rudazat működtethető, a pe- 75 dál nyugalmi helyzetében vezérelhető emeltyű (22) hat, mellyel a tengely (7) oldalirányban eltolható, úgy hogy a tengelyen levő bütyök (5) a fojtószelep rudazatára beható emelőkar (5) pályá- 80 jából kimozdul. 7. Az 1., 4., 5. vagy 6. igénypontok bármelyikében védett szerkezet kiviteli alakja, amelyre az a jellemző, hogy a szerkezetnek a pedálrudazat mozgásait 85 közvetlenül követő részén (7 tengely) teljesen meghúzott fékek esetén önmagát segédrudazattal (29, 30, 31) szemben beiktató kilincs (25) van, mely a rudazatot a fékek oldásától kezdve úgy 90 állítja el, hogy a fojtószelep részben, állandóan nyílik és amely kilincs akkor kapcsolódik ki, amikor a pedál újból abban a munkakörzetben van, amelyben csak a fojtószelepet befolyásolja. 95 5 rajzlap melléklettel. Palias nyomda, Budapest.