108535. lajstromszámú szabadalom • Szabadonfutó fékagy
Megjelent 1934. évi február hó 15-én. MAGTAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 108535. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Szabadonfutó fékagy. Fichtel & Saclis A. G. cég- Schweinfurt. A. bejelentés napja 1932. évi augusztus hó 22-ike. Németországi elsőbbsége 1931. évi augusztus hó 25-ike. Találmányunk szabadonfutó fékagy hátrataposásra ható fékkel, melynél a hajtókapcsolás oly kúpos kapcsolás, mely a hajtószervre csavarolható kapcsolókar-5 raantyú kerületén és az agyhüvelyben van kiképezve. Találmányunk lényege, hogy az agyhüvelyben levő üreges kúpot több oly hosszhasíték szakítja meg, mely hosszibasítókok az egész agyhüvelyen át 10 folytatódnak. Az üreges kúp ezen alakítása lehetővé tesz, hogy a hüvely a hasítékok révén adódó engedékenysége folytán a kapcsolókarmantyúhoz jobban fekhet. A kapcsolófelületek közé jutott kenőanyagot 15 továbbá, jobban lehet a hornyokba félreszorítani, úgy, hogy a kapcsolás szilárd zárása gyorsan beáll. A rajz a találmánj'unk szerinti szabadonfutó fékagy új elrendezésének fogana-20 tosítási példáját mutatja. Az 1. ábra az új szabadonfutó fékagy hosszmetszete, a 2. és 3. ábra pedig az 1. ábra II—II, illetve III—III vonala szerint vett kereszt-25 metszet. A szabadonfutó fékagy hajtó és fékező részei az (5) hajtószerv, az ezen elcsavarolható (6) kapcsolókarmantyú, továbbá a külső (7) ós a belső (8) korongokkal, vala-30 mint (9) ágyazókúppel ellátott lamellás fék; a (9) ágyazókúp a (10) fékkar útján a kerékpárkerettel a szokásos módon el nem forgathatóan köthető össze. Ezek a részek a (11) keréktengelyre vannak sze-35 relve, e tengelyen vannak ágyazva és e részeket ez a tengely tartja össze, míg a (12) agyhüvely golyóscsapágyak útján egyrészt az (5) hajtószerven, másrészt a (9) testen van ágyazva. A hajtást (12) agyhüvelyre átvivő sur- tO lódó kapcsolás (13) kúpfelületekből áll, melyek a kapcsolókarmantyú kerületén és a (12) agy belső felületének szemben fekvő helyén vannak kiképezve. Az agyhüvely befelé nyúló gyűrűs vastagodását, mely a 45 (13) üreges kúpfelületet hordja, tengelyirányban több, pl. négy (14) hosszhasíték töri át, melyek az agyhüvely egész hosszán át folytatódnak. A (7, 8) fékező korongok a (9) ágyazó testnek pl. négyszögletes (15) 50 toldatán vannak egyesítve. A belső (8) korongok négyszögletes középső lyukkal a négyszögletes toldatra vannak csúsztatva, mely azokat elforgás ellen rögzíti. A külső (7) korongok kerületén (16) kinyúló részek 55 vannak, melyek az átmenő (14) hasítékokba nyúlnak és e korongokat a (12) agyhüvellyel el nem forgathatóan, azonban elcsúsztathatóan kötik össze. A (9) test (17) vállrészei egyidejűleg a fék dörzsfelületei, 60 míg a (8a) korongot a (15) toldat szabad végén feszítőgyűrű biztosítja. Ezen (8a) korong külső oldalán és a (6) kapcsolókarmantyú szembenfekvő végén van a (18) fogas kapcsolás, mely a (6) kapcsolókar- 65 mantyúnak a fék felé való esavarolásánál a hajtóművet és féket el nem forgathatóan köti össze. A (20) surlódórugó hasított gyűrű, mely a (8a) korong kerületén csúszik és oldalt kinyúló (21) részekkel vagy 70 nyelvekkel a (6) súrlódási karmantyú hosszhasítékaiba kapaszkodik. A szabadonfutó fékagy hajtásánál a (13) kúpos kapcsolás a hajtószerv elforgatása folytán záródik. Szabadon futásnál a to- 75
