108436. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsi különösen gépjárművek szállítására és eljárás gördüllő rakománynak vasúti kocsiba való be- és kirakására

— 3 -Az ékelendő kerék befogadására a kocsi alkalmas helyén megerősített forgó (r) vályúról célszerű gondoskodni, amely a kocsira felrakott jármű kívánt ékelését, 5 egyúttal helyzetének pontosságát is biztosítja. Az (n) dobogó végül ahelyett, hogy a szállítandó jármű hosszánál rövidebb lenne, hosszabb is lehet, hogy a jármű 10 teljes egészében elférhessen rajta. A járműnek ilyenkor az (n) dobogóra járathatásia céljából párhuzamosan kell a kocsi mellé állania; a dobogó harántirányú eltolásával azután szállító helyzetbe jut-15 tatja a járművet a kocsin. Bármilyen is a kivitel, ha a kocsi hossza megengedi, kívánságra ugyanazon a kocsin két, sőt több mozgó dobogó is elhelyezhető. 20 Nagyon hosiszú kocsi esetén előnyös a bocsi két végén egy-egy, egészben mindössze két mozgó dobogó megerősítése, amelyek egyike pl. a felrakásra, másika meg a lerakásra való; a járművek, pedig 25 e dobogókon és a dobogók között esetleg a kocsi alvázán levő helytálló gördülő pályákon oszlanak meg. Ezután pedig bármelyik esetben az előzőkben kellőképpen leírt ismertetésnek 30 megfelelő alkalmazású oly kocsi készíthető, amely lehetővé teszi oly vonatok létesítését, amelynek valamennyi kocsija egyidejűleg rakható be és ki, amennyiben a rakodó hossza megengedi. 35 Ezeknek a vonatoknak alkalmazása nagyon előnyös, mert pl. ha nagy távolságra szállítandó járművekről van szó, ezek a kocsira rakott járművek maguk is megrakhatok szállítmánnyal, amely kocsi az 40 út legnagyobb részén maga végzi a szállítást, a járművek lerakása után pedig a berakástól kezdve semmi kezelésre sem szoruló rakományukat rendeltetési helyükre szállítják. 45 Mi több, a magas fuvarköltséget és a szállítás kockázatát alacsony díjszabás és a vasúti szállítás biztonsága csökkenti. Még sokféle alkalmazhatósági előnye van az új találmánynak, pl. vasúton utazó 50 turistáid kisérő járműveinek szállítása stb. Amint a fentiekből kitűnik, a tatai" mány nem szorítkozik a leírt alkalmazási módjaira, sem pedig különböző részeinek 55 ismertetett kiviteli alakjaira, hanem felöleli valamennyi változatát is. Szabadalmi igények: 1. Eljárás gördülő rakomány, főleg gépjármű vasúti kocsiban való szállítására, melynek az a jellemzője, hogy a 60 gördülő rakománynak a rakodóról a kocsiba (vagy a kocsiból a rakodóra) való átrakására a rakományt gördülve és ferde irányban vezetjük a rakodó mellé állított kocsiba. 65 2. Az 1. igényben védett eljáráshoz, való és elfordítható dobogójú vasúti kocsi, amelyre' jellemző a dobogó elfordítására a dobogó egyik végéhez közelebb (mint a másikhoz) elhelyezett tengely, 79 illetőleg pillanatnyi tengelyek. 3. A 2. igényben védett vasúti kocsi kivitele, amelyet az jellemez, hogy a (b) dobogó egyik végén függőleges (d) tengely körül az (a) alvázhoz csuklósan 75 van erősítve. 4. A 2. és 3. igényben védett vasúti kocsi kivitele, amelynek az a jellemzője, hogy a kocsihoz csuklózott (b) dobogót szabad végéhez közel eső helyen (1) go körívalakú pályán mozgó legalább egy (k) görgő tartja. 5. A 2. igényben védett vasúti kocsi kivitele, amelyre az a jellemző, hogy a szállítmány felrakásának, megkönnyí- §5 tésére a (c) gördülő pályák behajtható csuklós (h) korcsolyákkal vannak ellátva. 6. A 2. igényben védett vasúti kocsi kivitele, amelyet az jellemez, hogy a (b) 90 dobogó, illetőig (h) korcsolyák a szállítmány felrakásakor a rakodón megtámasztó legalább egy (hl) ütközővel vannak ellátva. 7. A 2. igényben védett vasúti kocsi ki- 95 vitele, amelynek jellemzői a (b) dobogót tartó és szállítás alatt a kocsi (a) alvázához képest legalább részben mozdulatlanná tevő eszközök (cslavarorsós vagy l1

excentrikus) ékek. 100 8. A 2. igényben védett vasúti kocsi kivitele, amelyre jellemzők a fel- vagy lerakás művelete alatt a kocsi (a) alvázát rögzítő eszközök (pl. csavarorsós ékek). 105 9. A 2. és 3. igényben védett vasúti kocsi kivitele, amelyet az jellemez, hogy a (b) dobogót működtető eszközök a kocsihoz erősített (i) fogas ívből és a dobogóhoz erősített, előbbivel kapcsolódó no (j) fogaskerékből állanak. 1 rajzlap melléklettel. Pnllas nyomda, Budapest.