108797. lajstromszámú szabadalom • Sebességvátómű kerékpárokhoz és hasonló hajtású járművekhez

- 3 — csolódnak s így az (59) csavaranya, melynek kerülete (58) fogazással bír. elfordul. Minthogy ezen (59) anya a (60) ési (61) peremek által úgy van, a (62) szorítóanyára 5 felerősítve, hogy elforgatható, de tengelyirányú elmozdulás ellen gátolva van, a benne (50) csavarmenettel kapaszkodó (49) mozgatórudat tolja. Ezen (49) mozgatórúd viszont a tengely iráryában sza-10 badon elcsúszhat, de elfordulásában az (51) ékek gátolják. Az (51) ékek elcsúszását a (48) tengelyben (63) hornyok teszik lehetővé. Az (54) kapcssolórúd minden további 15 nélkül helyettesíthető ismert végtelen acélsodrony és megfelelő terelőcsigák alkalmazásával. Alkalmazható továbbá az (54) kapcsolórúd helyett a VI. és VII. ábrán vázolt megoldás, a (47) rugóház elhagyásá-20 val olymódon, hogy a rudat ismert módon a (4) járókerék (A) oldalára is átvezetjük s olyképpen kapcsoljuk össze a rudakat, hogy amikor például (A) oldalon bekapcsolunk, ugyanakkor a (B) oldalon kikap-25 csolunk és viszont. Ezen esetben természetesen a (48) tengely helyett a gép meglevő (12) tengelye alkalmazható. Szabadalmi igények: 1. Sebességváltómű kerékpárhoz és ha-30 sonló hajtású járművekhez, jellemezve, két menetközben a gépről való leszállás vagy akárcsak a sebességének lassítása nélkül ki-bekapcsolható, illetve váltható áttétellel. 35 2. Az 1. igénypontban védett szerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a nagyobbik áttételi viszonyból eredő forgást a kerékaggyal egybeépített, vagy arra utólag rászerelt oldalfoga-40 zású koszorú veszi át a vele kapcsolódó ugyancsak oldalfogazású és az áttételi viszonyhoz alkalmazott láncfogaskerékkel egybeépített gépelemtől. 3. Az 1. igénypontban védett mű kapcsoló-45 szerkezet változata, azzal jellemezve, hogy a nagyobbik áttételi viszonyú kerék bekapcsolása olyképen jön létre, hogy a kormányra, vagy a gépvázon másutt elhelyezett emeltyű működteté-50 sével az azzal összeköttetésben álló csuklókengyel szétnyílik és ezáltal a kapcsolószerkezetben alkalmazott rugó hatása érvényesül és ezzel egyidejűleg a kisebbik sebességi viszonyú áttétel a 55 szabadfutás elve alapján önműködően kikapcsolódik. 4. A 2. igénypontban védett kiviteli alak azzal jellemezve, hogy a nagyobb áttételi viszony kikapcsolását működésének szüneteltetése vagy lassítása következtén 60 ben a fűrészfogszerűen kiképzett fogak egymáson való elcsúszása által fellépő tolóhatás és az ezáltal működésbe jutó* a 3. igénypontban védett csuklókengyel végzi a reá alkalmazott rugó hatására 65 egy megfelelően alkalmazott lejtő segélyével. 5. Hátrataposásnál fékező kerékagy fékező elemének rögzítése az 1. igénypontban védett mű alkalmazásánál 70 azzal jellemezve, hogy a rögzítést egy oly hüvely közvetíti a fékező elem és a rögzítőkar között, mely két végén kellően csaposra van kiképezve s mely hüvelyen a 3. igénypontban jellemzett 75 oldalfogazású és láncfogaskerékkel ellátott koszorú csapágyteste a hozzátartozó ékkel csúszik. 6. Az 1. igénypontban védett mű egybeépített oldalfogazású láncfogaskereké- 80 nelk csapágyazása, azzal jellemezve, hogy az üreges! belső felületen szaladó golyók a csapágy állórész nyeregszerűen kiképezett felületén gördülnek, mely állórész csúsztatása által jön 85 létre a nagyobb áttételi viszonyú oldal kapcsolása. 7. A 6. igénypontban védett csapágy állórészénél alkalmazott ék vagy ékek jellemezve azzal, hogy a célszerűen ki- 90 képezett vállak és fej alkalmazása által a kikapcsolást rögzítik s részben végzik azt. 8. Az 1. igénypontban védett mű kapcsoló szerkezete azzal jellemezve, hogy a se- 95 bességváltást csuklósan kapcsolt írudazat végzi, továbbá azzal jellemezve, hogy egy közbeiktatott rugószerkezet lehetővé teszi a hátrataposással működő fék használatát, anélkül, hogy a 100 beállított sebességet kikapcsolni kellene. 9. A 8. igénypontban védett kapcsolószerkezet változata, azzal jellemezve, hogy a rugószerkezet elhagyásával állandó 105 kapcsolást létesít. 10. Az 1. igénypontban védett mű kapcsolóiszerkezet változata, azzal jellemezve, hogy a kapcsolást fogazott körcikk lengőmozgásával létesítjük, mely 110 lengőmozgást fogaskerékszerűen kiképezett csavaranya és csavar segélyével csúszómozgássá alakítjuk. 11. A 3., 8., 9. és 10. igénypontokban védett kapcsolóművek foganatosítási alakja, 115 azzal jellemezve, hogy az emeltyűt,