108827. lajstromszámú szabadalom • Ággyá szétnyitható karosszék
Megjelent 1934. évi március hó 16-án. ÍA0YAR KIRÁLYI JMggflg SZABADALMI BÍR0SÁ6 SZABADALMI LEÍRÁS 108827. SZÁM. — VIII/c. OSZTÁLY. Ággyá szétnyitható karosszék. Ferenczy Dezső asztalosmester Budapest. A bejelentés napja 1933. évi április hó 1-je. A találmány értelmében ággyá szétnyitható karosszék két oldalát (és egyúttal lábait) egy-egy ollós rács alkotja, amelyek elnyujtása révén alakul át a ka-5 rossz,ék ággyá. Az ollós rácsok egymással párvonalas léceibe a két rácsot összekötő egy-e »y keret úgy van erősítve, hogy azoknak az ollók rövidre összetolt, helyzetében rézsútos fekvésű síkjai az ollók 10 elnyujtásakor vízszintes és mélyebb helyzetbe kerülnek, úgy, hogy a keretek az ágyfenéik alátámasztására alkalmasokká válnak. Az ágyfenék la karosszék ülésének az ollós rácsok elnyujtásakor önmű-15 ködően bekövetkező széjjelhúzódásából áll elő. Az, ülés célszerűen két sokágú villából áll, amelyek egymással szemben vannak fordítva, úgy, hogy ágaik egymás közé nyúlnak és széjjelhuzódásuk vagy 20 összeto'lódásuk közben egymás között vezetődnek. Az egy-egy villa ágait összetartó villatő, amelynek nem kell éppen az ágak legvégén lennie, célszerűen két párvonalas lécből áll, amelyek egymástól 25 olyan köztávolságra vannak, hogy a rácsokat összekötő egy-egy keretnek egyikegyik harántdarabja közéjük illik, úgy, hogy a villákat nem kell a keretekhez kötni vagy erősíteni, hanem az egyes 30 villák laza illeszkedésseli kapcsolódhatnak a megfelelő keret harántdarab jávai. Az illeszkedési felületeknek azonban olyanoknak kell lenniök, hogy a keret harántdarabja a villatő két léce között elforog-35 hasson. Ily módon azj ülést, illetve ágyfeneket alkotó egyes villák egyszerűen leemelhető, különálló darabokat alkotnak. A találmány kiviteli példáját ábrázoló .mellékelt rajzon az, 1. ábra a karosszéki vázlatos perspekti- 40 vás nézete az* ülés elhagyásával, a 2. ábra a karosszék oldalnézete, ahol a háromrészű ágyderékaljnak a karosszék párnázatakéiit való elhelyezését eredményvonalak jelzik, a 45 3. ábra a karosszék felülnézete, a 4. ábra az, ollós rács részlete, az 5. és 6. ábra az ággyá elnyújtott karosszék oldal- illetve felülnézete. A karosszék két oldalát (és egyúttal 50 lábait) egy-egy (7) ollós rács alkotja, amelyek egyik-egyik szélső rúdjának (8) meghosszabbítása a (9) háttámla szélső keretléceit alkotja, amelyekhez a (10) kartámaszok1 (11), csuklók körül lengethetően 55 vannak erősítve. A (10) klartániaszok elülső végén, azok alsó oldalán kivájt (12) hornyokba vagy mélyedésekbe illeszthetők be a (7) ollós rácsok megfelelően alakított elülső felső (13) végei, amikor is a 60 (7) rácsok elnyulás ellen rögzítve vannak. A (7) rácsok egymásslal párvonalas rudjaiba, körülbelül a rácsok középső (14) csuklói magasságában, a két (7) rácsot összekötő egy-egy (15) keret eil nem forgó 65 csapokkal úgy van erősítve, hogy a (15) keretek síkjai a (7) ollóknak az 1. és, 2. ábrán látható rövidre összetolt helyzetében (karosszék) rézsútos fekvésűek, ellenlenben a (7) ollóknak! az 5. ábrán látható 70 elnyújtott helyzetében (ágy) vízszintesen és mélyebben helyezkednek el. A (7) rácsok elnyujtása végett csak azoknak (13) végeit kell a (10) kartámaszok (12) vájataiból a kartámaszok végének megemelé- 75 sével kiszabadítanunk, amikor is a (7) rácsok már m;a( guk:tól is elnyúlni törekszenek. Az elnyulásnak biztos határt
