108419. lajstromszámú szabadalom • Berendezés géperejű járművek szabadmeneti záróművének motorkapcsolás lábitója révén való működtetésére

teljes záróművel, azaz a (10, x

12) és (13) részeket az (5), (11; lengelyrészeken együttesen toljuk el. A (12) részen kiképezett nyakba a (7) kapcsolósín (6) kapcsoló-5 villája kapaszkodik, a (6) kapcsolósín! elcsúztalására pedig (8) csap körül lengethető (9) emelőt alkalmazunk, melynek szabad karja (14) csuklórúd útján a (15; kapcsolólábí tóval csuklós összeköttetésben 10 áll, mimellett a kapcsolólábíló csatlakoztatási helyén a (14) rúdban alkalmazott (16) horony révén holtjáratról gondoskodtunk, úgy hogy a kapcsolólábíló kilengésének bizonyos útdarabján ennek a Tábíló-15 nak a szabadmeneli záróműre befolyása nincs. A szabadmeneti zárőmű (7 kapcsolósínje. (17) rugó állandó befolyása alatt áll és ez a rugó a kapcsolósínt a blokkozás értelimében 20 törekszik elcsúsztatni. Ezt az elcsúszlatásl azonban időlegesen egyrészt (18) csap körül lengethető (19) zárókilincs, másrészt pedig a magában a 7) sínben levő nyugaszok és felfutási felületek akadályozzák. 25 mimellett a (19) kilincs mindenkori szükséges helyzeté! (20) rugó segélyével érjük el. A (19) kilincsnek egy közbenső helyzetben való biztosítására, továbbá (21) rugó által befolyásolt (22) csappanőorrot alkal-30 mázunk. A (7) sínen nagyobb (23, nyugaszlépcső, valamint kisebb (21, nyugaszlépcső van. ezenkívül a sín hosszant etnyúló hézagot is tarlahnaz, melynek egyik, harántirányú (25) lépcsőfelülete ütköző-35 szervet, illetve a rugó állal befolyásolt (22; csappanóorrot magával is vivő szervei alkot. A működésmód a következő: Tegyük fel, hogy a szabadmeneli záró-40 mű blokkozoll állapotában van és hogy a (15) kapcsolólábíló nyugalmi helyzetét foglalja el, amelyben azt beiktatott kapcsolás esetén a szokásos rugó tartja (1. ábra). A (15) emelőnek a mőtorkapcsolás o'.dá-45 sához szükséges, a (K) ponttól a (KI) pontig terjedő útját megleheti anélkül, hogy a szabadmeneli zárőmíívct egyáltalában működtetné. Ha a szabadmeneti záróművet zármentesíleni, azaz szabaddátenni kí-50 vánjuk, a (15) lábítót a (KI) helyzeten túl mozgatjuk és ezen az útdarabon idézzük elő a (7) kapcsolósínnek az 1. ábrán nyíllal jelzett értelemben való elcsúszását. Ila a (15) emelő az (Fr) helyzetet elérte, 55 az alkatrészek a 2. ábrán megadott helyzetet foglal Lik el. Ebben a helyzetben a szabadmeneli zárőmű zármentesíi ve van, azaz szabaddá van téve és a zárőmű ebben az állapotában marad, hacsak a (15) emelőt nem mozgatjuk még tovább, azaz az 60 (Fr) ponlon is túlmenően. Annak felismerhetővé tételére, hogy a szabadmeneti zárómű zármentesítve van. a járművezető helyén fényjel villanhat lel, melynek bekapcsolására váltakozóáramú (26) kontaktust i,'5 alkalmazhatunk. Ezt a kontaktust előnyösen a szabadmeneti zárómű (9) kapcsolóemelőjével egyesítjük, illetve ezen emelő révén működ leljük. A (15) emelőnek (Fr) pontján elért zár- 70 mentesülés a szabadmeneti zárómű számára megmarad akkor is. ha a 15 emelőt ismét az 1. ábrán feltüntetett kiindulási helyzetébe mozgatjuk vissza. Ila azonban a szabadmeneti záróművet: bármely okból is- '5 inét blokkozni kívánjuk, a (15) emelő; újból teljesen á'nyomjuk. még pedig ez esetben az Fr; helyzeten túlmenően mindaddig, amíg a (15; emeliő a (]J1) helyzetbe nem jutott, amikor is az (Fr) ponttól a :->0 (Hl) pontig terjedő útdarabon a (7) kapcsolósínnek a nyíl értelmében való további elcsúszását, idézzük elő, amiál'lal a (19 kilincs a 3. ábráu jelzett helyzetbe jut. amelyben az időközben a kilépéshez sza- s."> bad (22) csappanóorr a (19) kilincshe-: támaszkodik és azL -ebben a sajátos helyzetben biztosítja. MiuLán a (19) kilincs a (7) síntől tel jesen el van lávolítva, a (17 rugó a (7) sínre, ezzel tehát a (6) kap- 90 csolóvi'Iára hatását kifejtheti, úgy hogy a szabad meneti zárómű blokkozása közvetlenül megy végbe. Szabadalmi i(jéi?tjek: 1. Berendezés géperejű járművek szabad- 95 meneti záróművének a mólorkapcsolás lábítója révén való működtetésére, jellemezve a mólorkapcsolás működtetéséhez szükséges mozgáson kívül járulékos mozgás végzésére is képes és c járulékos 100 mozgásával állandó zármentesítést, azaz a szabadmeneli zárőműnek mindaddig való szabaddátélelét eredményező kapcsolói ábílóval. amíg a szabadmeneti záróművet e lábítőemelővel, még pedig 105 ennek a zárástól függetlenül megelőzően, végzeit visszamozgatása után újból nem zárjuk. 2. Az 1. igényben védett berendezés kiviteli alakja, jellemezve a szabadmeneti no zárómű zármentesítését a mőtorkapcsolás oldása értelmében végzeit, azonban a kapcsolás oldását követő lengőmozgásával előidéző mőtorkapcsolólábí lóval, valamint a zárómű működtetésére való 115 emelő és a mólőr kapcsol ás közötti csat-