108506. lajstromszámú szabadalom • Gépjárműfékzár

Megjelent 1934. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 108506. SZÁM. — XXa/3. OSZTÁLY. Gépj árműf ékzár. Nádor Emil mechanikus Esztergom. A bejelentés napja 1932. évi december hó 20-ika. A találmány oly gépjárműfékzár, mely a járműfékek lezárására, illetőleg lopás elleni biztosítására való. jE találmány fogaskerék és fogasrúdnak, valamint 5 számskála előtt elforgatható csavarnak kellő beállítása esetén működtethető. Ha tehát a gépjárműtulajdonos a jármű fékét fékezni, illetőleg lezárni akarja, úgy a számskálát tetszés szerinti számra ál-10 lítja, miáltal gépe működésbe csak az ő számismeretével hozható. A fékzár előnye még az, hogy a mutató minden egyes számra való beállítása Közben esetten, úgy, hogy a kellő számra való beállítás 15 sötétben is eszközölhető. A találmány a csatolt rajzon példaképpen felvett alakjában van feltüntetve Ós pedig az .1. ábra a gépjárműfékzár fedőlemeze; a 20 2. ábra ,a gépjárműfékzár elölnézete, fedőlapjának eltávolítása után beállított nyitott állapotban; a 3. ábra a gépjárműfékzár keresztmetszete; a 25 4. ábra a gépjárműfékzár elölnézete, fedőlapjának eltávolítása után zárt állapotban; az 5. ábra a gépjárműfékzár oldalnézete, a 6. ábra a fogasrúd; a 30 7. ábra a fordítólap. Az (a) alaplemezen (!) nyúlványban végződő (c) tolólemez van csúsatathatóan elhelyezve. Az (a) alaplemezt a (c) tolólemezre (d) csavar rögzíti, míg a (b) csa-35 var a számlapot köti össze az (a) alaplemezzel. Az (e) csipkézett Ikierék a számlalap (p) gombjával van összecsavarva, mely (p) gomb körül számskála van bevésve. Az (f) fogaskerék (s) fordítógomb 40 által le-fel mozgatja a (g) fogasrudat, mely (i) csúsztatóba tolódik és ezen (i) csúsztató az (a) alaplemezre van rögzítve. A (c) tolólemezen két hosszirányú (j) hasíték van, amelyben; levő (b, d) csavarok a (c) tolólemez mozgásának veze- 45 tésére szolgálnak. Az (s) fordítógomb a (k) körhagyón és (f) fogaskeréken keresztül négyszögletes alakban végződik. Az (e) csipkézett keréken (m) nyílás van, amely a (c) tolóiéin ez. (1) nyúlványainak 50 befogadására alkalmas. Mindegyik (e) csipkézett keréknek egy-egy (r) rugó fekszik neki, oly módon, hogy a rugó vége a tárcsa egyik csipkézésébe fekszik bele. Ezenkívül maga a (c) tolólemez is az (r) 55 rugónak hatása alatt áll. A (g) fogasrúd működtetésére! az (f) fogaskerék van alkalmazva, melynek négyszögletes nyílásán keresztül az (s) fordítógomb csavarral van az (a) alaplaphoz rögzítve. Ezen (s) i0 fordítógomb négyszögletes csapja keresztül halad a számlapon, a (k) körhagyón, a (c) tolólemezen, az (f) fogaskeréken és az. (a) alaplemezen. Az (s) fordítógomb fordításával az (f) fogaskerék le-fel tolja a (g) 65 tolórudat s az (f) fogaskerékkel egyszerre mozgó (k) körhagyó a (c) tolólemez csapott köralakú nyílásának alsó vízszintes vonalára kerülve, a fékezést létrehozza, míg az elzárást a számlapon levő (p) csa- 70 varok segítségével tetszés szerinti számokra beállított (e) csipkézett kerekeknek, illetve a (p) csavaroknak bármily irányban történő elfordítása eredményezi a (7) fordítólap segítségével. A fékzár 75 nyitott állapotában a (c) tolólemez (1) nyúlványai az (ei) csipkézett kerekek (m) nyílásába illeszikednek s a számskála bármely számára való beállítása az (e) csipkézett keréken keresztülmenő (p) 80