108533. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű kettős működésű, lendkerék nélküli dugattyús erőgépekhez
— 5 — A (p7) kipuffogó liasítékkal ellátott (A) kipuffogóvezeték itt a (c) tolattyútok alsó végénél van és az (a1 1 ) kisnyomású hengerrel az összeköttetést egyrészt a tolaty-5 tyútokban lévő (p5) hasíték az (a5) gőzvezetékkel és másrészt a (p6) hasíték az Ía6) gőzvezetékkel létesíti. A főtolattyú (el, e2) hajtódugattyúinak (fl) és (f2) vezértereit az (o3, o4) vezetékek 10 ürítik ki, melyek közül az első az (a6), a második az (a5) a kisnyomású hengerbe torkoló gőzvezetékekhez keresztezve csatlakozik. A 3. ábra a gépet a dugattyú felfelé 15 irányuló eltolódásának megkezdésekor tünteti fel. Az (E) gőzlbebocsátón és (p) hasítékon át a (c) tolattyútokba jutó frissgőz átmegy a főtolattyú (r3) gyűrűalakú terén a (p2) hasítékon és (a2) gőzvezeté-20 ken a (bh ) nagynyomású dugattyú alá, hogy azt fölfelé tolja a nagynyomású dugattyú fölött lévő részben, fáradtgőz pedig átáramlik az (al) vezetéken és a tolattyútok (pl) hasítékán a (d) főtolattyú 25 (r2) gyűrűalafcú terébe és innen a (p5) hasítékon és az (a5) vezetéken át a (bn ) kisnyomású dugattyú alá. Az (a1 1 ) kisnyomású henger fáradtgőze az a (a6) vezetéken. (p6) hasítékon, a (d) főtolattyú 30 (r4) gyűrűalakú terén és a (p7) hasítékon keresztül az (A) kipuffogó csatornába távozik. Az (nl) vezetéken át frissgőz jut az (e3) segédtolattyú alá, amely az egész tolaty-35 tyúművet a rajzon feltüntetett felső véghelyzetben kényszermozgiásúan rögzíti. A főtolattyú (el, e2) hajtódugattyúinak (fl, f2) vezérkamráit résziben már expandált vagyis összekötő gőz tölti meg, melyet az 40 előbbi, v. i. az (fl) az (m) vezetéken, az (e) segédtolattyú (gl) gyűrűalakú terén és a (hl) furaton át kap, míg az alsó vezérkamra az összekötő gőzt a kisnyomású hengerhez vezető (a5) gőzvezetékből az 45 (o4) kiürítő vezetéken az alsó (e3) segédtolattyú (g2) gyűrűalakú terén és a (h2) furaton át kapja. A (d) főtolattyú mindkét oldala azonos összekötő gőznyomás alatt áll. 50 Az (e) fölső segédtolattyúra ugyancsak az összekötő gőz hat, amely az (al) gőzvezetékből az (n), ill. (n'2) vezetéken át lép be az (e) segédtolattyú (f) munkaterébe. Eszerint az alsó (e3) segédtolaty-55 tyúra ható nagyfeszültségű frissgőz elegendő a tolattyúműnek a rajzon feltüntetett helyzetben való rögzítésére. A <bh) és (bn) munkadugattyúk ezután fölfelé mozdulnak el, miközben a tolattyúmű a rajzon feltüntetett helyzetben marad. Mi- 60 dőn a (bh) nagynyomású dugattyú felfelé irányuló mozgásának vége felé túlhalad az (m) vezetéken és ezt fölszabadítja, akkor ezen az (m) vezetéken, az (e) segédtolattyú (gl) gyűrűalakú terén és a 65 (hl) furaton át nagynyomású gőz áramlik az (fl) vezéirkamrába, úgy, hogy a főtolattyú fölső (el) hajtódugattyújára nagynyomású gőz hat. Minthogy ennek a felülete lényegesen nagyobb az (e3) se- 70 gédtolattyúnak ezzel egyidejűleg még ugyancsak nagynyomású gőz hatása alatt álló felületénél, a főtolattyú a 4. ábrán látható helyzetbe tolódik el, amíg (e6) ütközőfeje belül az (e) segédtolattyúba 75 ütközik. A (d) főtolattyú (d3) vezér dugat ytyúja eközben a (p) gőzbebocsátó hasíték mentén lefelé mozdult el, úgy, hogy a nagynyomású gőz most az (r2) gyűrűalakú térbe jut, amelyből a (pl) hasítékon 80 át az (al) gőzvezetékbe és a kis (a3) csatornaágon át (bh) nagynyomású dugattyú, fölé, valamint az (n) és (n2) vezetékeken át az (e) segédtolattyú fölé áramlik. A (d) főtolattyúnak ezen eltolása ré- 85 vén az (an) kisnyomású henger (a5) gőzvezetéke a (d) főtolattyú (kl) hasítékai felé nyitva van és a főtolattyú (k) ürege és (k2) hasítékai révén a tolattyútok (p7) kipuffogó hasítékával közlekedik. Ennek 90 következtében most a főtolattyú (e2) hajtódugattyújának (f2) vezérkamrája, a (h2) furaton, az (e3) segédtolattyú (g2) gyűrűalakú terén és az (o4) kiürítő vezetéken át kiürül. 95 A nagynyomású henger fáradtgőze az u. n. összekötőgőz most az (a2) vezetéken, a tolattyútok (p2) hasítékán, a tolattyú (r3) gyűrűalakú terén és az (a6) gőzvezetéken át az (an) kisnyomású hen- 100 gerbe jut és fölülről hat a (bn) munkadugattyúra. Az alsó (e3) segédtolattyú az (nl) vezetéken át ugyancsak kap öszszekötőgőzt. Mindaddig, amíg a tolattyúmű a 4 105 ábrán feltüntetett helyzetben marad, a főtolattyúnak fölső (el) hajtódugattyújára a főtolattyú eltolása után ugyancsak összekötő gőz hat, melyet az (el) hajtódugattyú az (m) vezetéken, az (e) 110 segédtolattyú (gl) gyűrűalakú terén és a (hl) furaton keresztül kap. Ekkor az (e) segédtolattyúra, mint már említettük nagynyomású gőz hat; mindaddig, amíg a főtolattyú (fl) vezér- 115 kamrájába az (im) vezetéken át nagynyomású gőz jut az (aíh) hengerből, az (e) segédtolattyút az alulról ráható nyo-
