108805. lajstromszámú szabadalom • Erőgép, dugattyú lökése által vezényelt szeleppel

Megjelent 1934. évi március hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 108805. SZÁM. — Vl/d. OSZTÁLY. Erőgép, dugattyú lökése által vezényelt szeleppel. Gecse Viktor műszaki vállalkozó Zamárdi. A bejelentés napja 1932. évi december hó 17-ike. A dugattyús erőgép e típusának átgondolásánál a rudazatos vezénymű teljes elhagyását tartottam szem előtt, hogy a mellőzhető alkatrészek előállítása, a moz-5 gatásuk és surlódásuk révén fellépő munkaveszteség s végül üzem alatti kenésük megtakarítható legyen. E gépet kisgazdaságok üzemmotor gyanánt, az ifjúság pedig játékgép gyanánt 10 használhatja. A gép hengerének működése a kétütemű motorokéhoz hasonló. A nyomást adó közeg (gőz, sürítettlég) a dugattyú löketének végén a hengerből a szabadba, vagy, 15 mivel magasnyomású közeg felhasználásáról is lehet szó: egy alacsonynyomású hengerbe és innen a szabadba, vagy a kondenzátorba ömlik. A gép alkatrészei a forgórészeken kívül 20 az 1. ábra szerint a következők: (1) a gép hengere, (2) a henger fedele szelepüléssel, továbbá a dugattyú mozgása révén működő (3) beömlő szelep, a (4) gőz- vagy sürítettlégkamra az (5) beömlőnyílással, a 25 (6) vezérlőrugó, amely a (3) szelep meg a (7) dugattyú között nyer elhelyezést és a (8) zárórugó, amely a (3) szelepnek a (4) kamrában nyúló szárán mozog. A (9) cső a henger kiáramló nyílása. 30 A gép működése: a dugattyú indítása előtt — mint stabil gépeknél általában szokásos — a hengerfedél felé, a holtponthoz közel tolandó. Az ezalatt összenyomódó (6) vezérlőrugó, a (8) zárórugónak 85 megfelelően kisebb ellennyomását legyőzve, a (10) indítószelep nyitása előtt még nem terhelt (3) szelepet nyitja és nyitva tartja. A (10) indítószelep nyitásakor a gőz vagy a sürítettlég a (4) kamrán meg a 40 nyitott (3) szelepen át a hengerbe tódulva és a dugattyút eltolva, a gépet megindítja. A gőznek vagy a sürítettlégnek beömlése addig tart, míg az összenyomott (6) vezérlőrugó a (7) dugattyúnak a (2) hen- 45 gerfedéltől való eltávolodása alatt teljesen kiereszkedik, mire a (3) szelep a még mindig ömlő gőz (lég) meg a (8) zárórugó nyomása által terhelve, záródik s ezzel a töltés befejeződik. A dugattyú további 50 útján az expanzió dolgozik, végül megnyílik a (9) kiáramlónyílás és az expandált közeg a hengerből távozik. A kép lendkereke az első löket alatt felvett energiával a dugattyút visszafelé 55 hajtja. A (3) szelepet most már nyomás terheli Ez a nyomás a (6) vezérlőrugó nyomóerejénél nagyobb lévén, a rugó teljesen összenyomódik s így a (3) szelep zárva marad 60 mindaddig, míg a dugattyútest a (3) szelep szárához hozzáérve, azt meg nem nyitja. Ekkor, némi elősietéssel, a gőz vagy a lég újból beomlik. A dugattyú a holtponton túl érve, a szelep szárától eltávo- 65 lodik ugyan, de a szelep most nem záródik, mert ekkor úgy a (4) kamrában, mint az (1) hengerben egyenlő nyomás uralkodik, tehát a friss nyomás addig ömlik a hengerbe, amíg a (6) vezérlőrugó a du- 70 gattyú további útja alatt újból kiereszkedve, a (3) szelep záródását lehetővé nem teszi. (2. ábra.) A leírt folyamat minden löketnél ismétlődik, tehát a gép jár. 75 A henger munkatöltése a (6) vezérlőrugó meg a (8) zárórugó méreteitől függ. A töltés a (8) zárórugó nyomásának fo-