108708. lajstromszámú szabadalom • Állórész féig csukott és egészen csukott köpenyhűtésű villamosgépekhez
egyes bordák, illetve vezetőlapátokkal rekeszekbe osztott hűtőáramok egymást nem befolyásolhatják, azonkívül e bordáknak vezetőlapátokként való kiképzésé-5 vei elérhető, hogy a levegőáramlás gyorsasága, az áramrétegek megfordítása miatt keletkező keresztmetszeti fojtást is tekintetbe véve, egész útján lényegesen ne változzék: így a hűtőlevegővel együtt 10 áramló por és más részecskék nem rakódhatnak a hűtőfelületekre, hanem a levegőáramlattal együtt elhagyják az állórészt. A bordák ily kivitele mellett az, összhűtőíelület is nagyobb lesz, egyúttal az egész 15 állórész alig tekintetbe jövő költségtöbblettel merevítve van és pedig különösen az állórész alsó részén a géplábaknál; így ezek elhúzódása úgyszólván lehetetlen. Ily különlegesen előnyös kivitelt mutat-20 nak a 9. és 10. sz. ábrák. Itt a hűtő levegőáram oldalanként tíz rekeszre van osztva és az egyes rekeszek a vezetőlapátokként kiképzett s a statorlemezesomagot tartó (cl) .... (clO) bordákkal vannak külön-25 választva. Ahol a szerkezet megkívánja., a bordák rendesen vannak kiképezve, mint ez esetben a (cl), (c3), (c6), (c9) bordák. Miután az (m-m) szellőztetőkkel szállított levegőáramok a (b-b) védősapkákat 30 lehűtötték (7. ós 8. ábra), a (p) nyílásoknál keresztülhaladva, mely nyílásokat csak a statorlemezesomagot tartó, 9. és 10. ábrabeli (c) bordák, illetve vezetőlapátok szűkítik, az állórész külső felületét érintve, 35 ezt is közvetlenül lehűtik, azután pedig minden örvényképződés nélkül az egyes vezetőlapátok, illetve bordák közötti rekeszeken egyenlő gyorsasággal áthaladva és ezeket is lehűtve, az (rl) .... (rlO) 40 rekesznyílásokon át a gépet elhagyják anélkül, hogy az egyes rekeszek levegőáramlása egymást hátráltatná. E kivitelnél tehát a hűtő levegőnek egész útján keresztül, minden örvónykép-45 ződés nélkül, úgyszólván egyenlő gyorsaságot érhetünk el s így a hűtőfelületeken porlerakódás nem fog bekövetkezni. A törzsszabadalom tárgyának egy további javítása abból áll, hogy a forgórész 50 melegétől a tengelyre átvezetett meleget a vasmag mindkét homlokoldalán a tengelyre szerelt egy-egy (g) persellyel felszívjuk, amely perselyekre a hűtő levegőáramot szolgáltató (m) szellőztefők és eset-55 leg az elzárt (a) homlokterekben létesített levegőáramot előidéző (k) lapátok is rá vannak szerelve (7., 8., illetve 11., 12. ábrák). * E perselyt, amely a védősapka (h) tömítésével az elzárt terek tömítését is szol- 60 gálja, nagy tömeggel a csapágyházak ós a forgórész vasmagjának homlokoldalai között lehetőleg nagy hosszúságban képezzük ki, hogy a tengely felé nagy felülete legyen és átmérőjét valamivel nagyobbra 65 méretezzük, mint az (ul) golyóscsapágyház legnagyobb külső átmérője, hogy a gépet az (1) külső pajzs, (m) szellőztető, továbbá (b) belső pajzs egymásután következő tengelyirányú lehúzásával széjjel 70 lehessen szerelni anélkül, hogy a golyóscsapágyakat a tengelyről le kellene húzni, vagy a golyóscsapágyházakat kinyitni, mimellett a perselyeknek az elzárt terekbe benyúló (gl) része úgy van alakítva, hogy 75 Tormáival a védősapka formáihoz simuljon, mint ezek folytatása, hogy a belső szellőztetőkkel vagy a megfelelően kiképzett tekercsfejekkel mozgásba hozott levegőáramlat örvénymentesen és hirtelen 80 irányvátozás nélkül haladjon. A hűtő levegőáramot szolgáltató (m) szellőzt e tőket nagy f elület en képezzük ki úgy, hogy lapátküllők helyett minden, vagy minden x-ik lapát egészen a szellőz- 85 tető-agyig meg van hoszabbítva, ami a szellőztetőknek a perselyről való melegszívó képességét elősegíti. A belső terekben létesített légáramot előidéző (k) lapátok ugyané célból lehetőleg nagyszámban 90 vannak alkalmazva. A golyóscsapágyazás egy másik módosítása (8. ábra) abban van, hogy a golyóscsapágyakat nem külön házakban helyezzük el, hanem az (1) oldalpajzs külső ol- 95 dalán lévő (112 ) csukott agyban, melyet ott, ahol a tengely kinyúlik, csak ennek megfelelő furattal látunk el, míg az (II2) aggyal szerkezetileg összefüggő oldalpajzs egyébként nyitott. Az (U2 ) agy furatát, az oldal- 100 pajzsagy belső oldalán .benyúló (g) persely zárja el, egy vagy több (g2) tömítőgyűrű segítségével. A külső és belső szellőztetők kivitele ép olyan, mint az előbb magyarázott persely kivitelénél. 105 Hoigy a golyóscsapágy kenésére való, az oldalpajzsban elhelyezett zsiradék a tömítéstől eltekintve se tudjon a keletkező résen kinyomulni, a perselynek a csapágyfelőli végét külső pereme felé egy (g6) ki- 110 nyúlással látjuk el, mely kinyúlás az oldalpajzsagy furatával tompaszöget képez, hogy a centrifugálerő által esetleg mozgásba hozott zsíradékrészek ne a tömítés rése, hanem, a csapágy felé haladjanak. 115 A persely ama. (go) része, mely a golyóscsapágy furatába benyúlik, ennek külső
