108708. lajstromszámú szabadalom • Állórész féig csukott és egészen csukott köpenyhűtésű villamosgépekhez

jellemezve a védősapka és az oldalpajzs közti szellőztetővel szállított hűtőáram útjába iktatott csavaríelületű vezetőelemekkel. 5 2. Az 1. alatti villamosgép megoldási alakja, jellemezve a védősapkára [(a), 1. ábra] erőíSÍtett, ill. ezzel egy darabból lévő, .a szellőztetővel szállított levegő áramlási irányához képest egész hosz-10 szukban, vagy csak a végeik felé csavaríelületszerűen elforduló (n) hűtőbordákkal. 3. Az, 1. alatti villamos gép további megoldási alakja, jellemezve a védősapkán 15 hullámosan kiképzett, a szellő'ztetővel szállított levegő áramlási irányához képest egész hosszukban, vagy csak a végeik felé csavarfelületszerűein elforduló (c) terelőfelületekkel. 20 4. Az 1. alatti villamos gép további megoldási alakja, jellemezve a védősapkára, vagy közvetlenül, esetleg közvetve az állórész-lemeztest külső köpenyfelületére erősített, elcsavart szegletes cső-25 darabokhoz hasonló vezetőelemekkel. 5. A 103906. sz. tÖTzsszabadalomban védett villamos gépek további kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az állórészlemeiztestet tartó bordák, vagy ezek 30 egy-egy csoportja a kilépő hűtő légí áram terelelőlapátjaiként vannak kiképezve. 6. Az 1—4. alatti villamos gépek kiviteli példája, jellemezve az 5. alatti vezető-35 lapátszerű tartóbordákkal. 7. A 103906. sz. törzisszabadalom szerinti villamosgép további kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hűtőáramot szolgáltató szellőztető, továbbá a védő-40 sapkák be-lső peremén levő tömítés, s ! esetleg' a belső (a) térben lévő szellőztető, a tengelyre húzott, s a csapágyház külső átmérőjével egyenlő, vagy ennél valamivel nagyobb átmérőjű per-45 selyre van szerelve, illetve ezzel együtt tömít. 8. A 7. alatti villamosgép kiviteli példája, jellemezve mindegyik homlokoldalon egy-egy, legfeljebb a forgórész lemeztestéig nyúló persellyel. 50 9. A 7. alatti villamosgép további kiviteli példája, jellemezve a csapágyak közt a forgórész lemeztestén is keresztülmenő egyetlen hosszú persellyel. 10. A 7. alatti villamosgép további kiviteli 55. példája, jellemezve a csapágyak közt a forgórész lemeztestén is keresztül menő, s hosszának középtávolságában kettéosztott persellyel. 11. A 8. alatti villamosgép változata, jellé- 60! mezve a perselyekkel közös darabból készült belső szellőztető lapátkoszorúval. 12. Az 1—6. alatti villamosgépek további javítása, jellemezve a 7—11. alatti per- ö.> selyek alkalmazásával. 13. A 7—12. alatti villamosgépek kiviteli példája, azzal jellemezve, hogy az (1) oldalpajzs agya külső oldalán csukva van, s a tengely áthatolási helyén csak 70 ennek megfelelő furattal, belső oldala felé pedig a golyóscsapágyház külső átmérőjével egyenlő furattal van ellátva, mely furatot a tengelyre szerelt, ebbe benyúló persely tömítéssel elzár. 75 14. A 13. alatti villamosgép változata, azzal jellemezve, hogy a perselynek a csapágy furatba benyúló része külső peremén gyűrűszerű kinyúlás van, melynek profiléle a csapágyfurattal 80 tompa szöget zár be. 15. A 13., ill. 14. alatti villamosgép változata, azzal jellemezve, hogy a perselynek a csapágyfuratba, benyríló része, s a hűtőáramot szolgáltató külső szellőz- 85 tető agya közt a perselybe gyűrűhorony van bemunkálva. 16. Az 1—15. alatti villamosgépek változatai, azzal jellemezve, hogy az állórész lemeztestet tartó bordák a lábszer- 90-kezelnél a védőburkolattal egyirányban haladó merevítéssel vannak összekötve, mely merevítés az állórészlemeztest szélességi méretének középső övében a kiáramlás lehetővé tétele céljából át 95> van törve. 3 rajzlap melléklettel. l'allas nyomda, Budapest.