108258. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltószerkezet

- Megjelent 1934. évi február hó 209-én. MAGYAR KIRÁLYI MBB& SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 108258. SZÁM. — XX/c. OSZTÁLY. Sebességváltószerkezet. Vilcsek János ny. máv. felügyelő Budapest. A bejelentés napja 1931. évi március hó 21-ike. A találmány főként kerékpárokra előnyösen alkalmazható sebességváltószerkezet a hajtó és a hajtott tengely közötti áttételi viszony megváltoztatására. 5 A kerékpároknál eddig alkalmazott sebességváltó szerkezet rendszerint a forgattyútengely vagy a hátsó kerék ágyazásába beépített drága és kényes, szinte precíziós müvek voltak, amelyek amellett 10 csak egy áttétel-változtatást engedtek meg és lényeges szerkezeti változtatások nélkül, már meglevő másfajta kerékpárokhoz nem voltak felszerelhetők. Ezzel szemben az alábbiakban ismerte-15 tett sebességváltó sokkal egyszerűbb szerkezet mellett, nagyobb számú, akár hatféle áttételt is lehetővé tesz, mindenféle kerékpárhoz néhány perc alatt felszerelhető, különálló szerkezetet képez, amely-20 nek áttételi kerékműve egy fogással egészen le is vehető, miáltal a kerékpár használhatatlan lesz és eltulajdonítása is meg van nehezítve. A szerkezet lényegére nézve két vagy 25 több (rendszerint három) egymással állandó kapcsolatban lévő kerékből áll, amelynek különálló és szükség szerint beállítható vagy levehető kerékművet képeznek, amenyiben ennek két-két kereke 30 szükség szerint változtatható helyzetekben és sorrendben könnyen oldhatóan rögzíthető, amikor ezek egyike a hajtó-, másiké a meghajtandó tengellyel kapcsolódik. 35 A mellékelt rajzon példaképen bemutatott szerkezetnél olyan megoldást választottunk, amelynél az eirőáttételi kerékmű közös lánceal összekötött, egy helytálló csappal rögzíthető tartólappal vagy keret-40 tel összefoglalt három lánckerékből áll, amelyek közül kettő egy-egy, a kerékpár vázára felszerelt osapágytartóban ágyazott, egyrészt a forgattyútengellyel es másrészt a hátsó keréktengellyel lánckerekek és láncok útján összekötött ten- 45 gelyre feltűzhető. Az 1. ábra ezzel a sebességváltószerkezettel felszerelt kerékpárt mutat, a 2. ábra a szerkezet nagyobb léptékű részletrajza, a 50 3. ábra ennek III—III vonal szerinti metszete, a 4. ábra pedig a csapágytartó részletrajza, elülről nézve, az 5. és 6. ábrán az áttétele kerékmű eltérő 55-szerkezeti megoldását mutatjuk be, ugyancsak nézetben és metszetben, a 7. ábrán ez utóbbihoz való különleges hajtólánc, a 8. ábrán pedig a kerékpár hátsó tenge- 60 lyére felszerelt szerkezeti elrendezés látható. Az 1. ábrabeli vázlaton egyszerűség és könnyebb áttekinthetőség végett két lánckereken áttételi kerékművet ábrázoltunk, 65-amely csak kétféle áttételt enged meg, míg a többi ábrán háromkerekes megoldás látható, amely hat különféle áttétel kapcsolását teszi lehetővé. A kerékpár nyeregtartórúdjára felsze- 70 relt (1) csapágytartó (3., 4. és 6. ábra) a (2) forgattyúkerékről (3) lánccal hajtott (4) lánckerék és az (5) hátsókerékkel (6) lánceal kapcsolt (7) lánckerék (8) és (9) tengelyeit hordja. Ezeknek az egymással 75 párhuzamosan fekvő tengelyeknek az ágyakból kiálló csapjain helyezendő el az erőáttételi-kerékmű egy-egy (10, 11) vagy (12) lánckereke. A (13) lánceal összekapcsolt lánckereket a (14) tartólap foglalja 80