108722. lajstromszámú szabadalom • Készülék géppuskák dobtárának vagy töltényhevederének megtöltésére

_ 4 — A (4) dobtárat (16. ábra) a (19) alaplemezre erősített (47) állványból kiálló (48) tengelyre erősítjük (17. és 18. ábra). A (47) állványra (49) csavarokkal felerősített 5 (50) karban vezetett (5.1) csavar olyképen állítható be, hogy (52) magtoldata, a dobtár (9) bevágásán átnyúlva (1. ábra), a (8) terelőt az (5) csatornából kiemelje és ezzel a töltények benyomását a dobtárba 10 lehetővé tegye. A felhelyezett tölténydob mindkét irányú szándékolatlan elfordulását az (53, 54) kilincsek (20. és 21. ábra) akadályozzák meg azzal, hogy e kilincsek szabad végei ellentétes irányokban a dob-15 tár (55) fogkoszorújának egy-egy foga előtt helyezkednek el. A kilincsek csúcsán oldalt kiálló (56, 57) vezetőtoldatok (18. ábra) két síkkal lerézselt.ek, hogy a dobtárat bármely helyzetében felhelyez-20 hessük. Ekkor ugyanis, ha éppen egy-egy fog kerül a kilincsek csúcsaival szembe, a kilincsek lecsúsznak e fogakról. Az (53, 54) kilincsek közös (58) csap körül fordulhatnak el (21. ábra), mely a (19) alaplemezen 25 rögzített (59) állványból nyúlik ki (6. ábra). Az (59) állványba erősített (60) ütköző az (54) kilincs mindkét irányú elfordulásának határt szab (17. ábra), míg az (53) kilincs kilendüléseit a belőle oldalt 30 kiálló (61) toldat (18. ábra) korlátozza azzal, hogy az (59) állvány felső részének vagy vízszintes, vagy ferde felületére támaszkodik (6. ábra). A két kilincset közéjük helyezett tekercsrugó állandóan a dob-85 tár felé nyomja. Amikor a tolórúd előrehaladásának végéhez közeledik, akkor a mellső végén levő (62) toldat (4. ábra) az (53) kilincs (61) nyúlványába ütközik (21. ábra) s e kilincset az (58) tengely körül 40 oly mértékben fordítja el, hogy a dobtár a (IX) nyíl értelmében (17. ábra) elfordulhat. Az (54) kilincs a dobtár visszaforgását akadályozza meg. E kilincs elforgatását a dobtártól kifelé maguk a fogak végzik. A 45 (11) tolórúd a mellső szélső helyzetében a (X) nyíl irányában (21. ábra) elfordul és ekkor a (62) toldatának alsó sarka, mely előzőleg az (53) kilincs (61) nyúlványába ütközött, most e nyúlvány fölé kerül, úgy-50 hogy a rugója hatására szabadon a dobtár felé csapódó (53) kilincs az időközben a a (IX) nyíl irányában (17. ábra) elfordult dobtár következő foga előtt helyezkedik el (20. ábra). 55 A dobforgató szervek a dobtárt minden egyes töltény behúzása után egy fogosztással továbbítják. A (11) tolórúddal együtt elforduló (23) hátsó forgattyú villás részéhez a (63) csap útján a (64) hajtókar csatlakozik (16. ábra), melynek másik 60 végén a (65) csap és ezen a (66) tárcsa van (17. ábra). Ezt a tárcsát forgathatóan ágyazza a (67) emeltyűben kivágott (68) körhorony, melynek két (69, 69') áttörése van, hogy a (65) csapot a (66) tárcsáva! 65 együtt a (67) emeltyűbe helyezhessük és kiesés ellen elfordítással biztosíthassuk (19. ábra). Ekkor a (65) csap mindkét levé konyított vége a (68) horonyban fekszik. A (67) emeltyű egyik végét forgathatóan 70 ágyazza a (47) állvány felső részének (70) süllyesztákébőil kiálló (71) csap (17. álbra), másik végére pedig a (72) csap körül lengethető (73) dobfordító kilincset szereljük. Ennek a kilincsnek a dob fordítását végző 75 szabad végén a (74) terelőtoldat van, mely szintén két síkkal lerézselt. A (73) dobfordító kilincset egy tekercsrugó állandóan a tölténydob felé nyomja, a (75) csap pedig a kilincsnek ezt a mozgását határolja. 80 A dob elfordítása a következőképpen történik: Amikor a (23) hátsó forgattyú a 7. ábrának megfelelő helyzetben van, akkor a dobfordító szerkezet a (17) ábra szerinti helyzetben van. Ha most a (23) hátsó for- 85 gattyú az 5. ábra szerinti helyzetbe fordul át, akkor maga után húzza a (64) hajtókart, mely viszont a (67) emeltyűit (17. ábra) fordítja el a (IX) nyíllal ellenkező értelemben, tehát a (73) dobfordító kilincs 90 a dob következő foga mögé ugrik be. A hátsó forgattyú ellenkező értelmű elfordulásakor a (67) emeltyű a (IX) nyíl értelmében fordul el, amikor is a (73) kilincs a dobot ugyanilyen értelemben egy foggal 95 továbbforgatja. A (11) tolórúd tengelye a (67) emeltyű lengési síkjával hegyes szöget zár be (18. ábra) A (64) hajtókar (63) és (65) csapjai (18. ábra) párhuzamosak a (67) emeltyű 10 lengési síkjával, miért is a (11) tolórúd tengelyével szintén az említett szöget zárják be. Eszerint tehát a (63) csap a tolórúd tengelye körül írt kúpfelületen mozog. Ugyanekkor azonban a (65) csap a (67) 10 emeltyű (71) csapjára merőleges síkban mozog (17. ábra). E két mozgás eredőjeképen a (63) csap sülycdésekor a (65) csap a (67) emeltyű síkjában, erre merőleges tengely körül, kis mértékben elfordul, to- n vábbá a (64) hajtórúd alsó vége a (71) csaphoz közeledik, valamint a hajtórúd a (63) és (65) csapok tengelyei körül és e csapok középpontjait összekötő egyenes körül is elfordul. E mozgások akadályta- u lan lefolyásának lehetővétételére a (66) tárcsa a (67) emeltyűben a fentebb említett módon elfordulhat; a (64) hajtókar