108849. lajstromszámú szabadalom • Tormareszelőgép

Megjelent 1934. évi március hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI JffiBraL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 108849. SZÁM. — XVIII/'a, OSZTÁLY. Tormafreszeló'gép. Kmety Károly gépészmérnök Battonya. A bejelentés napja 1933. évi február hó 15-ike. A jelenleg használatos kézi konyhai tormar eszel őkkel való reszelés igen hosszadalmas, a torma erős szaga miatt pedig kellemetlen s mivel a más munkát is 5 végző alkalmazott sokszor tisztátalan kézzel nyúl munkájához, az eddigi reszelósi mód mind gyorsasági, mind higiénikus szempontból kifogás alá eisik. A találmány szerinti tormareszeilőgép-10 nól a fentemlített hátrányok elkerült etnek, a reszelés rendkívül gyorsan és tisztán történik s így pl. vendéglőkben, büffékben, internátusoikban, kórházakban, nagy háztartásokban stb., ahol a gyors 15 és tiszta munkára nagy súlyt helyeznek, a tormareszelőgép használata indokolt. A mellékelt rajzok a találmány egy példaképpeni kiviteli alakját tüntetik fel. Az 20 1. ábra a készüléket elülnézietben mutatja, a 2. ábra a készülék felülnézet©, a 8. ábra a készülék oldalnézete. Az (1) alváznak, amire az összes alkat-25 részek szerelve vannak, négy lába van, A (2—3) lábak a készülék hajtási oldalán talpszerűleg vannak kiképezve s e talpszerű lábak és a (34) csavar tányéros feje közé szőrittatik az asztal lapja. A (34) csa-80 var azi alvázból képezett (33) csavarházon halad keresztül. Az ellenkező oldalon az alváz két vége (4—5) 'lábakká van képezve. A (30) hajtókarral Tiozzuk forgásba a (6) nagy fogaskereket, ami a (7) kis 85 fogaskereket gyors forgásra kényszeríti. A (7) fogaskerék rögzítve van a (8) lánckerékhez, tehát fordulatszámuk egyenlő. A (8) és (9) lánckerekek körül fut a (10) lánc, aminek feszessége a (14—15) csavarokkal szabályozható, mivel a (9) láncke- é0 rék (13) tengelye, a (11) tengelytokban levő (12) tengelyállító nyílásban eltolható. A (10) láncnak egyik oldallemezéből kiálló (16) tengelybe kapcsolódik a (17) tolókar. A (17) tolókar a (20—21) össze- 45 kötő karokon keresztül halad s ezekben saját tengelye körül mozoghat. A (20—21) összekötő karok szilárdan állanak a (18) kereten, melyre van szerelve maga a (19) reszelőlap. A (18) keret a (19) reszelőlap- 50 pal együtt az alváz (31—32) káváiban fut ide-oda a (30) forgatókar hajtásakor. Az alváz (22—23) szemölcseiben (24—25) furatok vannak, hogy azokon a (27) kengyel szárai keresztül haladhassanak. A (27) 55 kengyelt a (28—29) rugók a (26) sínhez húzzák. A (26) sin az alváznak szilárdan álló kiképzése s ha a (27) kengyelt előrehúzzuk s a tomiasz ál at a (26) és (27) részek közé állítjuk függélyesen, a (27) ken- 60 gyei elengedése után ez a tormaszálat a (26) sinhez szorítja. Azl így beállított tormaszálra egyik kezünkkel állandó nyomást gyakorolva, rászorítjuk a reszelőlapra, míg a másik kézzel a forgatókart 65 hajtjuk, A reszelőlap (18) keretének lökethossza úgy van megadva, hogy a reszelőlap két végső állásában is a tormaszál alatt maradjon. A lehulló tormát egy, az alváz alá helyezett tálcára gyűjtjük, 70 Szabadalmi igénypont. Tormareszelőgép, jellemezve asztalra csavarral felerősíthető alváz káváiban ide-oda futó reszelőlappal, melyet fogaskerekes viagy szíjáttételes sebesség- 75 növelő művön keresztül, állítócsava-