108615. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet motoros járművek tüzelőanyagszükségleteinek csökkentésére

(18) fegyverzetet terhelő rugót úgy állítjuk be, hogy a fegyverzet szabadonengedése csak kevéssel az üresjárási határ fölött fekvő fordulatszámnál következik be. A (18) fegyverzet szabadonengedése után a (16) és (19) vezetékek közötti összeköttetés megszakad. A (30) elektromágnes gerjesztő árama ekkor meg van szakítva, ámbár a (25) kontak-i tustöimb a (20) kontaktuson fekszik. A (11a) szelep átváltódik, elzárja a (12) vezetéket, amikor isi a (33) rugó nyitja az (5) fojtócsappantyút. A nem teljesen záródó (2) fojtócsappantyú ekkor betáplálja > az üreisjáráshoz szükséges tiizelőianyaglégelegyet. i Szabadalmi igények: 1. Szerkezet motoros járművek tüzelőanyag-szükségletének csökkentésére, ) melyeknél a tüzelőanyag-légelegyet a motorba betápláló vezetékben, a fojtócsappantyún kívül, segédmotorral működtetett önműködő elzáró-szerv is van, jellemezve kényszermozgásúan vezérelt > (8, 9) segédmotorral. 2. Az 1. igényben védett szerkezet kiviteli alakja, melyet a tüzelőanyag-légelegyet a motorba tápláló (1) vezetékben elrendezett, önműködő (5) elzáró-szerv (8, 9) } segédmotorát vezérlő (11, 11a) szelep jellemez. 3. Az 1—2. igényben védett szerkezet kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy az önműködő (5) elzáró-szervet vezérlő 5 (11, 11a) szelep (8, 9) segédmotorát egyrészt a (4) lábítós gázemelő, másrészt a jármű sebességétől vagy a motor fordulatszámától befolyásolt (17, 18) szerkezet működteti. ] 4. Az 1—3. igényben védett szerkezet kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy az önműködő (5) elzáró-szerv a (2) fojtócsappantyúval oly függőségi viszonyban áll, hogy a zárás értelmében vissza-5 felé mozgatott (2) fojtócsappantyú kezdeti nyitására, vagy a már kezdetben nyitva volt csappantyúnak további nyitására irányuló minden intézkedés az önműködő elzáró-szerv teljes nyitását vonja maga után, míg az önműködő (5) 50 elzáró-szerv csak akkor záródik teljesen, amikor a (2) fojtócsappantyú zárómozgásának bizonyos részét már elvégezte. 5. Az 1—4. igényben védett szerkezet kivi- 55 teli alakja, jellemezve a fő-fojtócsappantyú záródása folytán zárt, önműködő (5) elzáró-szervet a jármű sebességének bizonyos minimális értékre való sülyedésekor önműködően nyitó 60 eszközökkel. 6. Az 1—5. igényben védett szerkezet kiviteli alakja, jellemezve az önműködő (5) elzárószerv működtető szerkezetének villamos vezérlő berendezésével. 65 7. A 6. igényben védett szerkezet kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy az önműködő (5) elzáró-szervet működtető vezérlő áram egyrészt a (3) lábítós gázemelő-rudazattól függőségben működte- 70 tett (20, 25) kapcsolószerkezet, másrészt egy a jármű sebességétől függő (17, 18) kapcsolószerkezetet vezérel. 8. A 7. igényben védett szerkezet kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a (3) 75 lábítós gázemelőtől működtetett (20, 25) kapcsolószerkezet lökete független a (3) lábítós gázemelőrudazat löketétől. 9. A 7. és 8. igényben védett szerkezet kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy 80 a (3) lábítós gázemelő-rudazattal működtetett (20, 25) kapcsolószerkezet a lábítós gázemelő-rudazaton vagy vele kapcsolt (32) hordozórudazaton súrlódással eltolható (25) kontaktustömbbő] 85 áll, melynek mozgását oly ütközők határolják, melyek közül legalább az egyik állítható és amely abban a határhelyzetben, amelybe a (4) lábítós gázemelő visszavételénél kerül, a vezérlő- 90 áram áramkörét zárja. 10. Az 1—9. igényben védett szerkezet kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy az önműködő (5) elzáró-szerv működtető szerkezete vezérlőáramának a jármű 95 sebességétől függő, második szabályozó szerkezete a (23) világító dinamó töltőáramától vezérelt (17, 18) kapcsoló. 1 rajzlap melléklettel. Pallatí nyomda, Budapest.