108506. lajstromszámú szabadalom • Gépjárműfékzár

— a — gomb alsó csavarán.aik meglazításával történik. Fontos, hogy az, (e) csipkézett kerekek nyílásai mindig függőleges irányban, a (c) tolólemezl (1) nyúlványai alatt 5 legyenek. Már most ha bármely (e) csipkézett kereket a számlapon levő immár megerősített (p) gomb segítségével csak egy kevéssé is elfordítjuk, a bezárás megtörtént, mert az (1) nyúlványok már 10 nem illeszkedhetnek bele az. (m) nyílásokba, hanem a tárcsa szélének nekiütköznek és ezzel a tolólemezt rögzítik és mozgását megakadályozzák. A zárthelyzetben levő (c) tolólemezt tehát ezen 15 helyzetében egyszerűen azáltal rögzítjük, hogy a (p) állítógombokat elcsavarjuk és már most a zár nyitása csakis akkor történhetik, ha a (pl állítógombokat visszaforgatjuk korábbi helyzetükbe, tehát a (p) 20 állítógombokon levő kis bevágást a számlap számskálájának azon számára állítjuk, amelyen a (c) tolólemez záróhelyzetbe hozásánál volt. Ha illetéktelen személy is megtudja 25 azokat a számokat, melyeknek beállítása esetén a fékzár nyitható, akkor az (e) csipkézett kerekek (p) csavarjait meglazítjuk és más számra, állítjuk, úgy, hogy a (p) csavarok kis bevágása a számskála 30 más számra mutat abban a helyzetben, amidőn a (c) tolólemez ismét mozgásba hozható. A (p) állítócsavarok forgatása közben az (r) rugók végei belécsappannak az (e) 35 csipkézett 'kerekek egy-egy csipkézésébe és csettenő hangot adnak, úgy, hogy hallani is lehet, amint egy-egy számmal tovább forgattuk el az (e) csipkézett kereket és így a szükséges számra való beállítás sötétben isi elvégezhető. 40 Szabadalmi igények: 1. Gépjárműíékzár, jellemezve az alaplemezre fektetett, le-fel mozgatható tolórúd, valamint hosszirányú kivágásokkal és akasztónyulványokkal ella- 45 tott tolólemez, csavarok segítségével forgatható és tolólemez akasztónyulványainak befogadására való egy-egy bevágással ellátott csipkézett kerekek, valamint a tolórud at működtető for- 50 dító gomb segítségével forgatható fogaskerék által, melynek fogai a tolórúd fogaiba illeszkednek és a csipkézett kerekeken átmenő csavarok által, mik körül a számlapon számskála van. 55 2. Az 1. igényben védett gépjárműíékzár foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a csipkézett kerekek az egymásba illeszkedő csavarok, szára körül forognak, úgy, hogy a csavarok lazí- 60 tása után a csipkézett kerekek elforgathatok. 3. A 2. igényben védett gépjárműíékzár foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a fogaskerék a fordító- 65 gomb elfordításával viszi a fogaiba illeszkedő fqgasrudat. 4. Az 1—3. igényben védett gépjárműíékzár foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a kerekeknek csipkézett 70 széle van és mindegyik keréknek egyegy, az alaplemezre erőJietí rugó fekszik neki oly módon, hogy a rugó szabad vége a kerék egyik csipkézett kivágásába beléfekszik. 75 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.