108806. lajstromszámú szabadalom • Berendezés forgalom szabályozására

— 50 — csak átmérősen szemben a forgalom lezárásának jelzésére két-két vörös (23) és (23') színmezeje van. A rajzon a vörös mezőket vonalkázás jelzi, míg a zöld me-5 zők vonalkázástól mentesen vannak feltüntetve. Az ábrázolt foganatosítási példán a vörös mező egy hányaddal nagyobb a zöld mezőnél, úgy, hogy a szabad átjárást az egyik útvonal számára a berendezés már 10 valamivel előbb zárja annál a pillanatnál, amelyben a másik útvonal számára a szabadba átjárás nyitását jelzi. Ennek folytán az útkereszteződésen éppen áthaladó forgalom lezajlása akadálytalanul 15 végbemehet anélkül, hogy azt a keresztirányból meginduló forgalom veszélyeztetné. Önként értetődik, hogy lehetséges oly megoldás is, amelynél a vörös és a zöld mezők azonos nagyságúak és a forgalom 20 váltakozásához szükséges szünetet közbeiktatott sárga mezők jelzik. A rajzon ábrázolt elrendezés azonban jóval áttekinthetőbb. Az (1) tartók célszerűen fehérek és szé-25 lességük majdnem teljes hosszukon jelentékeny, úgy, hogy csak végük csúcsosodik. A tartók végeihez közel továbbá (24) nyílások vagy szemek vannak, melyeken át a tartó mögött levő színmező látható. S0 A tartók csúcsai és (24) nyílásai arravalók, hogy a közelről való tájékozódást megkönnyítsék. A 3. ábra teljes vonalakkal a kétkarú (1) tartónak zöld mezőn való függőleges helyzetét adja meg, úgy, hogy 35 ekkor a berendezés az egyik irány számára a szabad átjárást jelzi, míg keresztirányban a vízszintesen fekvő, a vörös mezőn levő (1') tartó (4. ábra) a forgalmat zárja. Ha az (1) tartó a 3. ábrán az eredményvona-40 lakkal jelzett helyzetbe jut, a forgalom ebben az irányban zárva van és ebben a pillanatban a keresztirány számára az (1') tartó, amint ezt a 4. ábrán ugyancsak eredményvonalak jelzik, még a for-45 galom lezárt voltát jelző vörös mezőn van. így tehát még rövid időre van szükség ahhoz, hogy a 4. ábrán az álló helyzete felé haladó (1') tartó a zöld mezőre jusson és az átjárást keresztirányban felsza-50 badítsa. A közelről való tájékozódás megkönnyítésére a (19) gyűrű váltakozva fekete (25) és fehér (26) szegmenseket tartalmaz, mely szegmensek mindegyike bizonyos időegysé-55 get jelképez. Maga a lámpás (27) gerenda szegélyével két (28) és (29) ponton van felfüggesztve. Az eddigi (1) ponton való felfüggesztéssel szemben az ábrázolt elrendezés előnye, hogy a lámpás nyugodtan függ. Egyúttal 60 azonban megmarad az az előny is, hogy a lámpás felfüggesztésekor az útkereszteződés irányainak megfelelően való pontos beállítás céljából könnyen forgatható. A piramisszerű tetőn át elégséges nappali 65 fény esik át ahhoz, hogy nappal elektromos világítás nélkül is lehessen dolgozni. Önként értetődik, hogy a tárcsákat este a tok belsejében levő, a rajzon egyszerűség kedvéért elhagyott lámpákkal kell meg- 70 világítani. Az ugyancsak huzalos üvegből vagy efféléből készült ferde (30) felületeket arra hasznosíthatjuk, hogy rajtuk az utat vagy kilométereket jelző táblákat vagy egyéb 75 felírásokat, melyeket a sötétség beálltával megvilágítunk, alkalmazzunk. Általában célszerű lesz, ha a tartókat egyenletes sebességgel forgatjuk, lehetséges azonban oly megoldás is, amelynél 80 ellipsziskerekeket tartalmazó közlőmű beiktatásával a tartóval a vörös színről a zöld színre váló váltás közelében nagyobb sebességet közlünk. Ennek folytán a közeli tájékozódásnál hibákat könnyebben kü- 85 szöbölünk ki és lehetővé válik az is, hogy a vörös és a zöld színfelületek közötti nagysági különbséget fokozzuk. Amennyiben kívántatnék, a lámpás fenekét vízszintes síkban mozgó, tartót alkotó 90 mutatóval kapcsolatban hasznosíthatjuk arra, hogy az útkereszteződésen a bekanyaródásokat jelezzük. A lámpás fenekét alkotó tárcsát ekkor a 8. ábra szerint rendezzük be, melynek értelmében a négy vö- 95 rös szektor csak keskeny ékeket alkot; az ékek méretezése megfelel annak a mértéknek, amellyel az oldalsó felülietek vörös szektorai ugyanezen felületek zöld szektorait meghaladják. A fenéktartót alkotó 100 mutatójának ezen vörös szektorokon való áthaladása megfelel tehát annak az időnek, amelyben a forgalom minden irányban le van zárva. A bekanyarodások forgalma tehát külön előírás szerint szabá- 105 lyozható, amennyiben a vörös fenókmezőo való áthaladást vagy a tartót alkotó mutatónak zöld mezőre való beérkezését vagy arról való távozását bizonyos hajtási szabállyal hozzuk vonatkozásba. 110 Önként értetődik, hogy a lámpást nappali fény helyett mesterséges fénnyel is üzemben tarthatjuk. Ha nappali fényt alkalmazunk, a találmánnyal vonatkozásban nem álló berendezés segélyével tesszük a 115 lámpás üzemenkívül helyezését felismerhetővé.