108419. lajstromszámú szabadalom • Berendezés géperejű járművek szabadmeneti záróművének motorkapcsolás lábitója révén való működtetésére

Megjelent 1934. évi február hó 133-én.

__ KAGYAR KIRÁLYI jtEBK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALiMI LEÍRÁS 108419. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Berendezés géperejű járművek szabadmeneti záróművének a motorkapcsolás lábitója révén való működtetésére. Zalmradfabrik Friedrichshafen A. G. cég- Friedriclishafen a/Bodeiisee. A bejelentés napja 1932. évi november hó 12-ike. Németországi elsőbbsége 1932. évi július hó 18-ika. Találmányunk berendezés géperejű járművek hajtótengelyláncolatába beépített szabadmeneti záróműnek a mótorkapcsolás lábitója segélyével való működtetésére. 5 Azoknál az ismert berendezéseknél, amelyeknél a kapcsolói ábítót használták, a szabadmeneli zárómű működtetőemelőjével csakis olyan kényszerkapcsolat állott lenn, hogy a szabadmeneti zárómű zárása (blok-10 kozása) és zármentesítése csak egészen meghatározott időpontokban és csak kényszerűen határolt rövid időtartamra történhetett, ami némely esetben nem kívánatos. Találmányunk lehetővé teszi azt, liogy 15 a szabadmeneti záróművet tetszés szerint tetszőleges hosszú időtartamra zármentesítjük, azaz szabaddá tegyük, még pedig mindaddig, amíg külön indíték folytán a blokkozást ismét be nem vezetjük. 20 A szabadmeneti zárómű ezen állandó zármentesítés úgy érhető el, hogy a kapcsolólábító számára a mótorkapcsolás működtetéséhez szükséges mozgáson kívül oly járulékos mozgásról is gondoskodunk, ameJy-25 nél a kapcsolólábító a szabadmeneti zárómű működtető emelőjét alkalmas módon magával viszi. Ha a szabadmeneti zárómű zármentesítésének keresztülvitelével a lábítóemelőt visszamozgatjuk, a zárómű to-30 vábbi működtetésig zármentesített, azaz szabaddá lett állapotban marad. Előnyős, ha a szabadmeneti zárómű zármentesítésére a lábítóemelő lengőmozgását hasznosítjuk, még pedig akként, hogy a 35 lábítóemelő rendes útján túlmenően lefelé bizonyos úthosszon át nyomandó. Találmányunk céljaira azonban hasznosítható a lábílóemelőnek pl. oldalirányú mozgása is. A szabadmeneti zárómű blokkozott vol- ío tának és zármentesített voltának állapotát alkalmas jelek, pl. elektromos fényjelek segélyével jelezhetjük a járművezetőnek. Találmányunkat még részletesebben a 45 rajzon vázlatosan látható foganatosítási példája kapcsán fogjuk elmagyarázni. Az 1. ábra blokkozott szabadmeneti záróműnél az ennek működtetésére való alkatrészeket a megfelelő véghelyzetben és a 50 kapcsolólábítót beiktatott mótorkapcsolásnál kezdeti helyzetében mutatja. A 2. ábra az alkatrészek azou helyzetét mutatja, amelyben a szabadmeneti zárómű zármeiitcsítve van. A 55 3. ábra néhány a! kai rész közbenső helyzetét mutatja, amelyet azok a kapcsolólábító bizonyos további átnyomásának útján érnek el. Ebben a helyzetben a szabadmeneti zárómű kapcsolóvillája felszabadult, 60 hogy a szabadmeneti záróművet a blokkozás értelmében! ható rugó ismét a blokkozott helyzetbe hozza. A szabadmeneti zárómű a belső (10) részből áll, mely kapcsolófogszerű (10 ) kiugrá- 65 sokkal az (5) hajtóműtengely hornyolt végrészén elcsúsztatható. A (10) részt alkalmas szorítólépcsőkkel láthatjuk el, melyhez (13) gördülőtestek támaszkodnak, melyeket a másik oldalról1

a külső (12 záróműrész tart. 70 A (12) rész ugyancsak kiugrások révén a jármű tengelyhajtásához vezető (11) tengely hornyolt végrészén vezetődik. A szabadmeneti zárómű kapcsolása céljából a