108464. lajstromszámú szabadalom • Készülék gépjárműkerekek csúszásának megakadályozására
— 2 — 2. ábra nagyobb léptékben mutatja a levehető burkolat egy részét egy pár lemezdarabbal, a 3. ábra pedig metszet a 2. ábra III—III 5 vonala mentén. (1) jelzi a gépjárműkereket és (2) annak köpenyét. E köpenyen a levehető (3) burkolat van elhelyezve, melyen a (1) lemezdarabok vannak megerősítve. Az ábrá-10 zolt kiviteli alaknál a levehető burkolat egyszerűen reá van helyezve a kerékköpenyre és pl. (5) csappal van azon megfeszítve. Mint a 2. és 3. ábrából látható, a (4) 15 lemezdarabok Ll alakú keresztmetszetű acéllemezekből1 állanak, melyeknek két éle rézsútosan van lemetszve, úgyhogy két-két lemez a rézsut lemetszett oldalával, 60— 90°-mr i szöget bezárva szorosan egymás 20 mellé helyezhető. A lemezdaraboknak két szabad vége a kerékabroncs szélével párhuzamos. A (1) acéllemezeket (7) szögecsekkel1 erősítjük a levehető (3) burkolathoz (3. ábra) 25 és a szögecsek (8) fejét a (9) alátétlemezbe sülyesztjük, úgyhogy a szögecsek a kerékköpenyt nem rongálhatják. A (4) lemezdarabokat rövid távolságokban úgy helyezzük el, hogy a gépjármű 30 normális megterhelése mellett egy járműkerék szükségképpen legalább egy lemezcsoporton nyugodjon, minthogy ellenkező esetben a kocsi két lemezcsoport közötti burkolalrészen csúszhat. 35 A lemezdarabok különleges alakjával azt érjük el, hogy csúszáskor, tekintet nélkül1 a csúszás irányára, mindig legalább egy éles szél belekapaszkodik az útba A készülék igen előnyös repülőgépekhez 40 is, mely esetben a lemezdarabokat duraluminiumból vagy hasonlóból1 állítják elő, minthogy általában az országtalajok aránylag puhák, úgyhogy a lemezdarabokra csak csekély szakítóhatást gyakorolnak. 45 Hogy a kerékköpeny és a védőburkolat közé hatoló havat, vizet, vagy hasonlót onnan kiszoríthassuk, a (4) lemezdarabok között a (3) burkolaton (10) lyukak vannak, melyeken át járás közben a víz és hasonló 50 kinyomódik. Szabadalmi igények: 2 1. Készülék gépjármű kerekek csúszásának megakadályozására, jellemezve a gépjárműkerékre rögzített burkolattal, melyen egymástól bizonyos távolságban U 51 alakú keresztmetszetű, rézsútosan lemetszett (4) lemezdarabok vannak megerősítve és ezekbői kettő-kettő ügy van egymáshoz helye/ve. hogy egymással szöget alkotnak, mclv akkor, midőn a lemezdarabok a földet érintik, a menetirányba 61 néz. 2. Az 1. igényben védett készülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a lemezdarabokat (7) szögecsek erősítik a burkolathoz, mely szögecsek belülről, a (9) 6i alátétlemezen — melybe a (8) szögecsfej belé van sülyeszlve — a (3) burkolaton és a (1) lemezdarab fenékrészén levő lyukakban vezetődnek, mimellett a szögecs a (4) lemezdarab fenékrészén 7 helyezkedik el. 3. Az 1—2. igényben védett készülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a burkolat egy helyen el1 van vágva és a két szabad vége megfelelő zárószerkezettel 7 van ellátva, úgyhogy a kerékköpenyen a burkolat megfeszíthető és rögzíthető. 4. Az 1. és 2. igényben védett készülék további kiviteli alakja, azzal1 jellemezve, hogy a burkolat teljes gyűrűt alkot, s mely a tömlő felfújása előtt van akerékköpenvre helyezve és a tömlő felTuvásával a köpenyen megfeszíthető. 5- Az 1—4. igényben védett készülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (4) g lemezdarabok között a levehető burkolaton (10) lyukak vannak, melyeken át az esetleg behatolt hó, víz, vagy hasonló, menet közben ki nyomódik. fi. Eljárás az 1—5. igénypontok szerinti i levehető burkolat előállítására, azzal jellemezve. hogy hibás kerékköpeny belső anyagréíicgét, a dudorok és külső kopási réteg eltávolítása után. az egész kerület mentén, aránylag vékony kaucsukréteg- £ gel vonjuk be, majd formára csavarjuk és vulkanizáljuk, hogy ezután a (4) lemezdarabok alátétjéül alkalmazhassuk. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.
