108704. lajstromszámú szabadalom • Elcsattantó szerkezet repülőgépekbe szerelt lövőfegyverekhez, melyek a légcsavar szárnyai közti hézagon lőnek keresztül

— 11 — keret alatt levő (11) toldatban célszerűen beállíthatóan van megerősítve, -amely keretben a (13, 14) emeltyűből álló ravasz a (15) csap körül forgatható. A (10) golyós 5 nyomóvezetékben a golyók előtt .a (9) cső végében a (16) dugattyú tolható el, amely (17) fejével a (13, 14) elcsattanó emeltyű leghátsó végénél a (18) görgőre fekszik fel. tgv a (13, 14) elcsattanté emeltyű el-10 csattantó helyzetébe fordul el, ha a bütykös tárcsa a dugattyút és a golyós nyomóvezetéket az elcsattantó emeltyű felé mozgatja, amelynek (13) elülső karját a (19) rugó ellentétes irányban forgatja, úgy, 15 hogy a (18) görgő állandóan a (17) dugófejhez nyomódik és a (16) és (8) dugattyúk a, közbülső golyós nyomóvezetékkel együtt az (1) dugattyú felé mozdulnak el ós ezt, követik, midőn a (4) rugó hatására az (5) 20 tengely felé előre siet, miután a (6) bütykös tárcsa egyik bütyke a (3) görgőt túlhaladta. A (9) csőnek a (12) elcsattantó kereten lévő (11) csőtoldatban való beállíthatósá-25 gát úgy érjük el, hgy a csővéget nem magában a csőtoldatban, hanem külső oldalán csavarmenetes (20) hüvelyben erősítjük meg, melyet többé-kevésbé mélyen csavarunk be a csőtoldatba. 30 Látható, hogy semmi akadálya annak, hogy az (1) dugattyút elhagyjuk és a (7) dugattyiifejet előnyösen a (3) görgőnek: megfelelő görgővel közvetlenül hozizmk érintkezésbe a (6) bütykös tárcsával. 35 Ekkor a (4) rugót a (7) fej mögött kell elhelyeznünk, ide teljesen el is hagyhatjuk, mimellett, mint előbb említettük a (19) elcsattantó rugó a (8, 16) dugattyúkat, valamint a (10) golyókat a tengely felé moz-40 gátja. Az 1. és 2. ábra továbbá záró- és kioldóberendezést mutat, amely a (2) tok oldalán elhelyezett szögalakú (21) zárókilinesből áll. Ez a zárókilincs az elcsattantó-45 berendezés további működésének akadályozására kampójával a tok oldalánál az (1) dugattyún vagy adott esetben a (8) dugattyún lévő (22) nyugasz elé lép, midőn a bütykös tárcsa a dugattyút a ten-50 gelytől legnagyobb távolságra mozdította el, ha a zárókilincs ebben az időpontban felszabadított helyzetében van. A felszabadítás a zárókilincs hátsó (23) karjával összekötött Bowden-huzal vagy hasonló révén történik. Mindaddig, amíg a Bow- 55 den-huzalt működtetjük, a zárókilincs kioldott helyzetében van és az elcsattantó szerkezet működhet, ha azonban a Bowden-huzalt elengedjük, a zárókilincs záróhelyzetébe lép. így a lövési időszak vé- 60 getér, mert az elcsattantó berendezés működését megakadályoztuk. A találmány szerinti szerkezet egyes részleteit különböző módon megváltoztathatjuk anélkül, hogy ezzel a találmány 65 védelmi körét túllépnők. Szabadalmi igények: 1. Elcsattantó szerkezet repülőgépekbe szerelt lövőfegyverekhez, melyek légcsavar szárnyai közti hézagon 70 lőnek keresztül és melynek ravaszát alkalmas közvetítő eleinek révén a motor, illetve légcsavartengelyen elhelyezett bütykös tárcsa működteti, melyre jellemző, hogy az említett közvetítő 75 elemek lényegileg két a (9) cső egy-egy végében eltolható (8) és (16) dugattyúból és köztük lévő, a csővel övezett (10) golyós nyomóvezetékből állnak. 2. Az 1. igénypont szerinti elcsattantó 80 szerkezet megoldási alakja, melyre jellemző, hogy a (6) bütykös tárcsa és a (8) dugattyú között még egy közbülső elem van és pedig a rugóval működtetett (1) dugattyú, melynek a büty- 85 kös tárcsa felé fordított végén (3) görgő van ágyazva, amellyel a bütykös tárcsával érintkezik. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti elcsattantó szerkezetben alkalmazott záró- 90 és kioldóberendezés, jellemezve (24) Bowden-huzallal vagy más alkalmas berendezéssel kikapcsolható (21) zárókilinccsel, amely midőn a bütykös tárcsa a dugattyút a tengelytől legtá- 95 volabbra tolta, az elcsattantó szerkezet további működésének megakadályozására a dugattyún lévő (22) nyugasz elé lép, mimellett a zárókilincset alkalmas berendezés rendesen kikapcsolt helyze- 100 tében tartja. 1 raizlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 108710