108874. lajstromszámú szabadalom • Betonszállító szivattyú ide-oda menő hajtószervvel

Megjelent 1934:. évi március hó 16-án

. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 108874. SZÁM. — YlII/a. OSZTÁLY. Betonszállító szivattyú ide-oda menő hajtószervvel. Kooyman Jacobus Cornelus kereskedő Haag-. A bejelentés napja 1933. évi január hó 24-ike. Holland elsőbbsége 1932. évi február hó 17-ike. A találmány beton és más rokonanyag szállítására való, javított szivattyú, amely nem csupán kismenmyiségű, finom vagy közepes szemnagyságú durva alkatrészeket 5 tartalmazó hígfolyós keverékek, hanem sok nagyobb méretű, durva alkatrészt tartalmazó, félszáraz keverékek szállítására is alkalmas. 373.665. számú angol szabadalmam le-10 írása alternatív mozgású hajtószervvel ellátott betonszállító szivattyút ismertet, melynek hatása a betonnak ama sajátságán alapszik, hogy zárt vezetéken átáramló normális betonkeverék sebessége, hirtelen 15 keresztmetszetcsökkenés fellépésénél, ellentétben a folyadékok viselkedésével, nem növekszik, hanem csökken és a betonnak az a törekvése, hogy a keresztmetszetcsökkenés helyén torlódjék és az egész átömlési 30 keresztmetszetet elzárja. E jelenséggel kapcsolatban a hivatkozott leírásban ismertetett szivattyúnál a szállító hatást létesítő szerveket, kívülről, kényszermozgású'ag oly módon vezérlik, ?5 hogy vagy a be-, illetve kiáramlási vezeték egész átömlési keresztmetszetét feltárják, vagy ezt a keresztmetszetet, a hajtószerv mozgásainak ütemében, részlegesen csökkentik. A keverék a csökkentett kereszt-30 metszetű helyeken torlódik és meggátolja a visszafelé mozgást. Ezáltal feleslegessé válnak a tömítetten záró, pontosan illeszkedő vezérlőcsapok vagy szelepek és így a betonnak szivattyúval való szállításánál 35 fellépett nehézségei kiküszöböltetnek. A hivatkozott leírás a betonszivattyú vezérlőszerveinek két megoldását ismerteti. Az egyiknél a bs-, illetve kiáramlási vezetékben egy-egy rugalmas közbenső szerv Í0 van, amely rendesen ugyanakkora átömlési keresztmetszetet tár fel, mint a be-, illetve kiáramlási vezeték, melyet azonban kívülről ható, pl. szorítópofákkal kifejtett nyomás összenyomhat, illetve szűkíthet az átömlési keresztmetszet említett, részleges 45 csökkenésének előidézésére, mely a betont arra készteti, hogy ebben a szűkületben torlódjék és az utat teljesen elzárja. A második kiviteli alaknál, felváltva, a be-, illetve kiáramlási vezetékben való 50 áramlás irányához képest harántirányban mozgó tolattyúkat alkalmazunk, mely tolattyúk a teljes keresztmetszetet szabadon hagyó helyzetből oly helyzetig mozognak, amelyben a keresztmetszetet csupán rész- 55 ben zárják el, de sohasem teljesen. A gyakorlatban kitűnt, hogy az ismertetett vezérlőszervek nem valósítják meg ideálisan a találmány alapgondolatát; az egyik megoldás azért nem, mert a rugalmas köz- 60 benső rész, a szorítópofák két oldalán fellépő betonnyomás hatására tágul, ami nyomásveszteséget okoz és kis hatásfokot eredményez; a másik megoldás pedig azért nem, mert túl nagy erőszükségletet igé- 65 nyel és igen súlyos tolattyúkat kell alkalmazni, hogy elegendő erővel hatolhassa^ nak a betonba és a betonoszlop nyomásának ellenállhassanak. A csúszótolattyú azonkívül nagy férőhelyet igényel és a 70 cement csúsztató hatása folytán nehezen tömíthető. A találmány az ismertetett szivattyú javítása, melynek lényege az, hogy a be-, illetve kiáramlási vezeték átömlési ke- 75 resztmetszetének részleges csökkentését forgatható, illetve lengethető szerv végzi, amely célszerűen tengelyirányban van támasztva és akkora, hogy e szerv és a burkolótok belső falai között játékköz van; 80